传统点火系统微课.pptx

传统点火系统 点火系统的作用是将电源提供的12V低压电变为17~30kV的高压电,并根据发动机的工作顺序与点火时间的要求,适时、准确地将高压电送到各缸的火花塞,产生电火花,点燃可燃混合气,使发动机工作。随着科学技术的发展,现代汽车发动机点火系统的结构形式也随之发展。目前汽车上使用的点火系统,大致可分为传统点火系统、电子点火系统和计算机控制点火系统。本单元仅介绍传统点火系统。　传统点火系统的组成与工作过程　传统点火系统的组成 传统点火系统又称蓄电池点火系统,主要由电源(蓄电池或发电机)、点火线圈、分电器(断电器—配电器)、火花塞、点火开关及辅助装置等组成,如图所示。　传统点火系统的组成1—点火开关　2—电流表　3—蓄电池　4—起动机　5—高压导线　6—阻尼电阻　7—火花塞8—断电器　9—电容器　10—点火线圈　11—附加电阻　12—配电器(1)电源(2)点火线圈(3)分电器(4)点火开关(5)附加电阻短接装置　传统点火系统工作过程 在传统点火系统中,电源供给的低压直流电,经断电器和点火线圈转变为高压电,再经配电器分送到各缸的火花塞,在火花塞的电极间产生电火花,点燃可燃混合气,使发动机工作。如图所示的是传统点火系统的工作原理图。　传统点火系统的工作原理　为了保证可靠点火,点火系统应满足以下基本要求：点火系统的具体要求1.能产生足以击穿火花塞间的电压：在火花塞电极间产生火花时需要的电