第六章 城市道路与广场绿地规划.pptVIP

第六章 城市道路与广场绿地规划 6.1 城市道路绿地规划的基本知识 一、 城市道路绿地规划的专用术语 二.道路绿化的作用 1.卫生防护，改善环境； A.阻挡噪声； B.降低地温（保护沥青路面）； C.吸收有害气体，吸滞烟尘（汽车尾气等） 2.组织交通，保证安全； 各类绿化隔离带的阻隔、渠化导向作用； 3.美化市容，丰富街景 A.柔化人工线面的硬质景观——城市形貌更为生动； B. 树木的遮蔽作用——改善建筑环境； C.观赏性——形象设计（造型艺术）——特色道路景观； 4.其他方面的作用 A.乡土树种、花卉——地域城市风情； B.树叶花果具有经济价值； C.防灾作用 三、城市道路的类型与断面布置形式 1.城市道路类型 A.交通干道（高速） ——城市各大区间； B.快速干道——城市各分区间； C.交通干道（中速）——城市各用地分区间； D.区干道——功能分区内部生活服务性道路； E.支路——小区街坊内道路； F.专用道路 2.道路断面形式 A.一板二带式：1条车道2条绿带； B.二板三带式：2条车行道、2侧行道树和中央1条分车绿化带； C.三板四带式：3条车行道、2侧行道树和2条两侧分车绿带组成——中间机动车道、两侧非机动车道； D.四板五带式：4条车行道、2侧行道树、1条中央分车绿带（可用格栏分隔，节约用地）和2侧分车绿带； E.其他形式：地理位置、环境条件——山坡、水道绿化； 四、城市道路绿化规划的原则 1.符合城市道路性质、功能的原则 2.合理分区的原则 A.路线长，具备分区条件； B.道路交叉口——分区节点； C.景观应有区段性； 3.符合用路者的行为规律和视觉特性 A.行为规律——步行者和乘车者； B.视觉特性——速度对视觉的影响； 道路节点景观环境表现 呼和浩特伊斯兰建筑特色景观街 以沙漠黄为主色调，以中亚、土耳其伊斯兰建筑风格为主要特色。在整条大街上，高耸的柱式塔楼鳞次栉比，雄厚饱满的球形殿顶大放异彩。 4.整体性原则 A.道路绿地与其他道路景观元素协调（建筑、交通设施、公共设施等） B.同一道路的绿地景观应具完整性——共性与个性； 5.个性化原则 A.绿地形式； B.树种选择——乡土树木（基调树种——市花市树）、次要树种； 五、城市道路绿地的植物选择 1.坚持以乡土树种为主，外来树种为辅的原则； 2.选择表现好、抗逆性强的树种； 3.行道树的选择要重视遮阴，生理及生态习性要符合要求； 4.花灌木应选择花繁叶茂、花期长、生长健壮和便于管理的树种； 5.植物选择要合理考虑生态习性的搭配； 6.2 城市道路绿地规划 1.根据布局的形式 A.规则式：城市道路中使用最多的一种形式 B.自然式：生态效益和景观效益较高的一种形式 C.混合式：较长道路的分段设计中采用； 厦门环岛东路 2.根据规划主体的功能氛围来分 A.景观式：常形成城市的标志性道路，成为城市的重要风景线，为城市旅游拓展较大的观赏空间； B.休闲式：使用在以商业活动为主，或大型组团式居住区间的道路绿化，要求道路幅面相对较宽； C.林木式：以乔、灌、草、花植物景观为规划元素的道路绿地模式； 3.根据规划植物的配置方式不同来分 A.密林式：阻隔作用，一般在居住区周边，通向公园的道路，或在城市边缘的城郊结合部常采用； B.群落式：要求道路绿带具有较大宽幅，投资较大；我国尚不多见； C.花园式：植物景观观赏性高，为目前城市主要道路常用模式，但投入大、管理水平较高； D.田园式：在城市边缘的城郊结合部及富有田园风光特点的地段； 二、行道树绿带绿化的规划设计 1.树池式 A.行人较多或人行道狭窄地段常采用该种植方式； B.矩形及方形树池容易与建筑协调，圆形树池常用于道路的圆弧形拐弯处； 2.种植带式 A.在人行道的外侧保留一条不加铺装的种植带； B.植物选用：高大乔木为行道树（城市风景），可栽种草皮、花卉、灌木、绿篱等；还可根据宽度设计成林荫小径； 3.行道树的选择 A.树种的选择首先应考虑它的适用性； B.作为行道树在种植之初希望生长快速； C.考虑到景观效果——主干挺直、树姿端正、形体优美、冠大荫浓； D.花果无污染； E.不能产生刮倒破坏路面、刺伤行人； F.适时修剪以保持交通顺畅； 4.行道树的主干高度:横枝高度不低于3.5m 三、分车绿带绿化的规划设计 1.功能：分隔车道——行车安全。 2.规划设计： 道路过长：适当开口——留过街横道； 两端头：采用圆角设计和通透式植物配置； 3.类型：中间分车绿带和两侧分车绿带； （1）中心分车绿带 A.宽度较窄（2m） 多使用灌木、花卉、草坪； 有时也选用一种灌木形成单一绿篱； 或多种花灌木进行满植（综合效益和维护成本较高）。 B.宽度中等（3-5m） 3m：一排乔木+草坪、地被植物+灌木造型、多年生宿根花卉；