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试压包管理模式在大型场站吹扫试验施工中应用 　　[摘 要]大型场站的吹扫、压力试验是一项复杂而危险的系统工程。在以往的施工中一直没有一套系统的管理模式对此复杂而危险的过程加以系统控制。本文以土库曼斯坦巴格德雷合同区域A区块第一处理厂（以下简称巴格德雷处理厂）吹扫试验施工为例，探讨一套系统的管理模式――试压包管理模式在大型场站吹扫试验施工中的应用。 　　[关键词]吹扫 压力试验 试压包 模式 系统管理 　　中图分类号：TE357 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）42-0361-01 　　引言 　　大型场站的吹扫、压力试验是对工艺流程、工程质量的最终检验，是一项复杂而危险的系统工程，它的成败也成为工程能否如期投产的最后一道重要关口。然而在以往很多场站工程施工中，在此重要工序的管理上一直不够系统，往往是一套设计图纸、一套简单的“流程图”外加一份粗糙的“三查四定”便开始吹扫试验，工程的技术控制、质量控制、工期控制等都很粗犷。而在土库曼斯坦国巴格德雷处理厂的吹扫试验过程中，成功运用“试压包”管理模式，对吹扫和压力试验过程有效进行了控制，取得了良好的效果。 　　1、工程概况 　　土库曼斯坦巴格德雷合同区域A区块第一处理厂已在胡锦涛等中外四国总统的亲自操作和见证下顺利投产，开始正式向中国供气了。该厂建设规模为55×108m3/a的天然气处理能力和18×104t/a的凝析油处理能力，主要包括集气装置，脱硫脱碳装置，脱水装置，脱烃装置，硫磺回收装置，凝析油稳定装置，净化气外输装置、火炬放空系统、凝析油外输装置等装置以及其配套的公用工程与辅助生产设施。其中需要进行吹扫试压的装置管线及设备部分共有21个系统、5320个线号、316台设备，管线总长度为263392m。为圆满完成吹扫试压任务，确保试运投产一次性成功，本工程采取“试压包”管理模式。 　　2、模式介绍 　　“试压包”管理模式是对工程工艺安装收尾、吹扫、压力试验乃至试运投产准备的一个综合管理过程，是场站施工末期一个重要的管理依据和管理手段，它大体分为两部分来实行，即试压包的编制部分和试压包的实施部分。 　　2.1 试压包的编制 　　2.1.1 试压包的分包 　　首先要对整个场站进行试压包的分包，依据开车顺序、工艺职能、管道材质、试验压力、工艺介质和现场工艺收尾情况等几个层次来进行。 　　开车顺序是决定分包的首要因素。一般一个大型场站都含有几套作用相同或类似的装置，而这几套装置一般不会同时试运、投产。只有确保首先开工的系统或单元能及时开车投运，才能确保工程总体计划不受影响，保证下一个试压包能有效运行。 　　工艺职能是决定分包的次要依据。开车顺序确定后，如何能把所确定的这套装置运行起来就取决于这套装置中各系统的工艺职能。而对首先试运投产的装置或单元来说，一般都是从公用系统开始投运、进而到装置内部其它系统的投运，那么吹扫、压力试验等也必然按这个工艺职能的顺序来实施，试压包也就因此而划分开。 　　余下的几个划分试压包的依据比较容易理解，如特种钢不能与碳钢划分为一个试压包、不同压力等级的管线不能划分为一个试压包、水压和气压等不同的试压介质的不能划分为一个试压包等，在此不再累赘。 　　如此分包后按照从小到大的层次进行分层编号，形成管理目录，这样一个装置试压包的分包就层次清晰、运用方便了。 　　2.1.2 试压包体系图的编制 　　试压包分包完毕我们可能发现最小的底层试压包可能已经变为一个很小的系统甚至是单管图了，或许有人会认为这有必要吗？答案是肯定的，有。这时我们就要对试压中的各种问题按照试压包的分层从小到大逐层进行标注，标注的内容依次为设计变更、检测、热处理情况、尾项情况、不能参与吹扫试压的部件（如调压阀、节流孔板等）的隔离、止回阀的调向，到引压点、吹扫口、放空点及压力表等，再到试压盲板的标注及编号、再对不同的压力及材质进行颜色区分等，如此标注后我们再把整个装置的各个试压包合并起来就形成了一个试压体系图了。 　　注意这里所说的是一个体系，而不等同于一个系统，更不是一个单一的系统流程图，这个体系有可能是一个系统的一部分，也有可能是几个系统构成。 　　2.1.3 试压包的资料整理 　　按照试压包的分包依据和体系图的编制原则我们不难发现，试压包的资料整理分为三个层次：首先是底层试压包上涉及的设计变更、检测及热处理资料、尾项资料等，而后是试压包体系图上的试压盲板记录、吹扫、压力试验记录，最后就是一个整个装置的总目录来统领全纲。 　　2.2 试压包的实施 　　2.2.1 组织机构 　　⑴现场指挥部：作为项目部的一个专设部门，下设职能组，负责落实试压包实施过程的组织安排、技术指导、工期控制及监督执行情况。 　　组成成员：项目分管经理、各职能组分管组长组成； 　　各职能组成员由项目相关部门抽