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水泥搅拌桩技术在公路工程软基处理中应用 　　【摘要】随着社会经济的不断发展，增强水泥搅拌桩施工技术水平可以有效提升软土路基施工的整体质量。为提高软基施工质量，施工企业必须严格把关施工的每一个环节，只有这样才能确保公路工程的整体质量。本文主要对公路工程软基处理中水泥搅拌桩施工技术的特点、施工准备及应用进行了分析与探究。 　　【关键词】公路工程；软基处理；水泥搅拌桩；施工技术；特点；施工准备；应用 　　在软土路基施工中水泥搅拌桩技术得到了较为广泛地应用。在公路工程软土路基施工中施工方式及处理技术选择是否符合施工要求，对公路工程整体质量起到关键性的作用。因此，在软土路基处理中施工企业必须选择正确的施工方式，水泥搅拌桩技术作为公路工程软土路基施工中的重要处理方式，在其施工中大量选用水泥搅拌桩施工技术可以有效提高路基的承载力及质量，只有这样才能确保整个工程的质量。 　　一、搅拌桩加固软土路基特点 　　从广义角度出发，软土是指低强度、高压缩性的软弱土层。将路基修建在软土之上，如处理方式不当，则会产生路基失稳及沉陷幅度过大的情况，并出现破坏路面的现象。通常人们都会把淤泥、淤泥土质及软粘性土归为软土地质。应用的土质条件范围广，水泥土搅拌桩技术可以应用于淤泥质土、淤泥、粘性土、人工填土或杂填土等地基的加固，该法比其它方法在各种土质条件下的适用性及加固效果具有更大的优越性；水泥搅拌桩技术应用的工程范围广，目前已应用的领域有铁路、高速公路、市政工程、工业厂房、民用住宅的软土加固和基坑开挖的围护工程等；水泥土搅拌桩技术应用的基础类型多，目前应用的基础类型有条形基础、片筏基础、杯形基础（独立基础）等。 　　由于公路软土路基等病害的存在，使得高等级公路达不到高速营运、行车安全、乘坐舒适、经济节省的使用要求，达不到其本身所应具有的服务水平，严重影响了高等级公路的经济效益和社会效益。在软土路基处理过程中，如何保证结构安全、提高行车舒适度、降低养护费用、提高道路使用质量，节约工程投资，将具有十分重要的意义。水泥土搅拌桩技术施工机械设备轻巧、灵活，施工作业简便，且低压操作，安全可靠，无污染，无振动，无噪声，无环境污染，且对地基及周围建筑物扰动小。水泥土搅拌桩技术以粉体作为加固料，可以充分地吸取地下水，有利于软土的固结。水泥土搅拌桩技术将固化剂和原位软土就地搅拌混合，因而最大限度地利用了原土，无须开采原材料，大量节约资源。 　　二、水泥搅拌桩施工准备 　　1、室配试验 　　应在加固的软弱地基，采用钻探等方法采集必要数量的代表性土样，试料土含水量应根据同一地压至少3处取样试验结果确定，试料土制备应满足下列要求；除去土中所夹有的贝壳，树枝，草根等杂物；以现场施工为目的的室内配合比试验应采集保证天然含水量的扰动土；当采用风干土试料时，土料应粉碎，过5mm筛，室内加水至相当于天然含水量的试料土，放置24h，并防止水分蒸发；水泥用量应按施工图设计文件要求取中值、以及标准值等三个水泥用量进行试验。 　　2、试桩 　　为了取得良好的地基加固效果，施工前须做好有关资料的收集。实地清理，室内配合此试验，地基加固设计计算和施工工艺性设计。在施工中要按工艺设计要求和操作规程严格控制。灰土的搅拌通常用土体中任一点经钻头搅拌次数N和单位时间内的喷出量来表征，它是影响地基加固效果的重要因素。 　　根据室内配合比试验结果，应对不同的地质条件，进行现场工艺性试桩，宜在室内配合比试验28d强度确定的进行。根据室内试验选定的配合比用量，每延米增减5kg进行工艺性试桩，3种水泥用量各试打10-15根并对每种水泥用量的桩取2根进行取芯检测，根据检测结果确定施工用配合比，工艺性试桩的目的量；通过试桩应掌握下钻及提升的困难程度，确定钻头进入硬土层电流变化程度，确定合适的输灰泵输灰量；掌握水泥干粉经输灰泵到达搅拌桩喷灰的时间，掌握预搅下钻速度，粉体搅拌桩机提升速度，搅拌下沉，复搅提升等施工参数。 　　三、水泥搅拌桩在软基处理中的应用 　　公路工程作为经济发展的重要支撑，其发展对国民经济的发展具有极大的影响力，随着国民经济的快速发展，我国公路工程事业也得到了极大的发展。水泥搅拌桩技术作为公路工程软基处理的重要方式，其施工技术水平的高低将直接影响到公路工程的整体质量及安全性能。基于此，施工企业为进一步确保软土路基的施工质量，应提高水泥搅拌桩施工技术水平，只有这样才能确保软土路基施工的质量。 　　1、平整场地 　　清除地表杂草、杂物（包括石块、树根、垃圾等），低洼地段，采用回填黏性土并进行夯实，以满足桩机行走时的地基承载力。对于水田地段，排水疏干后清表0.3―0.5m，将原地面做成4%的横坡，并在路基两侧开挖边沟，对于施工场地下的管线采取标示等保护措施。 　　2、测量放样 　　用全站仪按图纸准确放出控制桩后，根据