铁路交通伤害的流行病学分析-epidemiological analysis of railway traffic injuries.docxVIP

， 事 故 多 发 地 的 特 点 是 正 线 道 口 共 起 占 繁 忙 干 线 、 ， 、 ， 。 、 。 起 占 广 州 工 务 段 管 辖 内 起 占 ， 、 、 主 要 责 任 者 是 机 动 车 司 机 占 行 人 和 道 口 工  ， 主 要 原 因 是 车 辆 抢 道 起 占 车 辆 熄 火 起  。 、 车 辆 机 械 故 障 一 起 、 道 口 事 故 危 险 因 素 与 线 路 分 类 肇 事 分 类 肇 事 车种 和 看 守 分 类 个 因 素 有  。 、 、 、 关 联 、 。 人 群 铁 路 交 通 伤 害 的 知 识 态 度 及 发 生 相 关 行 为 与 性 别 工 种 家 庭 成 员 乘  、 火 车 频 数 以 前 是 否 发 生 过 伤 害 等 因 素 相 关 联  。 结 论 、 。 一 年 我 国 铁 路 行 车 重 大 事 故 大 事 故 发 生 趋 势 呈 下 降 势 态 年 中  ， ， 。 、 设 备 故 障 所 致 行 车 事 故 明 显 减 少 自然 灾 害 所 致 行 车 事 故 每 至 年 一 个 高 峰 事 故  。 发 生 时 间 有 向 月 份 集 中 的 趋 势 事 故 多 发 于 铁 路 沿 线 区 间 内 以京 广 线 多 发 货 车  。 客 车 发 生 事 故 居 多 ， 、 一 年 粤 湘 两 省 的 道 口 事 故 数 呈 显 著 上 升 趋 势 一 年 则 呈 下  。 。 降 趋 势 道 口 事 故 在 小 时 中 的 分 布 向 点 集 中 在 一 周 中 的 分 布 向 周 三 周 四 集  。 。 、 中 两 省 事 故 多 发 的 道 口 是 与 市 区 公 路 相 交 的 道 口 京 广 线 上 道 口 事 故 频 发  ， 道 口 事 故 的 危 险 因 素 中 车 辆 抢 道 的 危 险 性 高 于 车 辆 熄 火 车 辆 机 械 故 障 摩  。 ， 托 车 的 危 险 性 高 于 货 车 无 人 看 守 的 危 险 性 高 于 工 务 看 守 ， 。 铁 路 交 通 伤 害 的 相 关 行 为 存 在 性 别 差 异 男 性 发 生 危 险 行 为 多 女 性 发 生 保 护  。 性 行 为 偏 多 铁 路 职 工 发 生 危 险 行 为 及 保 护 性 行 为 均 多 于 非 铁 路 职 工 曾 经 发 生 过 铁  ， 路 交 通 伤 害 的 人 群 对 伤 害 有 一 定 认 识 但 发 生 相 关 危 险 行 为 多 于 未 发 生 过 伤 害 的 人  ， 。 、 、 群 对 伤 害 的 态 度 比 较 消 极 、 。 以 加 强 公 众 安 全 教 育 改 善 机 车 车 辆 及 铁 路 线 质 量 完 善 道 口 安 全 设 施 为 主  ， 的 综 合 措 施 减 少 铁 路 交 通 伤 害  关 键 词 铁 路 交 通 伤 害 危 险 因 素 疾 病 负 担 回 归 分 析 典 则 相 关 分 析 圆 形 分 布 最 优 尺 度 回 归  讨 ， ， ， · ， ， ， ， 《 ， ， 。 ， ， ， ’ 一 ， ， ， ， ， ， ， ， 一 一 ， ， ， ， ， ， ， ， 。 ， ， ， · ， ， ， ， · ， · ， ， ， ， ， ， ， 即 ， ， 冲 ， ， ， 〕 ， 一 ， ’ 一 ， ， ， ， ， 一 一 一 ， 一 · ， ， ， 衍 ， ， ， ， ， ， 、 户 二 、 ‘ 、 月组 「斗 。 。 ， 伤 害 是 全 世 界 居 民 死 亡 和 残 疾 的 主 要 原 因 之 一 伤 害 对 人 群 的 影 响 是 不 分 年 龄  、 ， 。 性 别 收 入 或 者 地 域 的 世 界 卫 生 组 织 年 的 统 计 显 示 全 球 每 年 有 万 人  ， 。 ， 死 亡 率 为 万 死 于 伤 害 伤 害 占全 球 疾 病 负 担 的 道 路 交 通 伤 害 在 全  、 。 ， 死 因 中 排 第 十 位 疾 病 负 担 则 排 第 九 位 在 青 少 年 中 伤 害 所 致 死 亡 的 首 位 原 因 是 车  ， ， ， ， 祸 车 祸 的 也 居 于 首 位 占 伤 害 全 部 的 在 世 界 各 地 每 天 将  ， ， ， 近 有 人 死 于 伤 害 然 而 每 死 亡 一 个 人 意 味 着 更 多 非 致 死 性 伤 者 幸 存 他 们 。 ， 大 多遗