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无砟轨道混凝土底座施工 高铁3101 第2组 底座混凝土浇筑、平整及养护 底座混凝土边模精调定位 凸台中心位置放样及底座钢筋绑扎 桥面及路基面检查处理 施工流程 轨道板CP3布测与检测 一、CPⅢ控制网点布测与检测 1、平面控制网测量网形 （1）测站间距为120m时，CPⅢ平面控制网测量网形 示意图如图所示。 自由设站点 CPII控制点 CPⅢ控制点 （2）测站间距为60m时，CPⅢ平面控制网测量网形示意图如图2-2所示。 图中实心红点表示水准仪测站点，空心圆黑点表示CPⅢ高程点，黑箭头表示后视，蓝箭头表示前视，绿箭头表示中视。从图看出，该方法往测时以轨道一侧（图中下方）的CPⅢ点为主线进行前后视水准测量，而另一侧（图中上方）的CPⅢ点则以中视的方式联测其高程。返测时刚好相反，即以另一侧（图中上方）的CPⅢ水准点为主线进行前后视水准测量，而对侧（图中下方）的CPⅢ点也是以中视的方式联测其高程，返测示意如图2-4所示。 前视 CPⅢ水准点 联测线 二等水准点 后视 仪器摆站点 2、高程控制网测量网形 （1）往返水准路线 （2）、返测水准路线 返测水准路线示意图 往返测高差及其所形成的闭合环情况如图1-8所示。其中单箭头为往测高差，双箭头为返测高差，箭头方向为高差的传递方向。 水准测量闭合环示意图 前视 CPⅢ水准点 联测线 二等水准点 后视 仪器摆站点 二、桥面及路基面检查处理 1、路基上混凝土底座直接构筑在路基基床表面，基床表面应清洁无杂物 2、轨道中心线2.6m范围内进行拉毛处理。梁体预埋套筒植筋与底座钢筋连接。 三、凸台中心放样及底座钢筋绑扎 1.凸台中心点平面位置由坐标计算得到 2.底座钢筋绑扎 1.钢筋网片绑扎宜采用专用编制架或胎具进行绑扎，保证钢筋安装精度。 2.钢筋网片的吊装应采用专用吊具进行，确保吊装过程中钢筋网片不松动、不变形。 3.安放钢筋网片先粗放、后精调，根据测量标记点位置及高程调平。 4.钢筋网片连接顺序应事先设计好，防止钢筋安装不到位。 四、底座混凝土边模精调定位 1.利用CP3控制点，底座混凝土钢模板配件调整 （1）根据线路设计参数自动计算底座钢模上四个固定位置的空间坐标。 （2）通过后方交会法获得全站仪设站精确坐标方位。 五.底座混凝土浇筑、平整及养护 1、当底座板的钢筋安装完成，模板支撑牢固，温差电偶安装好后进行混凝土浇筑。在底座板浇筑前，必须放松后浇带连接器中与螺纹钢筋连接的螺母。 2、底座板混凝土由拌合站集中搅拌，混凝土罐车运到工地，再由汽车泵送入模。注意，混凝土的自由落度不能大于1m，混凝土的入模温度不能超过30℃。混凝土的坍落度控制在18～20cm之间。 3、混凝土浇筑时，先用人工大致摊平，然后用3.5cm插入式振捣器振捣，切忌振捣棒触碰模板和振捣钢筋。最后采用提浆整平机或用三轴式混凝土路面摊铺整平机提浆整平，人工抹出反向排水坡。混凝土终凝前用毛刷对混凝土表面进行人工拉毛，拉毛深度1mm～2mm。 4、混凝土浇筑注意事项 （1）底座板混凝土施工时采取措施避免混凝土洒在模板外。如有及时清理，避免污染桥面。 （2）养护期间，施工用水及管线专人管理且合理布置，做到规范整齐，避免桥面积水或到处漫溢。 （3）底座板拆模后及时清理模板及脱落砼。做到模板堆放整齐，桥面干净利落。 （4）养护完成后对底座板表面进行冲洗，以保持桥面整洁，且避免积水或到处漫溢。 （5）桥面上收集的各种固体废弃物必须按照相关规定进行处理或统一运输到指定弃渣场，避免洒落在桥下污染周边环境。 2012、3、30