110613第二十六周信息.docVIP

PAGE PAGE 1第26周信息一周BDI指数变化图中远运量同比增速幅回升至双位数上海航运交易所：中远航运公布2011年5月生产数据：2011年5月，中远航运船队总计完成运量71.8万吨，同比上升17.0%，环比下降5.1%，同比增速从4月的8.2%回到了两位数，而1-5月的累计增速也回升到了9.3%。分船型看，5月除滚装船以外，其余5个船型的单月运量均实现同比增长。1）多用途船完成运量49.0万吨，同比上升14.5%，环比上升7.6%。2）重吊船完成运量7.3万吨，同比上升73.9%，环比上升88.3%。5月交付了第4艘2.8万吨重吊船“大翠云”。3）半潜船完成运量0.3万吨，而去年同期和今年4 月均无运量结算完成。5月下旬中海油接连2天传来重量级海工设备完工交付的喜报，尽管这可能只是时间上的偶然，但背后传递的信息则是：我国在“十二五”期间大力扶持海工装备行业的海洋经济产业政策将坚定落实，未来高端的国产海工设备不断交付将成为常态。这一过程不仅将培育和壮大一批国内的海工设备制造型企业，也将为产业链后端的相关服务型企业提供一片广阔的蓝海，比如提供设备运输服务的中远航运。截止6月3日，二季度380号船用燃油的均价为654.7美元/吨，较一季度的583.5美元/吨上升了12.2%。此外考虑到公司在一季度尚可以消耗部分的低价库存燃油，而二季度这部分因素也将逐渐消失。2季度总体运价水平环比1季度基本持平，但成本，特别是燃油成本将相对1季度环比上涨，我们预期2季度公司业绩环比实现增长有难度。在行业供求关系没有发生变化的背景下，上涨的油价无法有效的传导至客户，大部分上涨的成本由航运公司承担，这一点使得2011年整体航运公司业绩将低于我们以往预期。短期暂维持2011-2013年公司业绩分别为0.30元、0.58元和0.87元的预测。考虑到公司优秀的管理水平，在行业低谷期高瞻远瞩，趁机调整船型结构，以图在未来新一轮周期成为行业龙头，基于中长期的角度，维持“推荐”评级。大船重工海工订单爆发式增长大连船舶重工集团紧抓全球海工市场复苏的有利时机，海工业务实现爆发式增长。截至去年年底，手持订单5座自升式平台，今年仅前四个月新增订单4座，其中自升式平台3座，半潜式平台1座；另外，有意合作项目11座，其中6座自升式平台、4座半潜式平台已签署相关合作意向，1座半潜式平台正在深入洽谈。天津建设保税港探讨离岛免税政策“我们会以建设中国第一个真正意义上的自由贸易港区为己任，目前《方案》的获批，只是迈出了第一步。”“我们也正在探讨此事，但仅仅是刚刚探讨。”日前，针对天津东疆保税港区加入“离岛免税”阵营一事，天津东疆保税港区管理委员会主任张爱国对《国际金融报》记者表示，这一消息并不确切。离岛免税刚刚探讨：6月10日，天津市政府举办的“北方国际航运中心政策发布会”在第五届天津融洽会期间如期举行。其间，《国际金融报》记者就“离岛免税”等问题向有关部门求证，张爱国回应：“国务院批准了海南国际旅游岛的建设方案，其中明确提出两点，即离境购物退税和离岛购物免税，是国家为开发海南，给海南的一个特殊政策。但随着天津市国际化的发展，每年到天津来的国际游客也将逐年增多，所以我们也正在探讨此事，但仅仅是探讨。”张爱国希望媒体不要过多把注意力放在所谓的“离岛免税”上，而是更多关注国务院刚刚批复的《北方国际航运中心核心功能区建设方案》（以下简称《方案》）中在天津要进行的四方面试点。天津东疆保税港区先行四项创新试点：根据《方案》，天津东疆保税港区将加快推进国际船舶登记制度、国际航运税收政策、航运金融和租赁业务四项创新试点，此举将为天津市及环渤海地区的经济社会发展聚集大量的人流、物流、资金流和信息流。张爱国指出，未来将通过5－10年的时间，基本完善国际中转、国际配送、国际采购、国际贸易、航运融资、航运交易、航运租赁、离案金融服务等功能，把东疆保税港区建设成为各类航运要素聚集、服务辐射效应显著、参与全球资源配置的北方国际航运中心和国际物流中心核心功能区，综合功能完善的国际航运融资中心。“我们会以建设中国第一个真正意义上的自由贸易港区为己任，目前《方案》的获批，只是迈出了第一步。”张爱国说。天津市政府副秘书长陈宗胜也强调，目前，天津运输中转中心的作用已基本达到，未来要向更高层次的国际航运金融中心发展。《方案》还只是一个框架，但已经包含了国际航运金融服务中心的基本内容。天津市政府正在制定下一步的具体配套措施。目标直指航运金融：《国际金融报》记者也注意到，在6月11日于天津召开的“第三届船舶基金论坛”上，天津市副市长崔津渡也表示，天津虽然在航运方面做了很多工作，但与航运高端领域的差距却很大，其中一个方面便是“航运金融”。“按照国务院和国家发改委批准的天津滨海新区综合配套改革实验总体方案和金融改革创新