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FTGS轨道电路调式 　　摘要：文章介绍了FTGS轨道电路的调式工作，主要包括室外设备和室内设备的基本调试思路。 　　关键词：FTGS；轨道电路；调式；室外设备；室内设备 　　 　　 FTGS为西门子(SIEMEMS)数字频率轨道电路(Digital frequen-cy track circuits)的德文缩写, 也可叫无绝缘音频轨道电路，通常称为S棒。自1981年首次在德国Thielenplatz铁路应用,现已广泛应用于欧洲、美洲、非洲及亚洲干线铁路与城市轨道交通。 　　1 FTGS轨道电路组成及工作原理 　　1.1FTGS轨道电路组成 　　 FTGS轨道电路含有室外和室内两部分，中间通过电缆联系。室外部分由连到钢轨内的S棒和轨旁连接盒组成;轨旁连接盒内含有调谐单元和方向转换电路。S棒及部分钢轨同连接盒内的元件构成谐振回路。 　　 　　 　　 1）室外部分:含有调谐单元，方向转换电路。允许室内到室外的最大传输距离6.5km。 　　 2）室内部分:①发送部分的发送、放大、滤波等电路；②接收部分的接收、解调、轨道继电器等电路。室内部分的发送和接收组成一个轨道电路组合，每一组合有二专用电源为它提供+12伏、+5伏电压。 　　1.2 FTG S轨道电路工作原理 　　 FTG S无绝缘轨道电路是一种移频键控(FSK)数字编码系统,一般采用9.5~16.5kHz频率范围内的几种频率信号(频率间隔为1kHz),通过不同的位模式(15种)、以频偏64Hz产生FSK信号。当某区段无车时,由室内发送设备传来的FSK信号,通过轨旁单元在相应轨道区段始端馈入轨道,并由轨道区段终端接收传至室内设备,进而通过信号鉴别判断(幅值、调制、编码检验),产生区段“空闲”状态。当列车进入某区段时,由于列车车轴的分路作用,减少了相应区段终端接收电压,进而产生区段“占用”状态。 　　2 FTG S轨道电路的调试 　　2.1调试设备准备 　　 1）电话：如果没有其它的通信方式,可以使用轨旁接线盒(室外设备)和信号箱(室内设备)中轨道电路架之间用于电话连接的安装电话;这些安装电话都有额外的过滤器,具体是2个电话听筒以及2个电话过滤器模块。 　　 2）室外设备：① FTG S轨道电路或测试装置的调节器；②电阻器模块、调谐模块和两个轨底夹；③开口端、环或箱扳手、开口刀；④艾伦扳钳,螺丝刀。 　　 3）室内设备：带有适配器板、电位计模块和螺丝刀、调节器。 　　 4）电池充电器：充电器LD1或LD2以及电池充电器LD4。 　　2.2调试工作 　　2.2.1室外设备调试 　　 为了调整FTG S轨道电路,须调谐轨道上的所有电气绝缘节并设定轨旁接线盒和信号箱(室内设备)的级别。轨旁接线盒的操作可从调整电气绝缘节开始进行。进行调整时,邻近轨道电路不应该被车辆等占用。 　　 (1)调整电气绝缘节：将所有绝缘节调整为馈入。①选择相应的走行方向。在不带走行方向切换的FTG S 917 EZS中,馈入端调整为发送器,馈出端则调整为接收器。②将调节器设定为轨道电路的频率并将其连接至轨旁接线盒内的馈入调谐单元端子。③将电缆导线从调谐单元端子中移出,并将其连接至调谐模块的输入插座。将调谐模块的各种插座和端子相应连接。④使用艾伦扳钳转动调谐单元上的可变电感器,并调整电气绝缘节以得到最大电压。在向左或向右转动可变电感器时,如果出现压降,则表明调谐单元设置正确。若无法达到所需的最大电压等级,则可通过将可变电感器重新连接得以实现。⑤引起振动的具有相同频率的轨道电路电压可能会根据频率分配状况从远端相邻区段进入轨道区段。这就增加了调整的难度,因为电压一直处于不断变化中。这种情况下,在进行调整时,就应关闭干扰的轨道电路。⑥正确设置可变电感器后,移走调谐模块,并将电缆导线重新连接。 　　 (2)馈出电压调整：①将调整器设置为轨道电路频率,并将其连接至轨旁接线盒内的调谐单元输出端子。②测量馈出电压(电缆电压)。电缆电压应为约0.6V。电压高于0.8V一定不能设置,因为更高的电压会导致轨旁接线盒内端子模块等发生功能故障,应重新正确连接测量引线。③若道渣状况差或室内设备的接收器板已作合适调整,则参数值可超出此范围。此类 　　情况下,允许范围大约为0.3V到0.8V。若出现振动,应记录平均电压值。④通过连接调整器至其他端子,可提高或降低所显示的电压值。⑤测量完成后,连接电缆导线至已定位的端子。在轨道电路数据表上记录已使用的端子、所设的电缆电压以及在端子之间所测得的轨旁电压。⑥轨旁电压值应与数据表上列出的建议电压相同或更高。若轨道电路安装在无渣轨道上,即轨道下安装大面积钢制加固装置,则轨道电压可能会略低于建议的电压值。 　　 (3)电阻器模块调整：①对于车轴分路,应使