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沥青路面离析控制方法探讨 　　【摘要】文章分析了沥青混合料离析主要成因以及离析对路面质量的影响，并提出了相应的控制措施。 　　【关键词】沥青路面；离析；控制 　　沥青路面所出现的的离析问题是当前工程界业内人士公认的一道难题，它能导致沥青路面在使用很早的时候出现破损，大大缩减了在沥青路面的寿命，性能方面也同样受到了影响，从而引发沥青路面出现水损坏的现象，所以，我们当前对沥青公路出现的离析问题就显得日益突出，等待着去解决。 　　1.沥青混合料离析主要成因分析 　　1.1级配离析 　　沥青混合料结构类型是沥青混合料的内因，混合料级配中最大粒径越大，离析可能越大；集料级配曲线愈接近最大密度线离析可能性越小；间断级l配比连续级配更容易离析。对于集料大于19mm的反s型级配及其它类型间断级配混合料，施工时应高度重视混合料离析产生。同样混合料在运输过程中，尤基是在装卸过程中也会导致离析，因为混合料由料仓卸入车辆时，粗集料滚落在车厢外侧下方，细集料则在内侧上方。摊铺过程也是最容易引起离析过程，究其原因有：1）摊铺时摊铺机不收料斗使斗内存有离析混合料；2）布料器转速与摊铺机速度不均匀，使细料下沉，粗料被运至两边；3）摊铺宽度过宽使两边料产生离析。 　　1.2温度离析 　　温度离析主要在供料车卸完料、摊铺机收斗时出现，上一车的剩料与下一车表面的冷料混合在一起摊铺，由于冷料粘度大，集聚在摊铺机螺旋送料器中央，摊铺后便在摊铺机中央形成明显的温度离析带。温度离析另一种形式为两幅摊铺机衔接不好或碾压不及时，先摊铺混合料没有及时碾压而在接缝两侧形成温度差异。温度离析在料车上就已经产生，供料车刚开始卸料时，有些混合料表面的温度已较低。 　　2.离析对路面质量的影响 　　沥青路面的一些早期病害，如松散、网裂、坑槽、局部沉陷性车辙、局部泛油、新铺沥青路面的构造深度不均等，都与沥青混合料的离析密切相关。级配离析出现时，沥青路面上一些区域粗料集中，另一些区域细料集中，使得混合料变得不均匀。级配及沥青用量与设计不一致，导致路面结构变差，呈现出较差的纹理特性。一些细料集中区域、空隙率小，可能会出现泛袖、车辙等路面早期病害；另一些区域粗料集中、空隙率太大，可能会导致路面水损坏等病害。温度离析出现时，会导致路面压实度不均匀。温度较低的区域，路面的空隙率较大、纹理深度也较大，这些区域的路面易出现坑槽、二次沉陷性车辙等路面早期病害。 　　离析现象破坏了混合料固有的粘结力和材料内摩角。因而严重影响路面的强度均匀性和抗剪强度。致使新的路面达不到设计寿命，增加路面的后期养护费用。 　　沥青混合料在运输和卸料中热量的不均衡损失，使得在摊铺时，局部混合料温度而低于摊铺温度，致使混合料不能被压实，从而导致熨平板的起伏，造成平整度严重不合乎要求。较冷季节或地区还可能造成混合料局部结块，碾压时结块部位承压太大而发生超载压碎现象，破坏路面结构，影响路面整体强度。 　　3施工过程中的控制 　　3.1原材料控制 　　1）严格控制料源 　　选择的集料应干净，石料的强度性能以及原材料与沥青的粘附性能、压碎值指标和针片状含量要达到规范要求。另外，稳定的料源也是关键。稳定的料源则能够控制集料的各种相对密度基本不变化，从而由此计算出集料的吸水率、合成毛体积相对密度、合成表现相对密度以及有效相对密度才能保持相对稳定，由此计算的VV、VMA、VFA才能保持稳定。 　　2）碎石加工设备的控制 　　碎石加工是一个时间相对较长的工序，在加工过程中，应该定期检查振筛筛孔的磨损情况和进行集料筛分试验，使得原材料的级配维持在一个相对稳定的范围以内，根据经验表明，在碎石加工过程中，筛孔变化可能会达到3mm-4mm的变化，粗集料的筛分结果会有偏粗的趋势。因此定期检查筛孔，更换振筛是保证原材料级配稳定的一项重要措施。 　　3.2拌合站的控制 　　由于拌合站的生产能力不足，计量、拌合系统不够精确，不够先进，往运输车装料时，起堆现象都容易产生沥青混凝土的离析，要解决此现象，需从以下几个方面控制： 　　1）从沥青混合料本身来解决 。 　　①减少混合料粒径大小悬差。 ②控制沥青用量，使之偏高于设计用量。 　　2） 加大加工过程中的自检力度，注意细小环节 　　在生产加工过程中，试验室的自检结果是衡量产品合格与否的唯一标准，但就试验本身而言（沥青混凝土级配检测的方法主要是抽提试验）存在许多可能产生偏差的细节。这就要求试验人员提高试验技术水平同时增加试验设备的投入。只有精确的试验数据才是日常生产调整的依据。 　　3.3摊铺控制 　　在沥青混凝土施工中，由于摊铺时的人为控制不严、操作不当等原因引起沥青混凝土离析尤为严重，要解决由于摊铺时造成的离析现象，主要从以下几个方面控制： 　　1）控制摊铺机本身操作 　　①在摊铺机螺旋二分之一处，边端装反向