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超大型混凝土平整度及裂缝控制措施 　　摘要：裂缝是混凝土工程施工中常见的一种质量病害，但是其对工程造成的影响却非常显著，为了避免这一现象的发生，我们必须要采取有效的解决措施，控制混凝土地面的平整度与裂缝，从而保证其施工质量，达到理想的施工效果。本文结合某工程案例。浅述了在工期紧的情况下如何控制超大混凝土地面的平整度及裂缝，以保证工程的施工质量，旨在为相关技术人员提供参考性依据。 　　关键词：超大混凝土；地面；平整度；裂缝；控制措施 　　随着社会的发展以及经济水平的提高，建设企业为了满足人们对于大空间的要求，开始建设了超过10000m2的车间地面及车库地面，这些工程大多工期紧，施工质量要求高。然而施工人员在对地面面层找平层的过程中，往往由于其使用问题导致混凝土地面出现裂缝，再加上在地面面层的适当部位预设了伸缩缝，此时车间地面、车库地面由于长期车辆行走，这就致使伸缩缝被破坏，影响到地面的正常使用。因此我们很有必要对超大混凝土地面的施工进行深入研究，避免裂缝的发生是施工人员重点关注的问题。 　　1工程概述 　　在某工程车间地面进行施工的过程中，根据原有的设计图纸，地面基层厚度为200mm，地面找平层的厚度设计为50mm。由于该车间地面车辆运行频繁，为了避免裂缝的产生，技术人员决定省去找平层工序，即将原设计改变为在BW区域浇筑的混凝土厚度为250mm，在BG区浇筑的混凝土厚度为400mm，钢筋上、下层均为12@150双向布置，其中因BG区高架库长宽为90.36m×25.94m，BW区制丝车间长宽为312.3m×114.6m，均为超长结构，施工应留设后浇带。根据工程工期要求BW区必须在45d左右完工，845t钢筋、8947m混凝土、35800m防水工程如留设后浇带无法满足进度要求，而且整个混凝土面高差要求不得大于5mm，平整度不大于3mm。由于以上情况，拟采用混凝土外掺技术对BW区和BG区地面基层钢筋混凝土板进行连续式和间隔式相结合的无缝施工方法，标高及平整度的控制采用刮杠在滑道下行找平的措施。以下将该工程地面施工情况做一介绍。 　　2施工方法 　　2.1铝合金方管滑道安装 　　一般来说，施工人员为了控制混凝土表面的平整度，一般都会采用滚动或者刮杠的方式进行施工，但是在本工程中，若采用这种方法必然会耽误工程的工期，也加大了施工人员的工作强度，并且还极容易导致支撑杆外部腐蚀，因此我们需要对工程进行分析之后采取划到安装方式进行施工，这一方法能够在对固定杆与螺杆进行适当的调节，在混凝土初凝前将螺杆拆除，并且可以对滑道部位的混凝土进行一次找平工作，节约了工程的施工工期，也减轻了工程的工作强度，保证了其施工质量 　　2.1.1滑道及支架选材 　　在本工程施工过程中，为了保证工程施工质量，使工程在规定的工期内完成，这就需要施工人员选择自重轻、刚度大的铝合金方管作为滑道和刮杠，要求其规格为80×30×2.2。在铝合金方管表面上每隔1450m就钻设一个孔，要求在其表面钻设5个大小相同的小孔，然后再将长为6m的长方管滑道安装在其中。在支架的下部分，施工人员可采用比板略厚15mm的钢筋进行安装，而支架的上部分则可以采用螺母将其焊牢。等到设置完成之后已备施工。 　　2.1.2滑道下支架的固定方法 　　在对滑道下支架进行固定之前，施工人员应该保证支架基底部分平整、干净，然后在其表面进行找平层，对其平整度进行严格控制。在实际工作中，施工人员还需要将精密水准仪应用在其中，要求工程的标高点不得超过2mm。在绑扎钢筋之前，施工人员应该在工程适当的位置坐好测量放样工作，并进行弹线工作，最后再将钢筋直接绑扎到滑道的位置。在安装下支架的过程中，施工人员一定要在垫层上进行安装，要求下支架螺母中距的误差不得超过10mm。另外，我们还需要将夏侯子佳和上下钢筋的网点进行焊接，并保证其牢固性。 　　2.1.3刮杠滑道安装方法及调整方法 　　在安装刮杠滑道的过程中，施工人员应该将其间距控制在4m左右。由于混凝土浇筑的厚度为250mm，在其凝固过程中必然会出现一定的沉降，因此我们可以将其标高稍微设置高一些，在实际安装过程中，我们需要严格按照地面垫层的实际情况来调整好调节螺母，然后根据实际要求在刮杠上安装好铝合金方管，并通过相应的测量设备对其进行适当的调整，以保证其安装的精确度，等到安装完毕之后，施工人员还需要采用设备对其进行检测，以保证其精确度，从而保证后期工程的施工质量。 　　2.2混凝土的浇筑施工 　　2.2.1浇筑方案 　　在本工程中，由于工期较为紧张，因此我们需要采取无缝混凝土施工方案进行施工。在实际施工过程中，受到混凝土供应的限制，我们可以将超大混凝土地面横向分为三个部分，要求每一部分的宽度为38m，纵向再分为四个部分。要求每一个部分的长度为78m。在每一小块中间都需要施工人