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2018年造价师《土建工程》考点：常见工程地质问题与防治 2月14日 常见工程地质问题与防治 影响工程建设的工程地质问题及其防治处理方法很多，这里仅就常见的作一些简要说明。 (1)松散、软弱土层。对不满足承载力要求的松散土层，如砂和砂砾石地层等，可挖除，也可采用固结灌浆、预制桩或灌注桩、地下连续墙或沉井等加固;对不满足抗渗要求的，可灌水泥浆或水泥黏土浆，或地下连续墙防渗;对于影响边坡稳定的，可喷射混凝土或用土钉支护。 对不满足承载力的软弱土层，如淤泥及淤泥质土，浅层的挖除，深层的可以采用振冲等方法用砂、砂砾、碎石或块石等置换。 (2)风化、破碎岩层。风化一般在地基表层，可以挖除。破碎岩层有的较浅，可以挖除。有的埋藏较深，如断层破碎带，可以用水泥浆灌浆加固或防渗;风化、破碎处于边坡影响稳定的，可根据情况采用喷混凝土或挂网喷混凝土罩面，必要时配合注浆和锚杆加固。 (3)裂隙发育岩层。对于影响地基承载能力和抗渗要求的，可以用水泥浆注浆加固或防渗。对于影响边坡稳定的，采用锚杆加固。 (4)断层、泥化软弱夹层。对充填胶结差，影响承载力或抗渗要求的断层，浅埋的尽可能清除回填，深埋的注水泥浆处理;浅埋的泥化夹层可能影响承载能力，尽可能清除回填，深埋的一般不影响承载能力。断层、泥化软弱夹层可能是基础或边坡的滑动控制面，对于不便清除回填的，根据埋深和厚度，可采用锚杆、预应力锚索、抗滑桩等进行抗滑处理。 (5)岩溶与土洞。当建筑工程不可能避开时，可挖除洞内软弱充填物后回填石料或混凝土。不方便挖填的，可采用长梁式、桁架式基础或大平板等方案跨越洞顶，也可对岩溶进行裂隙钻孔注浆，对土洞进行顶板打孔充砂、砂砾，或做桩基处理。 (6)地下水发育地层。当地下水发育影响到边坡或围岩稳定时，要及时采用洞、井、沟等措施导水、排水，降低地下水位。 (7)滑坡体。斜坡内可能沿滑动面下滑的岩体称为滑坡体。滑坡发生往往与水有很大关系，渗水降低滑坡体尤其是滑动控制面的摩擦系数和黏聚力，要注重在滑坡体上方修筑截水设施，在滑坡体下方筑好排水设施。防止滑坡，经过论证可以在滑坡体的上部刷方减重，未经论证不要轻易扰动滑坡体。在滑坡体坡脚采用挡土墙、抗滑桩等支挡措施。采用固结灌浆等措施改善滑动面和滑坡体的抗滑性能。 (8)对结构面不利交汇切割和岩体软弱破碎的地下工程围岩，地下工程开挖后，要及时采用支撑、支护和衬砌。支撑多采用柱体、钢管排架、钢筋或型钢拱架，拱架的间距根据围岩破碎的程度决定。支护多采用土钉、锚杆、锚索和喷射混凝土等联合支护方式。衬砌多用混凝土和钢筋混凝土，也可采用钢板衬砌。 2018年造价师《土建工程》考点：道路的组成及等级划分 3月17日 道路的组成及等级划分 道路的组成 按道路所在位置、交通性质及其使用特点，道路可分为：公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。 公路的组成 (1)线形组成。公路线形是指公路中线的空间几何形状和尺寸。 (2)结构组成。公路的结构是承受荷载和自然因素影响的结构物，它包括路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施等。 城市道路的组成 道路工程的主体是路线、路基(包括排水系统及防护工程等)和路面三大部分。 道路的等级划分 公路的等级划分 根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一、二、三、四级5个等级。 (1)高速公路。高速公路是具有4个或4个以上车道，设有中央分隔带，全部立体交叉，全部控制出入，专供汽车分向、分车道高速行驶的公路。 (2)一级公路。一级公路与高速公路设施基本相同。部分控制出入. (3)二级公路。二级公路是中等以上城市的干线公路。 (4)三级公路。三级公路是沟通县、城镇之间的集散公路。 (5)四级公路。四级公路是沟通乡、村等地的地方公路。 城市道路的等级划分 按城市道路系统的地位、交通功能和对沿线建筑物的服务功能分为四类。 (1)快速路。快速路主要为城市长距离交通服务。 (2)主干路。主干路是城市道路网的骨架。 (3)次干路。次干路配合主干路组成城市道路网，它是城市交通干路。 (4)支路。支路是一个地区(如居住区)内的道路，以服务功能为主。 2018年造价师《土建工程》考点：道路绿化 3月6日 道路绿化是大地绿化的组成部分，也是道路组成不可缺少的部分。无论是道路总体规划、详细设计、修建施工，还是养护管理都是其中的一项重要内容。 1.绿化对环境的改善 (1)吸收二氧化碳，放出氧气。为防止污染、净化空气，应选择与其相适应的、对有害气体具有吸收作用和抗性强的绿化树种。 (2)改变小气候。树木花草叶面的蒸腾作用，能降低气温，调节湿度，吸收太阳辐射，对改善小气候有着积极作用。绿化了的小环境可以起到冬暖夏凉的作用。 (3)调节湿度。空气湿度过高，易使人厌倦疲乏;过低，则感觉干燥烦恼。植物的蒸腾作用可使