信息分析课程论文 作业 088105033 陆俊杰.docVIP

PAGE PAGE 1 我国城市轨道交通发展战略研究学号：088105033姓名：陆俊杰 专业：信息管理与信息系统时间：2摘要：我国的城市轨道交通建设将处于规模空前的发展期。制定科学合理的、适合中国国情的城市轨道交通技术发展战略，正确引导其健康有序地发展。意义非常重大。作者有幸参加了国家中长期科学和技术发展规划战略研究之“大城市综合交通发展规划战略”的编写，通过对目前我国城市轨道交通发展现状的调查与分析，从政策、行业、技术等层面初步提出了我国城市轨道交通的技术发展战略。关键词：城市轨道交通 技术 发展战略目录1.前言……………………………………………………………………42.国内轨道交通现状及存在的问题分析………………………………5 2.1建设现状………………………………………………………52.2技术水平………………………………………………………62.3经济水平………………………………………………………72.4技术交流及技术标准…………………………………………83.技术发展趋势………………………………………………………83.1技术发展特点…………………………………………………83.2大运量、中运量、市郊线多种形式并存，轨道交通发展里多样化…………………………………………93.3新型轨道交通系统开展研发…………………………………94.城市轨道交通系统发展战略………………………………………104.1加强宏观领导和管理．构建城市轨道交通产业……………104.2构建综合交通体系，实施网络规划…………………………114.3促进技术研发。提高产业水平………………………………114.4发展多层次的城市轨道交通…………………………………134.5进一步实施设备国产化政策．提升技术装备水平…………………………………………………………13参考文献………………………………………………………………141前 言发展城市轨道交通是解决大城市交通问题的重要手段。轨道交通建设从规划、设计、施工到运营，涉及建筑业、制造业及管理的所有领域，城市轨道交通技术的发展，不仅可推动我国建筑业、制造业的发展，更可带动城市的发展。以新的战略发展观探讨今后我国城市轨道交通的发展，在技术层面上，可提升我国城市轨道交通的整体技术水平，完成本行业的技术跨越，促进产业发展；在宏观经济方面，更可引市布局的合理发展，创造出新的经济增长点和就业机会，提升城市的国际竞争力，促进未来城市的可持续发展。目前国内城市轨道交通的发展仍存在一些问题，主要症结有：规划体系不健全；系统标准不统一；建设周期长，造价高；装备技术与发达国家仍有差距；交通设施运营管理缺乏系统整合，管理手段落后；交通安全保障系统不健全等。健康有序地发展我国的城市轨道交通，促进技术发展，意义非常重大。本文通过我国目前城市轨道交通的现状分析，得出技术发展趋势及技术发展特点，根据存在的问题提出技术发展目标，并制定出相应的技术策略。2国内城市轨道交通现状与存在问题分析2．1建设现状纵观我国城市轨道交通建设史，从1965年北京地铁一期工程开工，到目前全国多个城市多条线的同步建设，风雨40年，已开通城市轨道交通的有北京、上海、天津、广州、长春、大连6城市10条线，线路总长共计约318 km，除北京地铁1号线和2号线近40 km外，其余都是20世纪90年代后修建的。进人新世纪以来，发展速度更为迅猛，全国48个百万人口以上的大城市中已有30多个城市开展了发展城市轨道交通的前期工作，在建线路有8个城市、17条线，线路总长约360 km，共需总投资近1 100亿元，运营初期所需车辆就达1 582辆。而近期报批的几个城市的建设规划，更是报出了惊人的数字。分析这些城市的特点，可以看出，我国200万人口以上的大城市和特大城市是我国今后建设城市轨道交通的重点。大致有4种情况：第1种，具有建设和运营管理城市轨道交通的经验，进一步加快城市轨道交通建设，在城市内形成城市轨道交通网络，在城市中发挥骨架作用，如：北京、上海、广州等城市。第2种。已经建成一条线或正在建设城市轨道交通的城市，开始进行第二条城市轨道交通线路建设的前期工作，尽快形成城市轨道交通客运走廊的作用，如：深圳、京、武汉、长春、大连等城市。第3种，比较多的城市正在开展城市轨道交通建设的前期工作，例如：杭州、成都、沈阳、西安、哈尔滨、苏州、青岛、鞍山等城市。第4种，在经济发达地区，如珠江三角洲地区、长江三角洲地区、京津塘地区，正在酝酿建设城市间轨道交通的前期工作，广州至佛山，广州至珠海的轨道交通建设已开始启动。初步预测到2010年，我国将要建设1 500 km城市轨道交通线路，需要投资5 400多亿元，初步估算新建线路运营初期所需车辆就达6 800辆。这样大的需求