28 大型桥梁钢支座运输装两用滑车设计.pptVIP

大型桥梁钢支座运输安装两用滑车设计 目录 一、成果背景 二、技术原理及特点 三、成果使用范围 四、效益 五、应用实例情况 一、成果背景 武汉天河机场高架桥工程主桥采用减震球形钢支座，支座单体重量均在5t以上，最重单体达7.2t，主桥一侧为航站楼，一侧为地下室,主桥剖面图如下图所示: 一、成果背景 如果采用大型吊车在地下室以外吊装，吊装幅度在55m和65m以上，经计算需要150t以上履带吊，需要费用20万元以上，成本较高。大型钢支座运输和安装成为本工程的一个难点。 二、技术原理及特点 1、技术原理 充分利用“葫芦”竖向起吊省力和“万向滑轮”变向移动方便的特点，将二者特性结合在一起，以实现快速、方便地进行生产构件的运输和安装。 二、技术原理及特点 2、技术特点 ①安装非常方便，能精确的将支座安装到位。 ②滑车设计尺寸结合墩帽及支座尺寸、支架承载力、操作便利综合确定，采用2700×2700×2300（长×宽×高）； ③本工程支座高均在500以下，考虑操作便利，滑车下横杆高度按500设计，上横杆高度按2300考虑。 二、技术原理及特点 ④滑车轨道采用放置在桥梁模板平台上4根长约4m的30号槽钢循环周转利用； ⑤滑车行走系统为4个ф250单个承载力不小于1.5t的万向滑轮，滑轮边上焊接ф25钢筋把手以手动控制滑轮方向； ⑥滑车吊装系统为钢横梁以及吊挂在钢横梁上的2