同江至三亚国道主干线山东栖霞至莱西高速公路(青岛境)第二合同段施工组织设计.docxVIP

目 录 A1 初步的施工方案 初步的施工方案 1．1 概述 1．2 施工组织设计依据和施工总体规划 1．3 路基工程施工 1．4 路面工程施工 1．5 小型结构物 1．6 桥梁工程施工 1．7 防护工程和排水工程施工 1．8 工程质量保证措施 1．9 冬雨季施工措施 1．10 施工安全保证措施 1．11 环境保护措施 A2．初步的工程进度计划 2．初步的工程进度计划 2．1 施工进度计划总目标 2．2 编制依据 2．3 控制性工期 2．4 施工安排 2．5 工程进度计划保证措施 B1大桥基础施工方法的建议 B2路面底基层和基层施工方法的建议 4．路面底基层和基层施工方法的建议 4．1 底基层施工 4．2 水泥稳定碎石基层 B3沥青砼面层施工方法的建议 5沥青砼面层施工方法的建议 5．1 施工准备 5．2 施工程序 5．3 施工方法 5．4 质量控制 C1确定投标人的法律地位和说明有关分包人（如果有）组成的副本 A1 初步的施工方案 1初步的施工方案 1.1 概述 1.1.1 工程概况 本工程为同江至三亚国道主干线山东栖霞至莱西高速公路(青岛境)第二合同段，起止桩号为K112+000～K119+700路线长7.7Km(不含断链K98+887.08-K99+000大沽河大桥)，双向四车道，路基宽28m。本合同段含中桥3座，涵洞14道，渡槽1座，，分离立交4处，通道8道，天桥2座。合同工期24个月。 本合同段主要工程量详见工程量表1-1-1。 第二合同段主要工程量 表1-1-1 项 目 名 称 单位 数 量 备注 路 基 土 石 方 场地清理及掘除 Km2 251.08 拆除旧沥青路面 Km2 19.49 土方挖方 Km3 5.0 石方挖方 Km3 2.0 填土 Km3 609.2 填石 Km3 50.5 路 面 工 程 水泥稳定风化料底基层(32cm) Km2 184.40 水泥碎石基层(20cm) Km2 190.76 水泥砼面层(15cm) Km2 3.36 沥青透层 Km2 170.9 沥青砼面层 上面层(4cm) Km2 162.6 中面层(5cm Km2 181.36 下面层(6cm) Km2 162.6 混凝土急流槽 M 565 路缘石 Km 15.7 小型 结构 物 盖板涵(2m/2.5m) Km2 97.98/82.54 圆管涵(φ1.50m) Km2 329.10 浆砌片石边沟 延米 3239.3 浆砌片石截水沟 延米 440 桥梁 工程 钢筋(Ⅰ、Ⅱ级) T 1608 钻孔灌注桩(φ1.00m) M 110.4 桥梁 工程 钻孔灌注桩(φ1.20m) M 34.2 下部结构砼 M3 4263.25 上部结构砼 M3 5142.14 排水 防护 方格网护坡 M2 16809 灌沟 M 10323.24 护面墙 M3 1732 浆砌片石基础 M 2106 浆砌片石坡面 M2 6693 1.1.2地理条件 沿线位于山东省东部胶东半岛中部,公路自然区划为Ⅱ5a,即东部湿润季冻区山东丘陵副区,地势北高南低,地貌上表现为低丘与河流冲积平原相间,地表为残坡积粉质土,为第四系冲积相中粗砂、中细砂，覆盖层厚为2.0-7.5m,沿线K99-K101+100通过洙河冲积阶地,K116+900-K117+900穿过大沽河冲积阶地。 本区属暖温带东亚季风大陆性气候，无霜期长，光照足。四季分明，雨量集中，雨热同季的气候，全年无霜期220天，最大季节冻深55cm。 该路程河网较发育，以中、小河为主。主要水系有洙河、高格庄水库及其支流，水流量主要受降雨控制，属季风雨源性河流。基岩风化裂隙和节理发育，具有渗透性和富水性，地下水丰富，地下水位埋深为0.2-6.5m。 1.1.3 工程难点、重点分析与对策 本标段的施工难点是大沽河大桥施工与本标段施工干扰大：大沽河大桥在本标段内，其施工不仅影响本标段路基全线贯通及填筑，而且其施工进度影响本标段路基、路面工程的施工进度。 对策： 建议在大沽河下游河床上预埋涵管，修建施工便道贯通本标段，以减少对本标段的干扰，使全线路基填筑正常进行；另尽快进行本标段与大沽河桥头接头部位的路基填筑与路面施工，确保本标段按时完工。 1.2 施工组织设计依据和施工总体规划 1.2.1 施工组织设计依据 （！）栖霞至莱西高速公路(青岛境)第二合同段招(议)标文件及招标文件有关问题的澄清解答文件。 (2) 栖霞至莱西高速公路(青岛境)招标现场考察获取的资料。 (3)公路、桥梁工程的现行施工技术规范、规程、标准。 1.2.2 施工总体规划 (1)规划原则