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总体施工进度计划 一、编制依据 1、G104京福线界河至二十里铺段及张楼至微山界段改建工程大中桥标段施工图纸。 2、G104京福线界河至二十里铺段及张楼至微山界段改建工程大中桥标段施工招标文件。 3、国家颁布的现行使用的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）等技术标准、技术规范和规程。 4、根据我公司对施工现场的踏勘和调查情况，结合我公司的技术能力、设备状况、管理水平及拟投入本标段资源配置。 二、编制原则 1、遵守招标文件条款及约定的原则 在编制施工组织设计过程中，严格按招标文件的规定，做到忠于设计、质量第一、标准统一、规范编制。 2、遵循与设计、规范和验收标准一致的原则 在编定施工方法过程中，严格按设计要求和技术操作规范，认真执行现行施工技术规范和质量控制标准，确保工程质量优良标准。 3、坚持实事求是的原则 在编制施工组织设计中，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学管理、合理安排、工艺先进、主抓重点、全面施工、确保在合同期内优质、高效地完成G104京福线界河至二十里铺段及张楼至微山界段改建工程大中桥标段施工。 4、坚持施工全过程全方位严格管理的原则 我公司是ISO9001：2000国际质量标准体系、GB/T28001-2001职业健康安全管理体系、ISO14001：2004环境管理体系认证单位，在施工全过程中严格按质量过程控制要素进行原材料、施工过程、质量标准、产品合格率、环境、职业健康安全等全过程追踪控制。同时，严格执行监理工程师的工作指令，尊重业主和监理工程师的意见。 5、坚持推广应用“四新”成果的原则 在过程施工中积极推广新技术、新材料、新工艺、新设备等应用，充分发挥科技成果的作用，保证项目质量目标的实现。 6、坚持专业化作业与综合管理的原则 在项目组织实施过程中，强化专业队伍建设，培养专业技术人才，提高专业设备的生产效率，加强专业与专业之间的管理，做到专管结合、专管统一。 三、工程概况 国道104是我国纵贯东部的南北交通大动脉，在山东境内由北向南经德州市、济南市、泰安市、济宁市、枣庄市直至鲁苏交界。枣庄境内段国道104长度48.957km，始建于1976年，路面宽度为7m，1993年在原国道104右侧（张汪段为左侧）并行修建了一条二级路（以下均称“汽车专用道”），路基宽13.5m，路面宽12m，主要供机动车行驶，原三级公路（以下均称“混合车道”）主要供行人及非机动车行驶，全线大部分路段中间设绿化带，宽度2—5m不等，2002年对国道104进行了路面改造。本项目路段现技术等级为二级公路，一般路段路基宽度为14—26m（汽车专用道路+绿化带+混合车道路）；路面结构为沥青混凝土路面； 随着社会经济发展，城市规模的不断扩大，加上原设计技术标准低，过境交通及城市交通量不断增大，尤其是重车及超载车增多，导致大部分路段交通拥挤现象十分严重；路面出现纵横裂缝、沉陷等病害，行车不顺适，存在安全隐患，使总体服务水平降低，现有路面经过多年运营，难以适未来交通量发展的需求。 1、设计标准 公路等级：一级公路；设计荷载等级:公路-I级；计算速度：80km/h； 路基路面：路基宽24.5米，路面宽22米；路拱横坡度：路面为2%，路肩为3%；设计洪水频率：大中桥、路基、小桥涵1/100。 2、主要工程量 序号 工 程 项 目 单位 数量 备注 1 路基挖方 m3 11230 2 路基填方 m3 57458 3 砌体挡土墙 M3 25282 4 路面基层 M2 61560 5 透层 m2 66239 6 粘层 m2 66239 7 封层 m2 66239 8 沥青混凝土路面面层 m2 132678 9 桥梁工程 座 7 含大桥1座，中桥4座，交叉立交2座 四、总体施工进度计划 根据《G104京福线界河至二十里铺段及张楼至微山界段改建工程大中桥标段施工招标文件》专用本对总工期和各阶段目标控制的要求及施工客观条件，计划开工时间2011年11月11日，竣工时间为2012年11月10日；计划工期12个月。阶段工期控制：2011年度计划完成产值698.14万元，占总产值的10.47%，其中100章总则计划完成16.07万元，路基工程计划完成112.92万元，桥梁工程计划完成569.15万元。 2011年度施工计划完成产值698.14万元，占总产值的10.47%，其中100章