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软基加固技术在市政道路施工中应用分析 　　【摘要】目前随着社会主义经济的发展，使得现代化建设也在不断地加强，而市政道路建设作为重要的工程项目，受到的关注也越来越高，但是在施工过程中难免会产生各种各样的问题，其中较为常见的就是软土地基问题，假如处理不得当，就会对工程质量造成严重的影响，因此进行加固至关重要。下面本文将详细的探讨目前常用的软土地基加固技术。 　　【关键词】软土加固技术；市政道路施工；应用 　　前言 假如在软土上进行道路建设，就会导致道路变形和沉降等现象的发生，进而对道路的正常功能发挥和使用造成严重的影响，自然造成的经济损失也是巨大的，这样就使得人们越来越关注软土地基沉降问题，目前针对该问题所普遍实施的是软基加固技术，并且在具体的手段上具有多样性，下面我们将一一介绍。 　　1） 物理和化学反应加固 　　该方法目前在施工中被广泛应用，它是以化学反应原理为基础，通常也叫水泥搅拌桩加固，多用于处理饱和的软土地基，它是强制性搅拌地基深处的水泥和软土，并借助固化剂的物理化学反应，使软土地基转变为坚硬的水泥，起到增加软土硬结强度的目的。并且该方法还可分为湿法和干法两种，前者是借助深沉搅拌机原地搅拌水泥和软土；而后者则是借助喷粉机进行操作。两种方法均能够将水泥土柱状增强体形成，进而将地基强度提升，促进地基稳定性和使用寿命的提升。但是也存在以下差异：一是干燥固化材料的选用可以对软土地基中的水分进行吸收，对泥炭化土、极软土以及含水量高的软土地基效果较好；二是固化材料不会发生环境污染和粉尘外溢；三是湿法材料量化容易、水泥配比直观。 　　二、强夯加固法 　　该方法是通过挤出非饱和土中的气相，来达到加固目的的，对土体进行重复夯击，使其裂纹，完成土中吸附水向自由水的转换，在消除孔隙水压力的情况下，增加变形模量和土的抗剪强度。基于单纯强夯产生的裂缝具有不连贯性和规则性，故而气体和水的排出不畅，使得孔隙水压力消散较慢，进而对施工进度和加固成效造成严重的影响。假如将强夯与排水法联合使用，就会增加土中孔隙水压力，使孔隙水向袋装砂井中渗透，进而直接向地表排出，以此来将排水距离缩短，促进地基沉降发展与孔隙水压力消散的加速。但是值得注意的是，采用该方法是必须对增大有效深度、降低孔隙水压予以关注，以此来促进能量的增加。当加固效果不佳的情况下，必须从以下几个方面进行原因分析：该手段对该区域的软土地基不适用，形成了橡皮土；软黏土结构遭受强夯破坏，使得强度和渗透性降低；夯击深度不够，能量不足，未完成固结沉降。因此在采用该方法的时候必须遵循以下原则，即少击多遍、逐级加能、先轻后重、逐层加固。该方法主要适用于宽大场地排水不易、软土层较浅、缺少预压荷载、短缺少预压时间的情况，尤其是地基上覆大块石或杂填土的地基。并且该方法不宜单独使用，需结合垫层和沙井，这样就无形的增加了施工成本。 　　三、现浇混凝土管桩技术 　　该技术整合了振动沉模薄壁防渗墙、振动沉管桩、预应力混凝土管桩等优势，具有可操作性强、工艺简单的优点，同时还有助于监督和控制质量，并且工程造价不高。它是以自动排土振动灌注将管桩形成。方法是以管腔上部锤头振动力将环形腔体打入设计深度，进而将混凝土均匀浇注于腔体内，再讲拔管震动，使混凝土管桩在外部的土体与环形域中土体之间形成。要想确保荷载由土与桩共同承担，就要对整桩与桩间土的水平荷载和竖向荷载分担比例予以调整，同时将基础底面应力集中问题减少。同时将褥垫层设置于桩顶，方法是当管桩中混凝土的强度到达设计范畴的情况下，将一层砂石铺设于桩顶，并将土工格栅放置于砂石垫层中，发挥管桩与桩间土的作用，将现浇管桩复合地基形成。现浇管桩具有以下优势：施工工艺简单，质量监督管理容易；桩身强度较高，处理深度大；测试费用低，应变小。假如采用的是粉喷桩，就会存在诸多的不足：处理深度小，桩身强度低，桩径小；搅拌不均匀、固结差，同时也增加了质量监督管理难度；检测周期长，范围小，检测费用高。 　　四、煤粉灰碎石桩法 　　该方法主要是通过搅拌水、适量水泥、砂、石屑和碎石来将高粘结强度桩形成的，并且由褥垫层、桩间土及其桩共同形成复合地基的，该方法具有以下几个方面的特点：一是流动性强；二是强度高、和易性好；三是灌注简单，材料消耗少。但是值得注意的是，该手段在实际施工过程中常出现问题，如堵管和爆管等。这与技术的提升速度和泵送软管的半径具有密切相关性。当以上不良现象发生的情况下，就会导致施工进度的减慢和资源的浪费。 　　五、砂井、袋装砂井和砂垫层法 　　以上集中方法多用于排水加固过程的处理。其中袋装砂井法就是借助透水性好的编织袋将沙袋装入，之后再将沙袋通过相关设备打入，多适用于厚度在5cm以上的地基处理。砂井加固则是将砂在地基钻孔的时候灌入，进而起到很好吸收水分的目的。而砂垫层法的目的则是排水固结，但是在选