刹车距离与摩擦摩擦系数严重影响启动和刹车效果河南视频.pptVIP

河南省精品视频公开课 河南省精品视频公开课 河南省精品视频公开课 河南省精品视频公开课 《身边的力学》 第五讲：交通与力学 主讲：王钦亭　教授 河 南 理 工 大 学 交通中摩擦问题 目录 飞机的升阻比 目 录 内轮差与交通安全 一、交通中的摩擦问题 两个现象 打滑影响了火车启动，当然也会影响到刹车； 一旦打滑，轮子会突然转的很快。 一、交通中的摩擦问题 1. 刹车距离与摩擦 车辆的启动和刹车，靠的就是车轮与地面间的摩擦力。而摩擦力大小既与接触面间的压力有关，也有接触面间的摩擦系数有关。 一、交通中的摩擦问题 1. 刹车距离与摩擦 摩擦系数严重影响启动和刹车效果 一、交通中的摩擦问题 1. 刹车距离与摩擦 摩擦系数严重影响启动和刹车效果 利用中学知识计算刹车距离 汽车质量是 汽车速度是 摩擦系数是 摩擦力是 加速度是 刹车距离是 一、交通中的摩擦问题 1. 刹车距离与摩擦 摩擦系数严重影响启动和刹车效果 利用中学知识计算刹车距离 刹车距离是 车速 （公里/小时） 干燥路面（f=0.6） 理论滑行距离（米） 雨水天气（f=0.4） 理论滑行距离（米） 雪后结冰（f=0.18） 理论滑行距离（米） 40 10.5 15.7 34.9 60 23.6 35.3 78.5 80 42 62.8 139.6 120 94.5 141.3 314.1 一、交通中的摩擦问题 1. 刹车距离与摩擦 摩擦系数严重影响启动和刹车效果 一、交通中的摩擦问题 2. 重心位置对摩擦力的影响 重心位置影响到驱动轮与地面间的压力，从而影响到驱动能力； 汽车设计时，重心略靠近驱动轮； 爬坡时，重心向后，前驱前辆可能会出现前轮打滑； 可以临时调整车内载荷分布,或者在驱动轮上增加配重块。 一、交通中的摩擦问题 2. 重心位置对摩擦力的影响 要想获得较大的驱动力，只有一个强劲的发动机是不够的，还需要车轮与地面的摩擦力配合； 普通列车时速120公里，动车组时速可达350公里。 一、交通中的摩擦问题 3. ABS刹车系统介绍 一旦打滑，摩擦力反而减小。 第二个现象：一旦打滑，轮子会突然转的很快。 一、交通中的摩擦问题 3. ABS刹车系统介绍 一旦打滑，摩擦力反而减小。 第二个现象：一旦打滑，轮子会突然转的很快。 一、交通中的摩擦问题 3. ABS刹车系统介绍 ABS刹车系统又叫防抱死刹车系统，摩擦力最大。 二、内轮差与交通安全 1.什么是内轮差 内轮差 内轮差？ O：车身的速度瞬心 L：轴距 二、内轮差与交通安全 1.什么是内轮差 二、内轮差与交通安全 2.行人和非机动车要站在停止线以内 二、内轮差与交通安全 3.后轮随动，消除内轮差 汽车转弯时，前轮和后轮同时有偏角，后轮偏角方向与前轮相反，前后轮轨迹可完全重合。 三、飞机的升阻比 飞机长度 63米 翼展 60米 高度 16.92米 座位数 250-290 巡航速度 0.85马赫（903km/h) 升限 13100米 空重 115,000kg 最大起飞重量 247,000kg 引擎数量 2 单引擎最大推力 320kN 波音787-9梦幻飞机（Dreamliner）的力学参数 三、飞机的升阻比 什么是升阻比 升阻比是飞行器在飞行过程中，受到空气的升力与阻力的比值（K=L/D）。提高升阻比是飞机设计师们多年来的追求目标。此值愈大说明飞行器的空气动力性能愈好。波音787的升阻比大约为18。 理论上需要的推力： T=247÷18=13.72（吨） 谢谢 下节再见 页眉 * 页眉 页眉 河南省精品视频公开课 河南省精品视频公开课 河南省精品视频公开课 河南省精品视频公开课 页眉 *