江西省交通厅科技的项目申请书.docVIP

PAGE 附件一 项目编号： 江西省交通厅科技项目申请书 项目名称： 高速公路设计安全性评价技术推广 申请单位： （盖章） 归口管理单位： 项目负责人： 申请日期： 2010年 5 月 10 日 江 西 省 交 通 厅 二00五年制 填 写 说 明 一、填写申请书以前，请先查阅《江西省交通厅科技项目管理办法》和本年度厅科技计划项目选题指南，申请书内各项内容，应实事求是，认真填写，表述明确。外来语同时要用原文和中文表达，第一次出现的缩略语，须注明全称。 二、基本信息表中的“项目类别”是指软科学研究、新技术新产品研究与开发、新技术的推广及应用。 三、申请书必须采用标准A4纸，于左侧竖装成册，一式三份及电子文档（或发电子邮件）一份，标题字：4号宋体，内容字：5号宋体。不接受申报材料的传真件。 四、通讯地址：南昌市八一大道275号，江西省交通厅科教处，邮政编码：330003，E-mail:jttkjc@jxjt.gov.cn 基本信息表 科 技 项 目 项目名称 高速公路设计安全性评价技术推广 项目类别 研究领域 学科分类 代码 关 键 词 起止年月 建议经费总概算 万元 申请补助经费 万元 课题组情况 总人数 高级 中级 初级 研究生 辅助人员 负 责 人 姓 名 性别 出生年月 工作单位 职务职称 通信地址 邮政编码 联系电话 电子信箱 学位 毕业学校 专业 联系 人 姓 名 通信地址 邮编 联系电话 电子信箱 主要填写内容 1、项目的背景和必要性（包括项目概况，项目研究的目的）； 高速公路在运输能力、速度等方面具有突出优势，近年来我省的高速公路进入持续、快速发展时期。我省高速公路对实现国土均衡开发、缩小地区差别、建立统一的市场经济体系、提高现代物流效率具有重要作用。高速公路的快速发展一方面较好地满足了人们日益增长的交通出行需求，但是另一方面也使交通安全问题日益严重。 当前国家和行业主管部门非常重视交通安全问题，从技术和管理多方面着手降低或缓解我国高速公路严重的交通事故后果。尽管我国每年交通事故死亡人数从每年10万人降低到2009年的约7万人。但是事故造成的死亡人数仍占全世界交通事故死亡人数的1/5，居世界第一位，其中高速公路交通事故的死亡人数大约每年在6000人左右（大约占事故死亡总数的8%）。据统计江西省2008年事故统计年报，道路交通事故共造成1778人死亡，其中高速公路交通事故共造成799人受伤，173人死亡。特别值得注意的是高速公路2008年1月22日和3月27日发生的两起特大交通事故，这类群死群伤事故给家庭、社会和政府（交通主管部门）带来巨大的压力。 国内外的实践证明，安全性评价是一种解决交通安全问题的前摄性方法。公路项目安全性评价将“以人为本、安全至上”的理念引入公路设计、运营等各个阶段，能在公路规划、设计以及运营阶段分别采用不同的技术和管理手段，分析存在安全隐患，制定相应安全改善措施消除安全隐患，最大限度从公路建设和管理角度提高高速公路的安全性。高速公路设计安全性评价技术是从高速公路设计之初开始注重安全设计、减少可能存在的安全隐患和事故发生频率、降低事故严重程度，建设更符合驾驶期望和具有容错性能的高速公路，推广应用高速公路设计安全性评价技术对于保障后期运营安全具有非常重要的作用。 我国《公路项目安全性评价指南》（JTG/T B05-2004）作为行业推荐标准已5年多，我国兄弟省份迄今有几十条高速公路设计阶段已经采用安全评价并且取得了一定的应用经验。安全性评价工作在国内广泛应用表明，这项技术已经具备推广应用的可行性。自我国公路项目安全性评价技术推广应用以来，安全评价方法和技术有了很大的进步，尤其是交通部一系列关于安全评价技术的西部项目取得了一系列的研究成果，这些成果进一步为安全评价在我省推广应用提供充分条件。 随着江西省高速公路网规划目标逐步实施，到2020年高速公路通车里程将达4650公里，形成以南昌为中心，连通各市县、全面打通与相邻省份高速主通道的高速公路网，基本实现省内4小时、省际8小时经济圈，县（市）基本半小时进入高速公路网络。实现纵贯南北、承东启西、覆盖全省、通达四邻的高速公路网。然而很多地区地形地质条件相当恶劣，丘陵和山岭区，且地势起伏、沟壑纵横，这些都增加了公路基础设施设计和建设的难度，对车辆的安全行驶不利。为了提高日后运营的安全水平，实施设计阶段的安全性评价是最大限度减少公路建设的潜在安全问题的有效方法。 我省交通运输厅非常重视交通安全问题，并把公路设计安全性评价技术推广、交通安全保障技术等领域作为省科技计划重点支持的对象。本次研究拟把公路设计安全性评价技术推广作为对象，项目将总结归纳现有的安全评价方法和安全评价技术成果，研究和验证