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门式起重机在工程施工中故障及处理方案 　　摘要：门式起重机因其场地利用率高、作用范围大、适用面广、通用性强等优点，在工程建设方面得到广泛应用。通用门式起重机故障的发生具有严重的危害性，了解门式起重机的故障及时对故障进行处理十分重要。本文重点对门式起重机在工程施工中的几种故障及处理方案进行了探讨。 　　关键词：门式起重机；故障；处理 　　【分类号】：TH213.5 　　一、门式起重机 　　门式起重机是桥式起重机中的一种变形，主要用港口货运、铁路货运等物流运输。包括室外散货、货场的装卸作业。门式起重机的金属框架像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面上的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。门式起重机具有通用性强、作业范围大、适应面广、场地利用率高等特点，在一些港口货场等地得到了广泛的使用。 　　门式起重机分为普通门式起重机、水电站门式起重机、造船门式起重机、集装箱门式起重机，以上是根据其用途以及工作特点分的。 　　普通门式起重机多采用桁架式和箱型式结构，他的用途最为广泛。可以搬运散装物料以及各种成件物品，起重量在100t以下，跨度为4m～39m。用抓斗的普通门式起重机工作级别较高。普通门式起重机主要是指吊钩、抓斗、电磁、葫芦门式起重机，同时也包括半门式起重机。 　　二、门式起重机在工程施工中的故障及处理方案 　　（一）制动器故障 　　1、制动器打不开 　　（1）出现机械故障。机械故障包括活动关节处卡住、制动带与制动轮上的污垢粘连、以及弹簧张力过大等，遇到这些问题可以分别采用消除卡住情况，使用煤油对制动轮和制动带进行清理以及适当调整弹簧压力等方法进行故障的排除； 　　（2）电磁铁吸力不足。造成电磁铁出现吸力不足等情况的原因有电磁铁自身的原因或电压过低，吸力不足造成的后果就是制动器打不开，遇到这种情况可以先用万用表对电压进行测量，并查明具体进而进行故障的排除； 　　（3）液压推杆制动器故障。当液压油使用不当或叶轮卡住时可能造成制动器打不开的情况，可以采用检修推动机构、检修电气部分以及更换液压油来进行故障排除； 　　（4）电磁圈损毁。更换电磁圈即可。 　　2、制动带的迅速磨损 　　造成制动带磨损问题的主要因素有制动轮间隙不均匀而摩擦生热、制动轮工作表面粗糙以及辅助弹簧失去作用等等。对于三种情况下造成的制动带磨损，我们可以分别采用调整制动器、对制动轮进行重新加工或更换制动轮以及更换长度与弹性系数适用的弹簧等方法进行故障的排除。 　　3、有效制动无法实现 　　在制动器杠杆系统中，当出现活动关节被卡住、制动轮磨损较严重或是润滑油滴入制动轮工作表面等情况时，都会导致制动失效。对于上述的问题可以分别采用油润滑活动关节、更换制动轮和制动带以及对制动轮及制动带进行煤油清洗等方法进行排除。如果在电磁制动器中出现制动顶杆锁紧螺母松脱情况时，只需要把锁紧螺母调紧即可实现故障的排除。当存在电磁铁冲程调整不当或长冲程电磁铁坠重下有物件等问题时，也可能造成有效制动的无法实现，可以通过调整电磁铁冲程和对长冲程电磁铁工作环境进行清理等手段对故障进行排除。 　　（二）小车啃轨 　　门式起重机小车啃轨故障主要是因为小车轨距发生变化引起的，由于主梁下沉，造成主梁水平旁弯，向内弯曲使小车轨距减小，当轨距小到一定程度时，对于外侧单轮缘小车将引起啃轨，甚至脱轨。小车啃轨主要有两种表现形式：（1）水平偏斜导致啃道，水平偏斜就是车轮滚动面中心线A-A与轨道中心线O-O形成一个夹角α，当α0.5 时，车轮就发生啃轨现象。由于车轮水平偏斜过大所引起的啃道，其特点是：起重机往一个方向行驶时，车轮轮缘啃轨道的一侧，当起重机反向行驶时，同一个轮子又啃轨道的另一侧。 　　（2）垂直偏斜导致啃道，在这种情况下车轮的滚动面与钢轨踏面的接触面积变小，而单位面积的压力（比压）就会增大，所以车轮滚动面的磨损也就不会均匀，经较长时间运行，在车轮的滚动面上会形成环形磨损。 　　小车啃轨我们可以采取移动小车车轮的办法，避免因移动小车轨道、割焊轨道压板面造成的主梁进一步下沉、内弯。调整车轮时，首先应将车轮所在的端梁用千斤顶顶起，使车轮悬空然后松开螺栓，对轻微的调整可在角型轴承箱键槽中加垫及用撬杠拨动后，经测量已调 　　好，再紧固螺栓即可。需要调整量大的应将角型轴承箱的定位键板上的焊缝铲开，在键板与端梁弯板之间加垫。（1）调整水平偏斜应在垂直键板处加垫，车轮端面的偏斜以单个车轮计不得大于L≤1000，要注意同一组车轮的垂直和水平方向要相反，车轮水平偏斜要符合的七种组合形式。（2）调整垂直偏斜应在水平键板处加垫，车轮端面的偏斜以单个车轮计不得大于L≤400。（3）调整跨度和对角线时，应将一个车轮上的四块键板全部铲开，待各项指标都调好后，再将定位键板焊接在端梁的弯板上。 　　（三）焊缝裂纹 　　门式起