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浅谈车联网挑战及应用前景 　　【摘要】 近年来，随着国民经济高速发展，汽车工业作为支柱产业在不断高速发展，汽车已经变成普通商品进入百姓生活。伴随着汽车的普及，人们对汽车的要求也越来越高，开始追求个性化，对于互联功能、智能科技更为关注。在此背景下，车联网开始逐渐兴起。 　　【关键字】 车联网 应用前景 技术 　　数据显示，2013全国汽车保有量已达到1.37亿辆，预计2014年国内汽车保有量将达到1.4亿，未来车联网市场将有广阔的应用前景和想象空间。 　　一、车联网基本概念 　　车联网通过车辆作为感应器和信息发布工具，能收集、处理、共享、发布大量信息，实现车与车、车与人、车与路以及各种云端应用的连接和信息交互传递，不仅可以提高汽车的安全性与智能化，也将带来新兴移动互联网业务的发展。 　　车联网实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。它可以通过车与车、车与人、车与路互联互通实现信息共享，收集车辆、道路和环境的信息，并在信息网络平台上对多源采集的信息进行加工、计算、共享和安全发布，根据不同的功能需求对车辆进行有效的引导与监管，以及提供专业的多媒体与移动互联网应用服务。 　　二、车联网发展过程中遇到的问题 　　2.1技术问题 　　通信网络带宽瓶颈，也成为车联网一个技术难题。车联网最理想的网络载体是LTE（即4G，包括TDD和FDD）或者未来更加高速的移动网络。目前的主流3G网络带宽并不能充分满足未来对图像和流媒体的传输需求。毕竟，车联网最重要的就在于‘联’，一旦离开连接车和网络的媒介，车联网也就无从谈起。 　　现在，我国4G通信已经开始商用，随着网络质量的提高，网络覆盖范围的的扩大，通信网络带宽的瓶颈将会解决，这位车联网高速发展提供了必要的条件。 　　2.2没有统一的标准 　　车联网在推广中面临技术标准不统一、知识产权保护、法律法规跟进等方面的问题。 　　谁先制定出车联网产业的技术标准，谁将会是未来车联网市场的霸主。车载系统在车联网中的地位，就像Windows在PC机中的地位，IOS与Android在手机中的地位一样。 　　今年3月在日内瓦国际车展上，苹果携手奔驰，宝马，法拉利等一线汽车厂商推出旨在为iPhone驾驶者提供更安全、智能和有趣驾驶体验“CarPlay”车载服务。6月的谷歌开发者大会上，谷歌联合奥迪，现代，英伟达的推出自家的安卓车载系统。 　　同时众多国内汽车制造商也纷纷投入到车载系统的开发中。在车联网的市场上，国内企业和国外企业处在同一起跑线上，虽然国外企业具有先天优势，只要我们自己把握机会，深入了解广大国内车主的需求，提高产品的用户体验，一定会在车联网的市场中占据主动优势。 　　车联网要健康发展，要充分利用现在互联网的标准和它的生态系统。互联网的巨大成功很大程度上得益于开放的标准和开放的体系结构，因此，车联网在发展过程中可以借鉴互联网的经验。 　　随着技术的不断发展，车载系统的慢慢集中，形成一个健康的车联网生态系统，这样车联网产业才能快速发展，才能跟上互联网甚至移动互联网的发展速度。 　　2.3信息安全问题 　　安全问题和隐私问题永远是人们最关心的，车联网在应用过程中，很多信息都将随时随地连接在这个网络上。这种暴露在公开场所之中的信息很容易被窃取，也更容易被干扰，这将直接影响到车联网体系的安全。在车联网环境中如何确保信息的安全性和隐私性，避免受到病毒攻击和恶意破坏，防止个人信息、业务信息和财产丢失或被他人盗用，都将是车联网发展过程中需要突破的重大难题。 　　这一方面要求技术层面的不断改进，另一方面则要求加快车联网相关法律法规体系的制定与完善，为车联网的推广和应用提供坚实的法律保障。 　　美国谷歌公司的无人驾驶汽车技术已经非常的成熟了，可以以最高40KM/H的速度进行行驶，同时可以监测大面积范围内的所有动态物体和路况。但是美国的一项调查结果却十分出乎人的意料，88%的美国人都觉得该项目不安全，原因不是怀疑车辆的性能或是无人驾驶技术本身，而是担心车载系统或网络遭到黑客的攻击或控制，一旦联网的汽车遭到黑客的控制，后果不堪设想。 　　三、车联网应用前景展望 　　3.1目前国内车联网现状 　　伴随车联网的发展，智慧城市概念提出，车联网技术也给我们的城市管理者、各相关企业、广大车主带来了更多的遐想。如今国内不少汽车制造厂的试产，也不断的将梦想照进现实。不过，车联网距离我们到底还有多少的距离呢？一些从事相关研究的专业人士指出。由于目前我国车联网的概念依然处在起步阶段，而且我国车联网的产业发展也几乎没有成型。所以市场的整合仍将会在很长一段时间的持续下去。 　　众多企业都看到了车联网的广阔市场，车联网与智能汽车将带来巨大的投资机会。从车联网的产业链上看，会有三大受益产业：汽车制造商；通信运营商；车载智能系统及设备商。 　　当前的汽车