2015最新隧道施工新技术.pdfVIP

长安大学公路学院 18.02公里的秦岭终南山公路隧 道是中国自行设计施工的世界最 长的双洞单向公路隧道 一、近年来隧道工程的技术进步 二、隧道施工技术发展方向 三、岩溶隧道安全施工理念 四、隧道施工新技术 五、近期铁路隧道施工安全案例  近年来，随着公路铁路建设的快速发展，隧道修建技术 有了长足的进步，具体表现在以下几个方面。  1．高速铁路隧道关键技术已经形成。  研究解决了列车在隧道内高速运行产生的空气动力学问 题，确定了不同运行速度目标值隧道净空断面，制定了各 项技术标准，确定了大断面隧道的支护衬砌参数及施工方 法，确定了洞口结构型式，确定了长大隧道防灾救援的标 准和措施。 乌鞘岭隧道（20.5公里长）、石太客专太行山 隧道（27公里长）的通车运营、宜万、贵广铁路 （岩溶高风险）、云南大丽、玉蒙、大瑞等铁路 （围岩破碎、复杂、多变）的建设，以及西格二 线关角隧道（32公里，目前全国最长）、兰渝铁 路西秦岭隧道（29公里，两台TBM结合矿山法施 工）、木寨岭隧道的建设，标志着我们在长大隧 道防灾救援、高压富水岩溶、断层突水突泥、高 地应力、地质复杂多变等方面取得了很大的技术 进步。 郑西客运专线正线全长458km，隧道38座，77公里，隧线比 16.8％。建设过程中曾出现地面开裂、围岩变形过大、支护结 构开裂、坍方，施工一度受阻的情况，通过开展科研和工程 实践的摸索，较好的控制了隧道和围岩的变形，有力的保证 了隧道施工安全，逐步形成了一套大断面黄土隧道设计施工 综合配套技术。  北京地下铁路直径线采用单洞双线结构型式，采 用盾构法和浅埋暗挖法施工；天津地下直径线、 京津延长线解放路隧道采用盾构法施工；京石客 专石家庄六线特大隧道采用深基坑明挖法施工； 广深港二期福田车站及两端区间，车站采用超深 大基坑明挖、局部下穿地铁车站冷冻暗挖施工、 区间采用盾构法施工；都正在建设中。  广深港客运专线狮子洋隧道，穿越珠江口狮子洋 河段，是国内第一条水下铁路隧道。隧道工程范 围全长10800m，采用四台泥水平衡式盾构施工。  武广客运专线浏阳河隧道位于湖南省长沙市东 部，隧道工程范围全长10100m，设三座竖井、一 座斜井。根据隧道各段所处的地质、地面环境、 隧道埋深等条件分别采用明挖法、钻爆法及非爆 破法施工。 狮子洋隧道照片 浏阳河隧道照片  “四化”  施工机械化，各道工序逐步实现机械化，以设备 保工艺、以工艺保质量、以质量保安全（部已重视， 颁布了机械配套指南）  工序标准化，各道工序都建立标准，严格按标准 作业(部已重视，颁布了施工工序作业指南）。  构件工厂化，管片、仰拱块、混凝土搅拌、钢拱 架、预埋件、连接件等尽量厂制。  探测定量化，物探、钻探、检测等尽量定量，用 数据说话。  岩溶隧道安全施工要诀  建设管理要点口诀  “风险评估、分级管理、加强勘查、动态设计、机械配套、 关键工序、质量为本、安全第一”  安全施工口诀  “有疑必探、先探后掘、不明不掘、物探先行、钻探取证” 。  “水平钻探、超前炮孔、三米岩盘、安全监控、进洞条件、 防灾报警、逃生演练、警钟长鸣” 。  岩溶安全放水口诀  “探清边界、一炮崩开、视频观测、耐心等待、安全清淤、 防止次害、洞内洞外、加强警戒、逃生路线、牢记心怀”  高压富水断层带帷幕注浆口诀  探一段、注一段，稳扎稳打，注一段、挖一段，段段推进。  “探、绕、堵、放、排”  探，就是探清楚水压、充填物性质、隧道与溶洞的边界关 系。（“三清三不清”原则，三清就是水压、充填物性质、 隧道与溶洞的边界关系可以探清也必须探清，三不清就是 溶腔规模、充填物和水的量、水源探不清楚）  绕，就是迂回通过，贯通后再处理溶腔。  堵，就是对于无水的充填物进行注浆封堵，管棚支护通过。  放，就是隧道贯通后侧向放水减压、正向支护通过（侧放 正过），如宜万线野三关隧道“602”溶腔处理，泄水洞放 水减压后，正洞清淤支护安全通过，马鹿箐隧道“978溶 腔”，泄水洞放水减压后，正洞管棚支护安全通过；或 者，迂回贯通后，选择在旱季无雨季节，正洞爆开、清淤、 支护通过（正放正过），如宜万线云雾山隧道“526”、“617” 溶腔，大支坪