从喷气式产生到第一代喷气式战机.docVIP

从喷气式的产生到第一代喷气式战机 世界上最早提出喷气推进理论的是法国的马克尼上尉和罗马尼亚的亨利·康达。20年代末，当时任英国空军教官的弗兰克·惠特尔提出了喷气发动机的设想，并于 1930年申请了专利，但当时惠特尔的设想听起来就象把人送上月球一样难以令人置信，飞机制造商们对此不感兴趣。直到1935年事情才有了转机，惠特尔得到一些空军人士的支持和银行家的资助，得以成立 “动力喷气有限公司”。1935年6月，惠特尔开始设计制造真正的喷气发动机。他和同事们一起从零开始，一个部件一个部件地研制，终于制造出第一台涡轮喷气发动机。几乎与惠特尔同时，德国的冯·奥亨也在研制涡轮喷气发动机，并在1937年9月使发动机第一次运转成功。由于得到亨克尔飞机公司的支持，装有冯·奥亨研制的Hes3B涡轮喷气发动机的He178飞机于1939年8月27日首次试飞成功，成为世界上第一架喷气式飞机。 最早发明喷气式飞机的是德国飞机设计师。1939年，飞机设计师亨克尔找到研制喷气式发动机屡遭挫折的奥海因寻求合作，两人一拍即合。奥海恩是位燃气涡轮专家，他从1934年起就开始研制涡轮发动机，并取得了一定的进展，这次跟亨克尔合作非常兴奋。两位有志青年密切配合，协调工作，一个设计飞机，一个设计燃气涡轮发动机，研究工作进展顺利。1939年8月27日，两人心血的结晶He-178喷气式战斗机试飞成功，它标志着人类航空中上喷气飞行时代的到来。德国另一位飞机设计师维利·梅塞施米特研制的Me-163“彗星”喷气式战斗机几经周折，最终还是受到德国空军的青睐。这位曾设计了二战名机Me-109的著名设计师，深受德国当局信任。研制喷气式战斗机的任务实质上是政府给他下达的。1941年春，“彗星”喷气式战斗机试飞成功。当天观看试飞的有德国空军战斗机总监加兰德将军。这位掌握着“彗星”生杀大权的将军，面对这架“怪鸟”般外形的飞机疑窦顿生：这玩艺行吗？然而，事实令他对其利目相看，飞机轻松地飞出了时速650千米。在此后的试飞中，“彗星”曾创造了时速1003千米的高速度。于是，德国当局命令加速研制并生产这种喷气式战斗机。 1942年8月，“彗星”试飞完毕，定型生产。该机使用的喷气发动机可产生2000千克推力，飞行最大时速可达953千米，装有2门航炮。“彗星”参战是在德军日渐溃败的1944年的一天，“彗星”便以它独特的高速优势一举击落了3架美国先进的战斗机P-51，紧接着又“干掉”了2架B-17轰炸机。一时间，“彗星”喷气式战斗机在空中战场上声名大噪。然而，喷气式战斗机毕竟还是一项崭新的技术。“彗星”除在速度上占有优势外，许多方面的性能远不及当时优秀的活塞式战斗机。同盟国在研究了解“彗星”后，很快找到了它的弱点并进行了坚决巧妙的反击，使“彗星”无法发挥作用，成了“短命鬼”。但勿庸置疑，“彗星”作为世界上最早的喷气式战斗机，在人类的航空史上具有特殊的位置。二战末期，一种外形奇特、集三个“世界第一”于一身的飞机出现在德国。它就是梅塞施米特飞机公司研制并生产的Me 163战斗机。在当时条件下，其飞行速度极快，飞行中尾后拉着一股烟雾，所以绰号“彗星”。 　　Me 163战斗机是世界上第一种（也是唯一的）可实用的火箭动力飞机、世界上第一种投入作战的无水平尾翼的飞机、在二战中飞行速度和爬升速度均为当时世界第一的军用飞机。 　　1936年，德国滑翔机研究所开始试制由无尾翼滑翔机和液体火箭发动机组合成的特种飞行器DFS 194。1939年1月，该工程转交梅塞施米特飞机厂继续发展。1940年春，动力飞行成功。1941年春，改进型Me 163的2架原型机先后完成试飞。10月2日，一架飞机达到瞬时速度1002米/小时，使得人类飞行首次突破1000米/小时大关。 　　1942年8月，实用型的Me 163B又试飞成功。1943年初，德军新组建的实验飞行部队开始为Me 163的实战进行各种试飞和训练。1944年5月，世界上第一支火箭动力战斗机部队——JG400飞行团成立，并进驻特蒙、德哈劳、布兰蒂斯、霍松以及荷兰的芬罗等基地，装备机型就是Me 163B-1战斗机。 　　Me 163有一个水滴形的全金属机身和一对前缘后掠27度的木质中单翼，机头有一个驱动发电机的小风车，座舱盖隐没在流线形的机身中，机腹是一个着陆用的可收放式滑橇，一对主机轮仅仅用于起飞滑跑，离地后立即抛弃。Me 163的武器有装在机翼根部的2门30毫米机炮，它的动力装置是瓦尔塔HWK 509A形液体火箭发动机，推进剂和氧化剂储存箱设在机身中段。发动机推力为1700千克，每次可工作7分半钟。Me 163战斗机的总产量仅有369架。 　　量产型Me 163B-1，机宽9.32米，机长5.84米，高度为2.77米（无滑撬），飞机空重