广东高层办公楼深基坑开挖支护专项施工方案.doc

目 录 一．编制说明及依据 1 二．工程概况 1 三．工程施工条件 2 四．基坑支护设计方案 4 五．工程施工中的关键问题 6 六．地铁四号线保护措施 7 七．基坑支护咬合桩施工对地铁设施影响的风险分析 9 八．施工注意事项及应急措施 9 九．应急预案 10 十．突发事件应急预案 11 十一. 周边建筑物的监测和保护措施 11 十二.施工过程对四周建筑物的保护及应急措施 13 十三. 建立应急组织机构，明确责任分工 14 十四.应急物资准备 17   基坑支护工程地铁保护专项方案 一．编制说明及依据 1．编制说明 本施工专项方案编制时针对地铁保护措施等诸多因素做了尽可能充的分考虑。突出其科学性、适用性及针对性。力求做到施工与协调配合周密、紧凑，施工工艺合理。在工程实施中来指导本工程的施工，确保在要求的工期内完成全部施工内容，并使该工程质量符合现行质量验收标准（GB50300-2001）规定的合格要求。 在施工中，我司将本着对业主高度负责的态度，积极与质量监督部门配合，服从建设单位和监理单位的管理，从严控制工程质量，在保证工程质量的同时认真做好安全文明施工。制定周密环保措施，控制噪音及杜绝各种声、光、尘污染，减少居民投诉；制定安全生产措施，建立安全保证体系，确保施工中不发生任何伤亡事故，创建安全文明工地。 2．编制依据 （1）深圳卓越房地产开发有限公司提供的《中央广场（北地块）》（包括招标书、招标图纸、地勘资料、工程量清单等）； （2）中国铁道科学研究院深圳研究所设计院计的《北地块基坑支护施工图设计（修订版）》 （3）建设综合勘察设计深圳研究院提供的《项目岩土工程勘察报告》（2011年06月）； （4）建设单位提供的相关建筑平面、剖面图； （5）该工程现场实际情况； （6）国家及深圳市现行的有关规范、规定及标准； （7）本公司技术装备力量及多年本项目类似工程的施工经验等。 二．工程概况 （一）工程概况及特点 1.基本情况 工程名称 北地块基坑支护工程 工程地点 本工程位于福田区中康路交叉口东北侧 建设单位 设计单位 建设规模 拟建2层地下室，地下室埋深约8.5m。基坑占地面积约1.7万m2 2.工程概况 拟建工程项目场地位于深圳市，场地呈正方形。北地块塔楼拟建2层地下室，地下室埋深约8.5m。场地西侧为上民区间隧道，其它侧为临建及待建道路。根据深圳市政府和深圳地铁公司的有关规定，位于地铁周边两侧50m范围的区域为地铁保护区，保护区内实施基坑开挖支护不得破坏地铁结构及相关构筑物，对地铁的影响必须满足相关规定。本次基坑设计的重点为变形控制，综合上述要求兼顾经济性和施工便利，靠近地铁侧面采用钢管撑的支护方案，其它侧面采用复合土钉墙的支护方案。 三．工程施工条件 （一）工程周边施工条件 场地西侧为上梅林区间隧道，其它侧为临建和待建道路。 （二）场地地质条件 1.地形、地貌 拟建项目场地位于深圳市福田区梅林路与中康路交叉口东北侧。场地原始地貌为山前低台地及冲积沟谷地貌，后经人工开挖、回填、整平成现状地面。整个场地由于地铁施工单位及其分包单位搭建许多临建，被分成许多小地块。场地标高在25.90～26.66m之间，总体呈北高南低走势。 2. 地层岩性 场地与基坑支护有关的地层主要由第四系人工填土层(Q4ml)、第四系冲洪积层(Q4al+pl)、第四系坡积层(Q4dl)、第四系残积层(Qel)及下伏白垩系花岗岩（K1）组成。现将各岩土层的岩土特征自上而下分述如下： 1 第四系杂填土层(Q4ml) ①杂填土：杂色，松散-稍密状态，由回填的粘性土、石块、碎石及碎砖、砼块等建筑垃圾组成，石块、砼块、碎石等硬质物占20%～70%不等，粒径大小不一，大者达50cm以上。该层全场地分布，厚度1.10～7.60m，平均厚度约3.47m。 2 第四系冲洪积层(Q4al+pl) ②1粉质粘土：深灰、褐灰、灰黑等色，软塑状，湿-饱和，软塑～可塑状，粘感较强，土质不均，偶见少量粉细砂，局部含有机质，为淤泥质土经上部荷载压缩排水形成，局部见少量腐质植物。该层21个钻孔见分布，厚度0.30～2.40m，平均厚度约1.08m，层顶埋深3.20m～8.40m。标贯击数N在7～12击之间，平均9.0击。 ②2粉质粘土：灰黄、黄、灰色，湿-饱和，软塑-可塑状，粘感较强，土质不均，偶见少量粉细砂。该层70个钻孔见分布，层厚0.50～8.90m，平均厚度约3.47m，层顶埋深1.10m～9.10m。标贯击数N在6～19击之间，平均12.0击。 ②3砾砂：黄、褐黄、灰黑、灰白、灰色等，稍密-中密状，饱和，砾石粒径2-5mm为主，砂以中、粗砂为主，砾砂占60-80%不等，余为粘性土，颗粒以石英质为主。该层普遍分布，层厚0.60m～7.7