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解析天然气管道SCHUCK阀门设计 　　【摘要】天然气管道在中亚占有非常重要的地位，而且它的运输线路非常长，运输管道的管径大，持续运行时间长，以双线敷设为主，所以天然气管道阀门的设计也应该要充分满足天然气输送管道的特点。针对这些特点，在干线截断阀和双线连接阀中选用的是德国的SCHUCK阀门，本文将从阀门的设计结构、维护设计等方面解析天然气管道SCHUCK阀门。 　　【关键词】天然气管道；SCHUCK阀门；结构 　　一、SCHUCK阀门阀体解析 　　（一）SCHUCK球阀外壳主要全用全焊接方式 　　SCHUCK球阀在制作的时候主要是以两个半圆行锻钢为基础，然后在外壳的轴承面上用一条焊缝进行焊接，这使得外壳在焊接完成后与部分球体外形相符，这种球体一般都是带有外公差。除此之外，阀门的阀体也是由两个半圆型锻钢组成的，同样是使用一条焊缝进行焊接，与球阀相区别的是它是一条垂直焊缝，而垂直焊缝与阀门主要形成一个平行状态，通过这种状态可以有效减少阀体焊接时所形成的高温对阀座材料的破坏。 　　（二）SCHUCK阀门采用全焊接技术 　　该阀门设计以全通径阀门为基础，在气液中安装有联动执行机构，还有部分阀门的设计是自带远传控制功能。它主要采用的是锻造阀体和球体，全焊接结构，同时还带有50cm的袖管，在阀体上没有任何部位是依靠螺丝或者螺栓完成连接的，也因此有效消除了外漏的可能性，具有良好的安全性能。 　　（三）SCHUCK球阀是固定球 　　该球阀在设计的时候就有完好的支撑环，这个支撑环对球体中带有的自定中心和浮动都能够有效控制，而在球芯中安装的销子则有利于球阀实现定位，同时球阀的密封能力也会因管道内变大的压力而增加。除此之外球阀的阀门和阀杆都具有三层密封的作用，将阀门底部打开能有将球阀内的空气进行排放。 　　（四）阀门可承受温度范围增加 　　阀门可以承受的最高工作压力在40MPa左右，同时能够承受的温度约为-60℃到140℃。 　　二、SCHUCK阀门阀杆、阀座密封解析 　　（一）阀杆具有防火功能 　　阀杆采用的主要是三级密封装置，三级密封装置第一级主要是由弹簧预压形成的，第二级，主要是由上下两个隔离圈和中间的防火密封形成，而第三级则是有O型圈和可以被拧紧的螺栓形成。阀杆有三级密封装置组成，由上至下的三层确保了阀杆的密封性能和防火性能。同时，为了防止密封环内的驱动阻力外漏，还可以增加弹簧的预压力，也可以再注脂的时候对主密封环进行更换。 　　（二）阀座两端设有活塞，为不泄露提供可能性 　　在SCHUCK阀座的两端都是安装的双活塞，具体采用的就是金属对金属密封的方式，在密封层同时以额外的纹理橡胶进行密封，由于该阀门的耐久性和耐磨性都非常好，在使用中也有不容易形成沉积和不容易沾灰尘的特点，有可能实现使用中达到没有泄露的情况。 　　（三）球阀排污功能和检验性能解析 　　在球阀中安装有排污管以及排空管，能够及时将管道中累积的脏污物体都排除球阀外，同时还能够将球体中过高的压力或者是管道中释放出的过高压力排放出去，保障球阀内部分密封性，不仅如此，它对球阀的密封性还有一定的检验作用，能够预防在球阀中产生的静电。 　　该阀体的阀门同时还具有双截断和泄放的功能，在球阀的两个开关中都能够有效完成双关断带泄放功能。关闭阀门后，阀门下游能够进行安全的管线维修和其它相关操作，SCHUCK阀门由于是全焊接阀门，所以在球体上不需要任何压力平衡孔，而且在阀门开位处也具备良好的泄放功能，能够迅速便捷地监测阀座的密封性是否有效。而且在阀体中还能够实现腔能自卸压，并且阀体的每一侧都可以承受住全压差。在阀体与阀座的支撑配合孔中表面上镀有PTFE。 　　（四）SCHUCK阀门爆管保护 　　SCHUCK阀门爆管保护主要是对管道压力的变化进行监测，它本身拥有一个自动控制阀门关闭的小型远控终端。它除了实现对管道压力变化进行连续监控，还能够侦测管道中的压力变化速率，当压力到达或者是超过设定值时，自动控制阀门会关闭阀门，有效防止爆管事件的发生。阀门压降值主要指的就是如果在天然气管道中发生爆管事故，而管线内的天然气迅速下降到某一压力值，自动阀门就会执行机构将驱动球阀快速关闭，有效防止大量天然气外泄，以免发生重大爆炸事故。同时，在选取管线压降值时，要对一系列行为采取有效的回避措施，以免在运行中发生阀门误关闭事情，假如管线距离压缩机太近，就容易出现因管线和压缩机相遇而发生阀门误关闭的事情，但是如果关系与压缩机的距离太远，一旦发生管线爆管的事情，阀门的灵敏度将会降低。所以在安置管线的时候要注意管线与压缩机之间的距离。例如在设置阀门的时候，可以将电子爆管保护装置内的压降值设置成为6bar/min，当管线内的压浆值小于6bar/min时，球阀保持正常运行状态，但是一旦管线内的压降值超出这个值时，球阀就会自动关闭。