车辆工程--铁道车辆基本知识.ppt

3、我国机车车辆限界及其使用 六、车辆限界(Kinematic envelope) 机车车辆下部限界GB146.1-83（车限—1B）(v200km/h) 3、我国机车车辆限界及其使用 （车限—2） 六、车辆限界(Kinematic envelope) 通过减速器驼峰的货车下部限界（车限—2）(v200km/h) 机车车辆限界使用原则 3、我国机车车辆限界及其使用 1)当其停放在水平直线上且在无侧向倾斜和偏移时，除电力机车升起的受电弓外，其他任何部分均应容纳在限界轮廓之内，不得超越。 2)校核时应以车体或转向架处于最低可能位置来考虑： 在名义载重作用下的静挠度; 按厂、段修规程检修限度表中允许的心盘、销套、轮辋等的最大磨耗; 按检修限度表中弹簧、车体各梁允许的最大永久变形; 六、车辆限界(Kinematic envelope) 机车车辆限界使用原则 3、我国机车车辆限界及其使用 3)竖直高度均从轨面算起，所有横向宽度均从中垂线向两侧计算。 4)新造车需在空载状态下按机车车辆上部限界(车限-1A)校核其垂直面内的最大尺寸。 5)校核顶部尺寸时，应以车钩高的上偏差(＋10mm)为准，不得超出顶部限界。 6)不通过自动化、机械化驼峰的车辆按车限-1B校核。 六、车辆限界(Kinematic envelope) 3、我国机车车辆限界及其使用 六、车辆限界(Kinematic envelope) 对运营中的车辆及建筑物轮廓是否符合标准，进行了解、测定(侵限部位、侵限量、范围)、查明原因，提出改善措施并实施。 如何确定车辆或建筑物是否…？ 3、我国机车车辆限界及其使用 六、车辆限界(Kinematic envelope) 前提与假设： 4、车辆在曲线上偏移 轮对与钢轨之间没有间隙； 车体与轮对之间在水平面内没有相对运动。 六、车辆限界(Kinematic envelope) 三、用途与分类 3、车辆 通用货车、专用货车、特种货车等不同的类型。 三、用途与分类 3、车辆 三、用途与分类 3、车辆 长大平车：承载情况与平车完全相同，但它的底架是通过中间梁支承在四台二轴转向架上，因此地板面至轨面距离较一般平车要高。 三、用途与分类 3、车辆 长大落孔车—主梁中央开有长10.2m、宽23m的装载货物方孔，货物的一部分落在矩形空洞中，而载重完全由两侧强大的侧梁承担 三、用途与分类 3、车辆 扩展阅读： 1. /gb/technology/railway/railway_engine/index.html 2. /trains.HTML 3.百度百科—特种用途货车 三、用途与分类 3、车辆 特种货车是具有某种专门用途或者是特（种）殊用途（例如：架桥机械车，铺轨车等）的货车，有的是某些部门专有并有着某种特殊用途的货车，简写为“T”。 三、用途与分类 3、车辆 架桥机 检横车 铺轨车 四、代码、标记及方位 1、车辆代码 为了对车辆识别与管理，必须对运用中的每一辆车都进行编码，且每一辆车的代码是唯一的。代码分车种、车型、车号。 C62B C（车种） 62（车型） B(材质) 扩展阅读：GB/T 28791-2012 车辆标志 四、代码、标记及方位 1、车辆代码 动车组型号及车组号 CRH×-×××× 型号代码，大写字母 制造序列代码，数字 技术序列代码，数字 铁路高速动车组标志 A—200~250,8编组、座车 B—200~250,16编组、座车 C—300(275),8编组、座车 D—300(275),16编组、座 E—200~250,16编组、卧铺 技术系列代码方式 CRH2-011A 动车组车型车号涂刷在头尾车驾驶室外两侧墙上。 G—耐高寒动车组 H—耐风沙及高寒动车组 J—综合检测车 M—更高速试验列车改检测车 L—16辆编组 I、K、N—预留 四、代码、标记及方位 1、车辆代码 动车组型号及车组号 CRH×××××-×××× 子型号代码，大写字母 速度目标值，数字 技术平台代码 铁路高速动车组标志 A—四方，8编组、座车 B—长客/唐山，8编组、座车 C—长客(牵引)，8编组、座车 D—BSP,8编组、座 E、F—预留 速度目标值方式 CRH380C-6301L 动车组车型车号涂刷在头尾车驾驶室外两侧墙上。 四、代码、标记及方位 1、车辆代码 ×××××××× 动车组中车辆的车种及编号 车种代码 动车组车号 编组顺序代码 ZE212014 铁道部 2010年09月 四、代码、标记及方位 2、车辆标记 车辆标记就是标明在铁路车辆的一定位置上，用以表示产权、制造、检修、运用四类。但实质上这些标记主