桐乡市桐高公路南日支线第一合同段施工组织的设计.docVIP

施工组织设计文字说明 第一章 总 则 第一节 投标总设想 我公司有幸参加浙江省桐乡市桐高公路南日支线工程第一合同段施工投标，如果我公司中标，我们将恪守信誉，认真履行合同，保质保量完成施工任务。特别是我公司近几年在立足本市，走向全省，涉足国内市场上取得了明显的成绩，取得了明显效益。这不仅增强了公司的施工实力，又积累了丰富的施工经验，加上近几年新购了大量先进施工机械，为我们保质、高效完成本合同段的施工提供了良好的保证。 我公司中标后，将立即派遣人员进驻现场，组建具有丰富施工实践经验与技术专长的人员组成项目经理部，并在最短时间内将施工机械运至施工现场。 质量目标： 优良工程 。 施工工期： 6个月 。 编制依据 1、浙江省桐乡市桐高公路南日支线工程投标邀请书。 2、浙江省桐乡市桐高公路南日支线工程施工招标文件。 3、标前会议及补遗书。 4、我公司的施工能力及多项高等级公路施工经验。 5、我公司人员对本工程现场水、电、路及地产材料、外购材料的调查。 6、交通部颁发的《公路工程国内招标范本》文件。 7、交通部颁发的《公路工程概、预算编制办法》、《概、预算定额》、《机械台班费用定额》及有关补充规定。 编制原则 1、严格遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织设计文字说明及附表（图）中，按照招标文件规定，统一标准，规范编制。 2、遵循设计文件和技术规范的原则，在编制主要项目施工方法中，严格按设计要求，执行现行施工规范及验收标准，正确组织施工，确保工程质量、进度。 3、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，充分考虑本公司施工能力、经济实力、技术水平、实际经验，坚持科学组织，合理安排，平行作业，均衡生产，确保优质、高速、高效完成本合同段施工任务。 4、坚持施工全过程严格管理原则，各工序施工，严格按监理实施细则（监理工程师指令）进行，尊重监理意见，接受政府监督。 5、坚持积极推广使用科技成果原则，对能保证或提高工程质量、施工进度，降低成本的新技术、新工艺、新材料、新设备积极采用，发挥科技先导作用，并积累经验，在实践中发展、提高。 6、坚持综合管理与专业化施工相结合原则，以专业施工队伍为主体骨架，发挥其施工优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。 第二章 工程概况、施工总体安排 工程概况 一、工程概况 1、桐乡市桐高公路南日支线工程位于桐乡市高桥镇境内。东起南日至高桥公里南日医院线，往西延伸至高桥连接线,路线长为1.35公里。路线所经之处地势平坦,村庄稠密,经济发达。该项目的建成，可改善高桥境内和沿线乡镇的交通条件，对促进沿线乡镇的经济发展有着极为重要的作用。 本次投标为第一合同段，K0+000-K1+350，总长1.35公里，主要工作内容：路基、路面、桥涵等结构物。 2、主要技术标准 ⑴设计标准：二级公路标准。 ⑵计算行车速度：60公里/小时 ⑶路基宽度：K0+000~K0+346段：15米、K0+346~K1+350段：34米； ⑷荷载设计：路面：BZZ-100KN，桥梁：公路-Ⅱ级； ⑸路面结构：水泥砼路面 桥涵与路基同宽。 3、主要工程数量： 项　　　目 单　位 数　量 路线长度 Km 1.35 路基土石方 路基填挖方合计 千m3 30 桥涵工程 大 桥 m3 中 桥 m/座 42/1 小 桥 m/座 涵 洞 m 59.5 二、施工条件 1、地形、地貌 桐乡市桐高公路南日支线工程，所经之处地形平坦，视野开阔，村庄星罗棋布，河道交叉纵横。具有浓厚的江南水乡的特色。地面高程均在1.5-3.0米之间，大部分路段为水田、旱地，桑园和竹林间隔其间。区域的地貌属钱塘江冲－海积平原。沿线分布的大小河流及发达的乡村道路将工程的建设带来便利。 2、地质、地震 ①区域地质概况 本工程路线范围属第四系覆盖，上部为全新世中期及早期的河湖相沉积及海相沉积，主要为粘性土和砂性土，中部为晚更世期河湖相及海相沉积，主要为粘性土，下部为晚更新世早期沉积物，以河湖相粘性土和冲海相沉积的砂性土为主。 本路段大地构造体系属杨子准地台钱江台褶带，余杭－嘉兴台陷。影 响场地的主要活动断裂有萧山（奉贤）－球川断裂，其次为桐乡－平湖东西向断裂及海宁－长兴北西－南东向断裂。 ②水文地质条件 路线区域内地水有两种类型，即地表孔隙潜水及埋藏于地下深处的孔隙承压水。 孔隙潜水分布于浅部，主要受大气降水及河流的侧向补给，排泄方式主要为地表的蒸发及流向河湖的侧流。其水位受气象及水文等因素影响变化较大。孔隙承压水赋存于深层的砂性土和砂砾土中。 ③地震 本路段处于上海-上饶地震副带，属上海-杭州的4.75级地震区的一部分，区内地震主要受北东向活动性断裂，东西向活动性断裂控制，地震活动多数集中活