上海终端区空域结构调整方案分析-analysis of airspace structure adjustment scheme for shanghai terminal area.docxVIP

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  • 2018-07-31 发布于上海
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上海终端区空域结构调整方案分析-analysis of airspace structure adjustment scheme for shanghai terminal area.docx

上海终端区空域结构调整方案分析-analysis of airspace structure adjustment scheme for shanghai terminal area

VI VI VII VII 上海终端区空域结构调整方案研究 表 2.1 上海地区航路航线列表 15 表 2.2 管制移交的位置、高度及间隔 16 表 4.1 现行空域下浦东三跑道向北、向南运行进离场路径及比例 30 表 4.2 现行空域下虹桥双跑道向北、向南运行进离场路径及比例 30 表 4.3 现行方案虹桥、浦东的容量 31 表 4.4 现行方案联合运行时终端区的容量 31 表 4.5 现行方案浦东的容量(独立平行进近) 31 表 4.6 现行方案联合运行时终端区的容量(浦东:独立平行进行) 32 表 4.7 现行方案的联合运行时终端区的容量(大场军航影响下) 33 表 4.8 调整方案虹桥、浦东的容量 37 表 4.9 现行方案联合运行时终端区的容量 37 表 4.10 调整方案虹桥、浦东的容量(启用临时航线) 37 表 4.11 现行方案联合运行时终端区的容量(启用临时航线) 37 表 4.12 上海终端区现行空域容量与调整后空域容量比较列表 38 南京航空航天大学硕士学位论文 南京航空航天大学硕士学位论文 缩略词 缩略词 英文全称 中文全称 ASM Airspace Management 空域管理 ATC Air Traffic Control 空中交通管制 ATFM Air Traffic Flow Management 空中交通流量管理 ATM Air Traffic Management 空中交通管理 ATS Air Traffic Service 空中交通服务 CFMU Central Flow Management Unit 欧洲中央流量管理 机构 EATCHIP European Air Traffic Control Harmonisation And Integration Programme 欧洲空中交 通管制协 调和一体化计划 FAA Federal Aviation Administration 美国联邦航空局 FUA Flexible Use of Airspace 空域灵活使用 GA General Aviation 通用航空 ICAO International Civil Aviation Organization 国际民航组织 NAS National Airspace System 国家空域系统 RNAV Area Navigation 区域导航 RNP Required Navigation Performance 所需导航性能 RVSM Reduced Vertical Separation Minimum 缩小垂直间隔 SES Single European Sky 单一欧洲天空 承诺书 本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师指导下, 独立进行研究工作所取得的成果。尽我所知,除文中已经注明 引用的内容外,本学位论文的研究成果不包含任何他人享有著 作权的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人 和集体,均已在文中以明确方式标明。 本人授权南京航空航天大学可以有权保留送交论文的复印 件,允许论文被查阅和借阅,可以将学位论文的全部或部分内 容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或其他复制 手段保存论文。 (保密的学位论文在解密后适用本承诺书) 作者签名: 日 期: 南京航空航天大学硕士学位论文 南京航空航天大学硕士学位论文 上海终端区空域结构调整方案研究 上海终端区空域结构调整方案研究 PAGE PAGE 11 PAGE PAGE 10 第一章 绪论 1.1 研究背景及意义 随着中国在世界事务中地位的提高与国内外环境走出金融危机,和平向好的发展条件下,发 掘中国投资潜力的国家,企业与个人越来越多,中国正在聚焦更多目光。与此同时,在中国筹备、 举办、展览的各种重大活动层出不穷。继 2008 年成功举办第 29 届北京奥运会,不久前,被称为 “经济奥运”的 2010 上海世博会也在上海滩空前璀璨的烟火中圆满闭幕[1]。 在 2010 上海世博会 184 天会期里,中国航空运输作为综合交通体系的重要组成部分,“安全、 顺畅、优质、和谐”的保障了近 4000 万旅客进出上海空港。与此同时,世博会也为包括东航与浦 东、虹桥机场在内的民航企业带来了巨大客源。据初步统计,世博会给东航带来了 40 亿元营业 收入;而虹桥和浦东机场的旅客吞吐量日均达 22 万人次,同比增长 34%。 图 1.1 民航的世博效应 而在世博会举办之前,曾有一个疑问和担忧:随着我国民航事业的快速发展,空域资源不足 的矛盾日益突出。在这样的条件下,如何满足上海世博会举办期间航空运输量骤增的需求,保证 世博会期间华东地区空中交通运行安全高效,特别是在上海

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