实心阶梯轴多工位冷精锻自动化生产关键技术分析-key technology analysis of multi-station cold precision forging automatic production for solid stepped shaft.docxVIP

独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权华中科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本论文属于保密□，在年解密后适用本授权书。不保密□。（请在以上方框内打“√”）学位论文作者签名：指导教师签名：日期：年月日日期：年月日1绪论近年来，随着汽车制造业的飞速发展，汽车整车与零部件制造业已成为我国支柱产业。2008年汽车整车产量超过950万辆，2009年可达1300万辆。汽车整车及零部件制造业将占国民经济GDP增加值的1/6，我国将成为全世界第一大汽车消费国，社会汽车保有量将达1亿辆[1]。目前我国被视为国际汽车零部件生产基地，国内汽车零部件制造的需求高涨，品种不断增多，生产批量大幅提高，同时零部件出口量也在迅速增长。据资料显示，跨国公司计划在低成本国家采购500亿美元的汽车零部件，其中70%瞄准中国企业。而我国计划在10年内将汽车及零部件出口提高至1200亿美元[2-3]。汽车变速箱轴类件是跨国汽车公司在中国采购的典型零部件。此类零件品种多，有实心阶梯轴、空心阶梯轴、花键轴、中间法兰轴、杯杆轴等等，如图1.1所示。图1.1带花键的阶梯轴与带键槽的阶梯轴此类轴类零件平均每辆汽车需要5~6件。随着汽车工业的快速发展，汽车产量的提高，相关轴类零件的总需求量将非常大。由于锻件（尤其是冷锻件）的强度高、可靠性高，能满足汽车制造对零部件高精度、高强度、轻重量的要求，因而锻造工艺一直是制造汽车零部件毛坯的重要手段。以乘用车变速箱轴类件为例，福特、通用等汽车公司在我国采购该类零件时均要求以多工位连续生产的冷精锻产品交货，且只允许局部少量切削加工。因此，汽车零部件制造业对锻件（尤其是冷锻件）日益上升的需求与愈加严格的要求，为冷精锻成套技术的发展提供强大动力。1.1多工位冷精锻技术特点及其发展现状精密塑性成形技术是一种新兴的先进制造技术，其制件“至少部分表面的尺寸精度和形状达到可直接用于装配或仅需磨削加工即可装配的程度”[4]，能尽量接近成品零件形状（Near-net-shape），甚至完全替代成品零件(Net-shape)。精密塑性成形技术可以缩短周期，降低生产成本，合理分布制件流线，提高制件机械性能与使用寿命，在节材节能方面有巨大的应用前景，在工业发达国家已得到广泛应用[5-9]。随着近年来机械工业，尤其是汽车制造业的飞速发展，金属精密塑性成形现已成为提高产品性能与质量的关键技术和重要途径。1.1.1冷精锻技术特点冷锻技术是冷态锻造(ColdForging)技术的简称，为精密塑性成形技术的重要组成部分。由于冷锻件具有质量好、精度高的特点，通常也把冷锻技术称为冷精锻技术。冷精锻件的材料利用率高达70%~80%，生产效率比切削加工要高几倍到几十倍，精度可达0.05~0.10mm，对于带有花键的特殊零件可直接挤出花键而无需后续切削加工，综合力学性能好等等，这些切削加工与传统热锻制坯工艺所无可比拟的优点使冷精锻技术在精密塑性成形技术中占有重要一席[10]。随着精密塑性成形技术的发展，锻压工艺突破毛坯生产的范畴，生产出接近成品的冷精锻件，其表面质量好，尺寸精度高，零件的承载能力高，如表1.1。表1.1冷精锻件与常规锻件制造质量的比较可达的尺寸精度表面粗糙度值Ra常规锻件±0.5mm2.5μm以下冷精锻件±0.05~0.10mm0.4~1.6μm以下冷精锻技术根据成形特点可分为冷挤压、冷镦粗、冷模锻和冷摆辗等类型。其中冷挤压是冷精锻技术最早的成形方式，并且一直是冷精锻技术的主要形式。与热锻、温锻工艺相比，冷挤压工艺可节材30%~50%，节能40%~80%，而且能够提高锻件质量，改善作业环境，现已被广泛应用[11]。但由于材料在常温下的变形抗力很大，又受加工硬化的影响，要求成形设备具有较大的压力和刚度，对于模具强度和寿命也提出了较高的要求。根据挤压时金属流动方向与凸模运动方向之间的关系，冷挤压可分为：正挤压、反挤压、径向挤压、减径挤压和镦挤复合成形等类型。冷精锻的技术特点是在强大压力和一定速度作用下，通过模具迫使金属在室温下发生体积转移来成形零件。冷精锻模具工作条件恶劣：其承受的单位压力通常在1500MPa以上，甚至高达2000MPa~2500M