协志工商九十九学第一学期题库班级汽三乙课程汽车美容.DOCVIP

協志工商九十九學年度第一學期題庫（班級：汽三甲 課程：汽車美容） ◎ 4-5及4-6選擇題，共94題 ( C ) 1. 檢查發電機的工作情形，將引擎轉速加速至廠家規定的轉速，再使用一電壓錶量得電瓶端的電壓為11.6V，而發電機輸出端與搭鐵間的電壓為14V，試問此可能之故障原因為下列哪一項？ (A) 電瓶內部短路　 (B) 發電機內整流二極體斷路　 (C) 輸出線電阻過大　 (D) 電壓錶的正端與發電機輸出端間，未使用跨接線連接的關係 ( B ) 2. 如圖 發火開關在ON的位置，引擎不運轉，充電警告燈亮，但機油壓力警告燈不亮，經量測P點對地之電壓為0V技工甲說：可能是機油壓力開關故障；技工乙說：機油壓力警告燈燒毀，在P點電壓為0V之條件下 (A) 甲的說法對，乙的說法錯　 (B) 乙的說法對，甲的說法錯　 (C) 甲、乙的說法都有可能對　 (D) 甲、乙的說法都錯 ( B ) 3. 下列有關車用三相交流發電機的敘述，何者正確？ (A) 發電機的靜子係由線圈、磁極及滑環等組成，轉子則由線圈及薄鐵片疊成之鐵蕊組成　 (B) 發電機的交流電係由靜子線圈輸出　 (C) 靜子線圈由三組線圈組成，其Y型接線方式之輸出電流比△型大　 (D) 整流器的功用係將轉子線圈所感應的電流做全波整流輸入磁場線圈 ( C ) 4. 欲將發電機所產生的三相交流電全波整流為直流電，最少需要幾粒整流粒 (A) 二粒　 (B) 三粒　 (C) 六粒　 (D) 九粒 ( A ) 5. 下列有關交流發電機測試之敘述，何者錯誤？ (A) 磁場線圈導通測試，如電阻值較廠家標準為小，表示斷路　 (B) 磁場線圈搭鐵測試，如電阻值為零或在廠家規定電阻以下，表示絕緣不良或有搭鐵現象　 (C) 靜子線圈導通測試，如電阻值為無限大，表示斷路　 (D) 量測轉子（磁場線圈）兩滑環間電阻，在正常導通時，其電阻值約為4~6歐姆 ( B ) 6. 有關交流發電機的敘述，下列何者正確？ (A) 交流發電機的F線頭與E線頭間電阻為零　 (B) 碳刷通常磨損至原長度一半時應換新　 (C) 轉子兩滑環間電阻為零　 (D) 整流粒可用電流錶檢查 ( D ) 7. 引擎運轉中，如果充電指示燈亮著，其可能原因為： (A) 充電系統正常　 (B) 電瓶充電不足　 (C) 電壓調整器故障　 (D) 發電機輸出或充電指示燈繼電器故障 ( D ) 8. 佛萊明右手定則，下列何者為誤？ (A) 姆指為導線運動方向　 (B) 食指為磁場方向　 (C) 中指為感應電動勢方向　 (D) 為電動機定則 ( D ) 9. 有關汽車充電系統使用交流發電機的敘述，下列何者正確？ (A) 磁極及磁場線圈安裝在靜子　 (B) 三組線圈連接成Y型，安裝在轉子　 (C) 三組線圈連接成Δ型，安裝在轉子　 (D) 靜子由三組線圈連接成Y型時具有中性點 ( C )10. 下列有關車上交流發電機單獨檢查工作步驟的敘述，何者最不正確？ (A) 須拆下調整器的線頭　 (B) 用一接線將發電機上的輸出電源線頭A(BAT)與磁場線圈線頭F相連接　 (C) 無需將頭燈打開　 (D) 檢查時引擎轉速不可超過1000rpm ( D )11. 若充電系統之充電電流過大，則表示： (A) 風扇皮帶太緊　 (B) 電瓶損壞　 (C) 電流調整器調整不當　 (D) 電壓調整器調整不當 ( D )12. 交流發電機的轉子線圈，以歐姆錶測量電阻，在正常狀況是： (A) 0歐姆　 (B) 1~2歐姆　 (C) 20~30歐姆　 (D) 6~8歐姆 ( B )13. 右圖為交流發電機電路，若先以三用錶檢查N.B.椿頭間的通電性表示良好，但若將三用錶檢驗棒極性互換再檢驗時，呈不通電則： (A) 整流粒4.5.6無短路　 (B) 整流粒1.2.3無短路　 (C) 整流粒4.5.6短路　 (D) 整流粒1.2.3短路 ( C )14. 汽車上的電瓶搭鐵極性接反時，最先燒壞的是： (A) 保險絲　 (B) 點火線圈的一次線圈　 (C) 發電機的二極體　 (D) 起動馬達電磁開關 ( C )15. 如圖接線 ，檢查發電機無負載試驗，圖中錶a與錶b分別為： (A) 錶a為電壓表，錶b為歐姆錶　 (B) 錶a為歐姆表，錶b為電流錶　 (C) 錶a為電壓表，錶b為電流錶　 (D) 錶a為電流表，錶b為電壓錶 ( A )16. 交流發電機未分解前，檢查轉子線圈是否損壞，可將歐姆錶的二根檢驗棒抵住： (A) F和E　 (B) A和N　 (C) F和N　 (D) A和F ( D )17. 一Y型連接之三相交流發電機如圖所示 ，若VP表相電壓為10V，則a、b間之線電壓Vab為 (A) 8.66V　 (B) 10V　 (C) 14.14V　 (D) 17.3