武汉乡村道路薄层水泥混凝土路面结构分析-analysis of thin cement concrete pavement structure of wuhan rural roads.docxVIP

华 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 PAGE 10 PAGE 10 1 绪 论 1.1 课题背景及选题意义 中国作为一个农业大国，乡村经济是国民经济的重要组成部分，是整个国 民经济的基础。随着国民经济的发展，乡村经济的落后已经成为我国整体经济 发展的瓶颈，“三农”问题甚至关系到国民素质、经济发展，关系到社会稳定、 国家富强、民族复兴。要想富，先修路，通过发展乡村道路为乡村创造良好的 交通环境，从而促进农业和农村经济的发展，提高乡村居民的生活品质。乡村 道路是公路网的基础，主要是为满足农业生产和农民生活交通需求而修筑的道路基 础设施，是连接县城、乡镇和乡村(行政村、居民点)之间及乡村农、林、牧、渔生 产基地、乡镇企业、学校、集贸市场等乡村政治、经济、文化中心之间，是乡村地 区最主要甚至是某些地区唯一的运输方式，是关系到农民群众的生产、生活，关系 到乡村经济社会发展，关系到全面建设小康社会和构建和谐社会的重要基础设施。 根据《全国乡村道路建设规划》21 世纪前 20 年乡村道路建设总体目标是：到 2010 年全国所有具备条件的乡镇、建制村通公路；到 2020 年全国所有具备条件的乡镇、 建制村通水泥（沥青）路。随着干线公路网的逐步形成，乡村道路的发展必将更为 突出。 虽然近年来我国对乡村道路建设的重视程度大大加深，但是在我国对乡村道路 相关的技术标准存在空白，这给乡村道路的建设带来了困难，使其建设无章可循。 其中最显著的问题之一：乡村路面结构基本都采用了较易于施工的《公路工程技术 标准》（JTG B01-2003）中三、四级公路常用的水泥混凝土面层的结构形式[1-4]。但是 乡村地区经济一般相对落后，乡村道路路面建设不可避免的会遇到资金短缺的情况， 如果都采用上述的三、四级公路常用的路面结构来解决乡村道路的建设问题，在资 金投资方面无法满足，同时相对于乡村道路交通量低、轻轴载的特点，也是对资源 的一种浪费。为了缓解乡村道路建设资金缺乏和建设需求规模大的矛盾，乡村道路 修建需要根据其服务功能和交通特点进行路面结构设计。 超薄水泥混凝土(Ultra-Thin Whitetopping，又简称 UTW)路面是 90 年代初在美国 出现的一种新型的沥青路面修复技术，是指在已严重恶化的旧沥青路面铣刨后的表 面铺筑一层 5~10 cm 厚、接缝间距较小(0.6 m~l.8 m)的高强、纤维增强混凝土并粘结 于旧沥青路面上形成的路面结构[5,6]。与常规水泥混凝土路面比较，其厚薄、板块小、 均匀支撑等特点保证强度的可靠性，加之其施工方法与常规水泥混凝土路面大致相 同[7]，推广应用具备条件，目前主要应用于低速交通和车辆频繁制动或启动路段,如 城市道路交叉路口、公交停靠站、停车场、测重站等路段 [8-10]。超薄混凝土路面使 用高强混凝土，并用纤维增强，大大提高了其承载能力，从而减小了厚度，使有限 资源得到了合理利用，从而降低了建设成本。另外板块接缝间距变小，因此可以降 低板内的温度应力和荷载应力，而且便于后期维修更换。由于使用了早强混凝土， 开放交通较快(3~7 天)，施工中断时间少，满足旧沥青路面快速有效性能恢复和道路 可持续发展的要求。美国大量的试验路研究表明超薄混凝土路面是一种新型、有效、 快速、经济且简便的旧沥青路面维修技术[11]。以上说明对于厚度较小的水泥混凝土 板只要选取合适的平面尺寸大小和足够强度的基层，在理论上还是能保证水泥混凝 土路面承受设计基准期内荷载应力和温度应力的综合疲劳作用的。UTW 的出现为乡 村道路路面的建设提供了新的思路[12]：在水泥混凝土弯拉强度一定时，通过缩小平 面尺寸减小板内温度疲劳应力，以及乡村道路低交通、轻荷载的特性，可以适当的 减小板厚从而较低投资成本是可行的。同时由于乡村道路低交通量、较轻荷载的特 殊性，适当的减小水泥混凝土板厚和缩小平面尺寸对水泥混凝土路面的使用性能不 会造成太大影响。 目前武汉市加快了乡村道路发展的步伐，虽然道路状况得到了很大的改善，但 由于经济条件差、地理偏远等原因仍有部分行政村道路有待完善。为了降低乡村道 路水泥混凝土路的建造费用，华中科技大学和武汉市政设计研究院联合承担的建委 “武汉地区村镇道路建设技术研究[2006]14 号”已经有了初步结论和对乡村道路路 面结构进行深入研究的技术设想，期望通过理论分析提出一种适应于乡村道路交通 量低、轻轴载特点的新型混凝土路面结构类型，为以后的乡村道路建设提供技术性 支持。基于此，本次研究论文旨在进行武汉市内低交通量、轻荷载乡村道路水泥混 凝土路面结构组合和水泥混凝土面层厚度的研究。根据乡村道路的服务功能、交通 特点和道路经过地区的材料特性,研究造价相对较低的筑路材料选择和水泥混凝土路 面结构设计方法，提高