聊城市十二五农产品冷链物流发展规划调研.docVIP

聊城市“十二五”农产品冷链物流发展规划调研 一、农产品冷链物流发展现状 我市现代农产品储藏、保鲜技术起步于上世纪末，主要在生鲜农产品产后加工、储藏及运输等环节上应用。进入新世纪以来，我市农产品储藏保鲜技术迅速发展，农产品冷链物流发展环境和条件不断改善，农产品冷链物流得到较快发展。 1.农产品冷链物流初具规模 我市是农业生产和农产品消费大市，2009年全市瓜菜菌面积306万亩，总产1150万吨，水果总产54.56万吨，水产品总产6.66万吨，肉、蛋、奶总产量分别达到46.82万吨、25.58万吨、7.34万吨。近年来我市生鲜农产品产量快速增加，每年有大量生鲜农产品进入流通领域，冷链物流比例逐步提高，目前我市果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到5％、13％、20％ ，冷藏运输率分别达到8%、20%、30%，冷链物流的规模快速增长。 2.农产品冷链物流基础设施逐步完善 目前我市有冷藏库近200座，冷库总容量25万吨左右，其中冷却物冷藏量13万吨左右，冻结物冷藏量12万吨左右；机械冷藏汽车近 300辆，冷链物流基础设施不断完善。 3.冷链物流技术逐步推广。生鲜农产品出口重点企业率先引进国际先进的HACCP（危害分析和临界控制点）认证和技术设备，普遍实现了全程低温控制。大型肉类屠宰企业开始应用国际先进的冷链物流技术，从屠宰、分割加工、冷却成熟等环节低温处理起步，逐渐向储藏、运输、批发和零售环节延伸，向着全程低温控制的方向快速发展。低能耗、低成本的冷链处理技术广泛推广，推动水产品和反季节果蔬为代表的高价值量农产品冷链迅速兴起。 4.冷链物流企业不断涌现 山东凤祥集团不断强化与上下游战略合作与资源整合，建立国际先进的冷链设施和管理体系，积极拓展冷链物流业务；阳谷鲁信、聊城绿亚等食品生产企业，加快物流业务与资产重组，积极完善冷链网络；大型连锁商业企业完善终端销售环节的冷链管理，加快发展生鲜食品配送。我市冷链物流企业呈现出网络化、标准化、规模化的发展态势。 5.农产品冷链物流发展环境逐步完善 我市各级政府部门高度重视农产品冷链物流发展，认真贯彻落实国家和省关于加快农产品冷链物流系统建设，促进农产品流通的重大部署，对农产品冷链物流建设给予了一定的扶持政策，鼓励做大做强。农产品冷链物流的重要性进一步被消费者认识，全社会对“优质优价”农产品的需求不断增长。 二、农产品冷链物流发展存在问题及发展趋势 （一）存在的主要问题 我市农产品冷链物流发展仍处于起步阶段，规模化、系统化的冷链物流体系尚未形成，与发展现代农业、居民消费和扩大农产品出口的需求相比仍有差距。突出表现在： 1.鲜活农产品通过冷链流通的比例仍然偏低 目前我市鲜活农产品冷链流通的比例远低于国内先进地区水平,大部分生鲜农产品仍在常温下流通；冷链物流各环节缺乏系统化、规范化、连贯性的运作，部分在屠宰或储藏环节采用了低温处理的产品，在运输、销售等环节又出现 “断链”现象，全程冷链的比率过低。 2.冷链物流基础设施能力严重不足 我市设施整体规模不足，人均冷库容量较小，冷藏保温车占货运汽车的比例仅2%，与先进地区差距较大；现有冷冻冷藏设施普遍陈旧老化且区域分布不平衡，个别县冷库短缺，部分农产品批发市场、区域性农产品配送中心缺少冷冻冷藏设施。 3.冷链物流技术推广滞后。生鲜农产品产后预冷技术和低温环境下的分等分级、包装加工等商品化处理手段尚未普及，运输环节温度控制手段原始粗放，全程温度自动控制没有得到普遍应用。 4.第三方冷链物流企业发展滞后 在农产品冷链物流发展过程中，优质优价的机制仍没有形成，冷链物流的服务体系尚未完全建立，服务水平有待进一步提高，第三方冷链物流企业发展滞后。现有冷链物流企业以中小企业为主，实力弱，经销规模小，服务标准不统一，具备资源整合和行业推动能力的大型冷链物流企业刚刚起步。 5.冷链物流法律法规体系和标准体系不健全 规范冷链物流各环节市场主体行为的法律法规体系尚未建立。冷链物流各环节的设施、设备、温度控制和操作规范等方面缺少统一标准，冷链物流各环节的信息资源难以实现有效衔接。 （二）今后发展趋势 “十二五”乃至今后更长时期，冷链物流产业将进入高速发展阶段，并将呈现一些新的发展趋势与特征：一是伴随着国民经济的快速稳定发展，冷链物流产业规模将继续快速扩张；二是与经济结构和产业布局调整相适应，冷链物流产业的集中度进一步提升；三是随着冷链物流市场的进一步扩大，冷链物流产业内的分工将越来越细；四是冷链物流服务方式日益多样化，以现代信息技术、运输技术、管理技术为基础的集成化、一体化冷链物流服务将得到更为广泛的应用；五是冷链物流产业技术进步与创新步伐加快，现代化水平进一步提升；六是合作互动将成为冷链物流产业实现规模扩张、协调发展的重要途径；七是冷链物流产业发展的制度环境日趋规范，市场秩序与环