涨知识了本田CVT变速箱故障原来是这样处理.docxVIP

涨知识了：本田CVT变速箱故障原来是这样处理的 本田汽车公司（HondaMotor）是汽车行业的 HYPERLINK /item/%E5%BD%BC%E5%BE%97%C2%B7%E6%BD%98 \t _blank 彼得·潘（PeterPan）── 一家拒绝长大的公司。作为世界上最年轻的以及少数几家保持独立的主要汽车制造商，本田一向喜欢我行我素。本田坚决维护其创始人所倡导的独立行事、快速行动的企业文化，大胆地在全球战略、产品概念以及可持续使用的资源等方面坚持走自己的道路。当习惯性思维促使汽车制造商们纷纷朝一个方向奔去时，本田注意到了这一点，于是便转而向另一个方向进发。 本田的4AT/5-AT自动挡变速箱技术虽然看上去显得好像有点落伍，但是这个技术非常的成熟，故障少，容易维修。本田雅阁、奥德赛等车型，体验感就非常好。 随着技术的发展和用车体验要求越来越高，现在的新款车型上面也都更换为CVT无极变速箱。 今天要为大家分享的是一款09年CRV，5-AT的变速箱。 行驶数26万+km，出现打滑问题已经将近一年，越来越严重，偶尔冷车不走，一个月前更换了变速箱油，但是症状没有任何改变，这次考虑检查维修变速箱。 这车经常出差用，但自从出现打滑情况就已经减少了使用频率。 行驶265861km通过电脑读取故障码 故障码读取显示：变速箱箱油压力开关A（2档离合器）电路电压过高 上举升机，拆变速箱 拆前轮，取出半轴 拆卸与发动机连接的螺丝，落变速箱 变速箱拆掉以后 变速箱总成。可以看到变扭器，变扭器是安装在发动机的飞轮盘上，利用工作油液将发动机的转矩传递给自动变速箱中的齿轮变速机构，主要传递增加扭矩。 变速箱摩擦片如果烧了，变扭器需要分解维修清洗才能用！ 变速箱拆下来后，进入打散车间 拆下外置电磁阀 打开尾盖 分解头壳和中壳，可以看到变速箱内部的整体结构。 这款变速箱与其他变速箱不同的是，这款变速箱是平行齿轮结构，内部齿轮比较多。 记下来是分解各个部位，检查变速箱的磨损情况。 油格，也称为滤网。变速箱的挂档杆和扇形齿。 取掉齿轮，可以看到阀板。 阀板上面有像迷宫??样的阀道。 阀道的要求很高。如果有脏东西进入阀道，就会导致变速箱的油压不稳，造成顿挫感。 分解离合器，检查里面的活塞和离合器摩擦片 所有的变速箱配件都要一一检查，确保变速箱机械部分不会导致泄压 检查每一张摩擦片 拆卸的所有零件，除了需要重新更换的其他配件都需要清洗干净。一是为了清洗脏污；二是方便检查轴承、摩擦片、钢片、活塞、油泵、变矩器、阀体等配件的磨损程度，确定是否需要更换或维修。 很多变速箱是典型的拖久坏，一开始只是小问题，维修费用也不高，但时间长了产生连带反应，坏的东西多、维修也贵。单从解决问题的性价比来说，建议各位车友在出现故障时尽早维修。很多出现变速箱打滑的情况，引起变速箱打滑的可能性比较多，常见的故障原因有离合器泄压导致的打滑；变速箱阀体压力不够引起的；摩擦片磨损 分享完了，希望对各位车友有帮助。 上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。 新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中??区配件，售后技术授权。 并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！ 下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！ 要维修变速箱的车主务必先看这篇文章： 变速箱维修八大陷阱， 历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。 HYPERLINK /news_l.aspx?id=172 /news_l.aspx?id=172  HYPERLINK /news_l.aspx?id=174 新孚美全国连锁是专业的变速箱维修机构为您解决：变速箱维修 变速箱维修价格  HYPERLINK /s/blog_16bdb4ed80102y1xf.html /s/blog_16bdb4ed80102y1xf.html  HYPERLINK /s/blog_16bdb4ed80102y1u7.html /s/blog_16bdb4ed80102y1u7.html 自动变速箱维修 变速箱坏了有什么症状 自动挡变速箱故障 自动变速箱坏了 变速箱故障  HYPERLINK /s/blog_16bdb4ed80102y3s5.html /s/blog_16bdb4ed80102y3s5.html  H