SQ80型无极绳连续牵引车在铺龙湾煤矿应用.docVIP

SQ80型无极绳连续牵引车在铺龙湾煤矿应用 　　摘要： 文章对5号煤辅助运输方式进行技术、经济因素的综合比选，最终确定无极绳连续牵引车运输为5号煤最佳辅助运输方式。文章对条件类似矿山的井下辅助运输的选择具有一定的参考价值。 　　Abstract： This paper compositely compares the technical and economic factors of No.5 coal auxiliary transport， finally determines that endless rope continuous towing vehicle is the best auxiliary transport for No.5 coal， and provides reference for the choice of underground auxiliary transport that have similar conditions with the mine. 　　关键词： 无极绳；辅助运输；应用 　　Key words： endless rope；auxiliary transport；application 　　中图分类号：TD526 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）36-0140-02 　　1 概述 　　铺龙湾煤矿是山西省煤矿兼并重组后，经过改扩建的第一座煤矿。该矿位于国家规划的十四个大型煤炭基地之一的晋北基地，累计用了12个月完成了从0.15Mt/a到1.20Mt/a、从地方小煤窑到现代化矿井的跨越，成为大同市地方煤矿资源整合中第一家开工、第一家联合试运转的高标准、现代化矿井。 　　该矿为斜井开拓。主斜井井筒净宽4.8m，净断面15.8m2，斜长890.6m，倾角19°。副斜井井筒净宽3.8m，净断面11.0m2，斜长686m，倾角25°。回风斜井井筒净宽4.0m，净断面10.3m2，斜长682m，倾角30°。 　　该矿可采煤层为1号煤层、4号煤、5号煤、8号煤：其中1号、8号煤层为中厚煤层，采煤方法为综采一次采全高采煤法，4号、5号煤层为厚煤层，采煤方法为综采放顶煤采煤法。采空区顶板管理为全部垮落法。目前4号煤层的四一盘区即将结束，四二盘区受1号煤压茬影响，不能布置工作面；同时随着4号煤层地质工作的深入，四二盘区西部尖灭，无法作为接替盘区。五一盘区不受1号煤、4号煤压茬影响，为保证正常接续，拟对5号煤层进行开采。 　　2 辅助运输方案的比选 　　2.1 辅助运输方案的提出 目前铺龙湾煤矿4号煤层的辅助运输方式为JD-55、JD25、JD11.4绞车接力运输，转运环节多、运输速度慢、占用人力多、效率低。5号煤厚5.05m～12.6m，平均厚8.55m，巷道沿煤层底板掘进，倾角0～12°，5号煤层的辅助运输应满足：①运输中间环节少、运输效率高；②运输系统安全可靠，能适应巷道起伏；③满足综采设备快速搬家及辅助材料能直接到达工作面的需要。为此初步提出无轨运输（蓄电池动力和柴油动力的无轨胶轮车）、轨道运输（架线电机车、卡轨车、无极绳连续牵引车）、单轨吊车运输等方案。 　　目前蓄电池容量有限，该问题一直困扰着机车的长距离运输；架线电机车靠钢轮与轨道的黏着力驱动，适于3‰～5‰的巷道中运行；卡轨车自重大，爬坡能力有限，钢丝绳系统安装及维修量大；单轨吊车运输方式对顶板要求高，需要顶板提供稳定可靠的吊挂承载力。排除上述方案，仅柴油机动力的无轨胶轮车运输方式和无极绳连续牵引车运输方式可供比选。 　　2.2 无轨胶轮车运输方式的特点 随着我国煤炭工业的发展，无轨胶轮车大量应用于煤炭生产中。无轨胶轮车运输方式是目前最先进的辅助运输方式之一，它克服了传统辅助运输方式的弊端，具有下列优点：①转弯半径小（3m～6m），能机动灵活在起伏的巷道底板上行使。②车辆的前端可以迅速更换：在1min～2min之内把铲斗换成铲板、集装箱、散装前卸料斗、侧卸料斗或起底带齿铲斗，还可改为人坐车、修护车、修理车、牵引起吊车，还可以装设绞车、钻机、锚杆机等，实现一机多功能。③运输量大：中型的可以整体搬运27t左右的支架，轻型的可以搬运人员（25人～40人/车），运输车可以运载14t～20t矸石，而且能在20s内自卸。 　　尽管无轨胶轮车是一种新型高效的辅助运输设备，但也存在以下缺点：①对巷道要求高：车体宽度1.5m～3.0m，车辆间隙200mm～300mm，需要巷道尺寸较宽，且最好无棚腿支护；底板抗压强度要求高，底板最好是砂岩或砂质页岩；《煤矿巷道断面和交岔点设计规范》要求：铺地厚度不小于200mm；路面需硬化，巷道需有路标、巷标、反光牌等标志牌；当巷道坡度、积水等不能有效控制时，可造