镁-稀土中间合金对工业纯镁阻燃性及显微组织影响的分析-effect of magnesium-rare earth intermediate alloy on flame retardancy and microstructure of industrial pure magnesium.docxVIP

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镁-稀土中间合金对工业纯镁阻燃性及显微组织影响的分析-effect of magnesium-rare earth intermediate alloy on flame retardancy and microstructure of industrial pure magnesium

原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师指导下,进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本学位论文不包含任何他人或集体已经发表的作品内容,也不包含本人为获得其他学位而使用过的材料。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人或集体,均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名:日期:关于学位论文版权使用授权的说明本人完全了解河北工业大学关于收集、保存、使用学位论文的以下规定:学校有权采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文;学校有权提供本学位论文全文或者部分内容的阅览服务;学校有权将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索、交流;学校有权向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版。(保密的学位论文在解密后适用本授权说明)学位论文作者签名:日期:导师签名:日期:第一章绪论由于人类文明的快速进步,金属材料的消耗与日俱增,金属矿产资源逐渐趋于枯竭。而镁是地球上储量最丰富的元素之一,因此,加速镁金属材料相关的科学与技术研究是实现可持续性的重要措施之一。镁是目前最轻的金属结构材料,其密度仅相当于铝的2/3,钢的1/4。同时镁合金还具有比强度和比刚度高、导热导电性好、阻尼减振、电磁屏蔽、易于加工成形和容易回收等优点,在交通、电子通信、航空航天和国防军事等领域具有极其重要的应用价值和广阔的应用前景,被誉为“21世纪绿色工程材料”[1]。近年来,国内外研究机构均在镁合金的研究领域上注入了大量的人力和财力,实施大型的综合性攻关。我国镁资源储量世界第一,是世界上最大的镁生产国和出口国。目前我国已占全球镁生产能力的3/4,产量的2/3。但镁合金应用开发严重滞后,80%以上作为初级原料低价出口,所以为了尽快地实现我国由镁资源大国向镁资源强国的跨越,应加速镁合金的开发利用。1.1镁和镁合金1.1.1镁和镁合金的性质1.镁的性质镁作为自然界中分布最广的十大元素之一,其活泼的化学性质使得自然界中几乎没有单质镁的存在,而主要以化合物的形态存在,如碳酸盐、硅酸盐、硫酸盐和氧化物。镁的主要来源是海洋及盐湖,海水中的镁含量达2.1×1015吨,可以说镁是一种“取之不尽、用之不竭”的资源。1808年,英国的戴维用钾还原白镁氧(即氧化镁MgO),最早制得少量的镁。金属镁为银白色金属,密度为1.738g/cm3,熔点为648.9℃,沸点为1090℃,化合价为+2,电离能为7.646eV,具有延展性、良好的热消散性、很大的膨胀系数和强的导热导电性能,无磁性。镁是极活泼的金属元素,在固态时就可以氧化,在大气下熔炼时,镁熔体将和空气中的O2、H2、H2O(水蒸气)、N2、CO2、CO以及一些含S的气体发生一系列复杂的化学反应。2.镁合金的性质镁合金是指以镁为基体,向其中加入其他合金元素而组成的合金。其常用合金元素有铝、锌、锰、稀土金属(混合稀土、钕、钇等)、钍、锆、银等。镁合金的特点是:质量轻,高的比强度和比刚度,弹性模量大,消震性好,承受冲击载荷能力比铝合金大,耐有机物和碱的腐蚀性能好,另外,镁合金还具有高的导热性和高的导电性能、无磁性、好的屏蔽性、无毒和易回收等特点。1.1.2镁合金的应用由于纯镁的强度低,很少作为结构材料在工业上应用,经过适当的合金化以后,镁的强度可以得到显著的提高。镁合金在轻量性、比强度、导热性、减振能力、储能性、切削性、可回收性以及尺寸稳定性等方面都有独特优势,所以镁合金被列为重点发展的与环境友善的绿色环保材料。镁合金是目前工业应用中最轻的结构金属。如今,资源、能源和环保问题将会或者正在限制着人类社会的进一步发展,如果能采用大量的镁合金来取代目前航空航天、交通运输等行业主要使用的铝合金及钢结构材料,则可以有效地实现轻量化的目标,缓解日益严重的能源问题。目前,镁合金已经应用到了各个方面:1.镁合金在航空航天中的应用结构减轻和结构承载与功能一体化是航空材料发展的重要方向。早在20世纪20年代镁被用于航空领域,镁的重量比铝轻,强度也较低,只有200~300兆帕(20~30公斤/毫米2),主要用于制造低承力的零件。德国首先生产并在飞机上使用含铝的镁合金,由于镁合金具有较高的抗振能力,在受冲击载荷时能吸收较大的能量,还有良好的吸热性能,因而镁合金是制造飞机轮毂的理想材料。中国“红旗”地空导弹的仪表舱、尾舱和发动机支架等都使用了镁合金[2]。2.镁合金在汽车工业中的应用镁的密度是铝的2/3,锌的1/4,不到钢或铁的1/4,因此,为降低车辆的自重以减少能源消耗和污染,镁合金作为一种轻量材料正越来越多地被应用于汽车的生产制造业[3~4]。目前,汽车上应用的镁合金零部件可归纳为两类:(1)壳体类:离合器壳体、阀盖、曲轴箱、仪表板、发动机前盖、变速箱体、气缸盖、空调机外壳等。(2)支架类:

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