宝天高速秦岭关隧道下行线实施性施工组织设计.docVIP

秦岭关隧道下行线实施性施工组织设计第 PAGE 23 页 共 NUMPAGES 37 页宝天高速秦岭关隧道下行线实施性施工组织设计一、编制依据本施工组织设计是依据合同文件，招标文件及技术规范、设计文件和现场调查资料编制。二、工程概况2.1 概述秦岭关隧道位于宝天高速公路第十三合同段党党川乡县附近，为分幅隧道。下行线隧道起讫桩号XK57+375~XK59+975，全长L＝2600m ，洞内设为“人”字坡，纵坡分别为＋0.5%和－0.6%，削竹式洞门。2.2 技术标准1、公路等级：高速公路（山岭）;2、洞内计算行车速度：80km/h;3、隧道建筑限界：限界净宽：10.25m=0.75m+0.5m+2×3.75m ＋2×0.75检修道，限界净高：5.0m;4、隧道直线段路面横坡：2%的单面坡，曲线段路面最大横坡为4%;5、隧道内最大纵坡：∠0.6%;6、设计荷载：汽超－20，挂－120。2.3 隧道地质特征2.3.1 地形秦岭关隧道属西秦岭低中山山地地貌区。隧道轴线方向与山脊基本平行，呈东西向展布，所经地段高程为1619~1853m，相对高差约150～2.3.2 隧道区覆盖层包括冲洪积层（Q4a1+p1）和坡积层（Q4d1）基岩：下古生界葫芦河群，岩性以黑色板岩为主，夹有少量薄层大理岩和火山碎屑岩。隧道工程岩体为硬质岩。2.3.3 地质秦岭关隧道洞口斜坡工程地质条件较好，无影响隧道的特殊岩性土。隧道洞身主要为下古生界震旦系—中奥陶系葫芦河群片岩、变安山岩、变泥质砂岩和华力西早期龙王沟单元花岗岩。岩体节理、裂隙发育，多呈碎石状或块状。隧道工程地质复杂，隧道洞身围岩以IV级围岩为主。2.4 主要工程数量1、土石方开挖：257150m2、C25模筑砼：261923、22cmC25砼路面板：219204、C15片石砼回填：228235、C20喷射砼：1366、φ22普通砂浆锚杆：68548kg7、D25中空注浆锚杆：429705kg8、Ⅰ级钢筋：365406kgⅡ级钢筋I14工字钢：22887.4 I16工字钢：26469.6 I18工字钢：892263.8 I22b工字钢：3248.910、A3钢板：62080.311、外径φ42壁厚4mm钢管（小导管）：156115.6外径φ89壁厚6mm钢管（小导管）：15227.212、φ116HDPE双壁波纹管：6788.8m φ50软式半圆管：6469.8mΩ型弹簧排水管：7983.7m1mm厚EVA/EBC共挤防水板：62664.8m300g/m2无纺布：62664.8m渗水土工布：9620m三、施工准备 我队自2005年113.1 施工现场布置及驻地建设施工便道已修至洞口，临时驻地规划修建完成，生活及施工用水电已解决。3.2 组织机构、人员附《组织机构框图及负责人》天宝高速BT13项目部二工区二工队组织机构及负责人施工队长施工队长高 尔技术主管卢文龙办公室向文欣安全质量室李金城工程技术室卢文龙财务室伍祥光材料室张可坚钢结构班罗 宾开挖支护班冉小飞水电班钱永飞副队长张国昌机械班陆永华混凝土班高 杰 3.3 进场机械设备附《进场机械设备表》主要机械设备表序号设备名称规格、型号单位数量备注1砼喷射机台22轴流风机JFD-100-4台13空压机20m台24挖掘机现代200台15手风钻YT28台206装载机成工ZL50E台17自卸汽车15t辆48砼搅拌机J500台19砼搅拌机J350台110柴油发电机10kw台111自卸汽车5t辆312砼输送泵HB60套113软轴振捣器HZ6X-50台614水泵台215潜水泵台216钢模台车套117多功能台车套2根据需要自制18变压器630KVA台119柴油发电机300kw台120注浆机台121冷弯机台122电焊机台33.4 施工材料我队进场后即组织人员对施工所需的地材、钢材进行了实地了解，并取样报验，材料在业主指定的厂家或经监理工程师批准的合格厂家购买，材料运输用自备汽车或供料单位的汽车运输入场。3.5 施工给排水在隧道下行线进洞口左侧40m高处修建一座蓄水量为30m3的高位蓄水池，在谷底筑坝蓄水，采用高扬程潜水泵至谷底蓄水处取水，铺设管径50mm水管输入高位蓄水池，再以管径100mm隧洞出口为下坡，洞内施工排水分别在隧洞两侧设排水沟，并每隔一定距离布设集水坑，利用开挖形成的坡度自然集水，水泵抽排。洞外施工排水利用永久排、截水沟，导引雨水、施工弃水等，以避免对边坡、仰坡冲刷破坏。3.6 施工用电隧道施工用电以地方供电为主，300KW备用发电机为辅。即洞口至10kV高压引入，并于洞口安设一台630KVA变压器(含相关配电设施)一台，施工前期配10kW发电机过渡，作为生活办公电源。施工开挖未衬砌地段采用36V低压照明系