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ZY系列电液转辙机安装与调试浅析 　　摘要：随着近两年来我国铁路进入跨越式大发展，ZY（J）系列电液转辙机在各主要干线相继投入使用，学会和掌握电液转辙机的安装和调试迫在眉睫。 　　关键词：ZY(J)系列电液转辙机安装调试 　　ZY(J)系列电动液压转辙机包括ZY(J)4、ZY(J)6、ZY(J)7三种系列及其配套的安装装置和外锁闭装置，是随我国新建铁路线路，既有线路改造、提速、地铁和目前客专线需要而研制的交、直流系列新型铁路道岔转换设备。 　　一、ZY(J)系列电液转辙机特点： 　　1、大大改善了道岔区段的轨道动力学性能，液压站可安装在基本轨外侧任意位置。 　　2、整机采用液压传动，机械锁闭达到磨损小、寿命长、锁闭可靠。 　　3、两牵引点之间采用油管传输，可避免机械磨损和旷动，安装简便、适用于多点牵引。 　　二、ZY(J)系列电液转辙机外锁及安装装置； 　　ZY(J)7电液转辙机适用于60KG/M钢轨18号道岔五点或60KG/M钢轨12号道岔两点牵引使用，订货时必须注明道岔左开或右开，因双点与五点牵引道岔左开右开所用锁闭框不同，道岔右开时锁闭框标记为R,左开时锁闭框标记为L.如60KG/M钢轨18号道岔右开右装锁闭框标记为18K-R-R,转辙机必须标明是左伸或是右伸。 　　三、ZY(J) 系列电液转辙机的安装与调整 　　在安装电液转辙机之前，要确认转换设备及其安装装置，外锁闭装置与道岔是否相匹配，道岔状态及各部参数是否符合道岔的技术要求。 　　1、本转换装置按要求，应先安装外锁闭器和安装装置，再安装电液转辙机。 　　2、电液转辙机安装就位后，即可安装油管。油管安装时最大弯曲半径应不小于150mm，进出槽钢和地面应留有一定余量，为避免震动损伤油管应需用橡胶防护管防护。 　　3、用专用注油器将液压油注入液压站油箱油标的上限，打开遮断器用手摇把手摇电液转辙机转换数次，排掉系统中空气。 　　四、内锁闭时转辙机的连接安装调整。 　　1、将转辙机动作杆与安装装置的GTM型密贴调整杆连接，锁闭杆、表示杆分别与弯连接杆和GL型连接杆连接。 　　2、手摇转辙机，在尖轨各牵引点，复式交分道岔动作拉杆方刚中心中心处的尖轨与基本轨、心轨和翼轨间插入4mm厚，20mm宽的钢板，电液转辙机不应锁闭，否则可调整GTM型密贴调整杆满足要求。同时，调整安装装置的弯连接杆，GL型连接杆及锁闭杆、表示杆的调整杆，使尖轨、心轨等第一牵引点对应的锁闭柱与锁闭杆缺口间隙为1.5±0.5mm。尖轨第二牵引点对应的检查柱与表示杆缺口应为4±1.5mm。缺口调整应先调拉入后调伸出。ZY(J) 7系列电液转辙机应先调伸出后调拉入。 　　3、手摇道岔（可通过手摇把或打开手动阀通过手动齿轮）往复动作检查缺口无误，道岔开口正确，定反位密贴良好后，拔出手摇把（或手动方轴），合上遮断器（或手动阀），电操道岔确认转辙机动作正常，道岔密贴段各牵引点处4mm不锁闭，2mm锁闭，安装装置各项指标符合要求。 　　4用溢流压力表调试电液转辙机溢流压力，ZY(J)7调整为不大于12.5MP2，ZY(J)4和ZY(J)6溢流压力调整为4.5 MP2，ZY(J)6道岔开口调整为150mm，ZY(J)4道岔开口调整为一机180mm，二机调整为80mm，ZY(J)7道岔开口调整为一机160±3mm，二机75±3mm。 　　五、外锁闭时转辙机的连接安装调整 　　1、将锁闭框装于基本轨上（可暂时不拧紧螺母）。 　　2、将尖轨连接铁装与尖轨上。 　　3、将锁闭杆装入锁闭框内后，将锁钩放在锁闭杆上，使锁闭杆的凸起置于锁钩下部的凹槽内，锁钩孔内涂润滑油。 　　4、拨动尖轨或锁闭杆，使锁钩孔对上尖轨连接铁的孔后穿上轴销，用同样方法装入另一侧轴销。 　　5、尖轨处于四开位置时，将锁闭铁插入锁闭框方孔内，用固定螺栓将其装固。 　　6、通过安装装置的动作拉杆将转辙机的动作杆与锁闭杆连接在一起，并前后拨动锁闭框使锁闭杆与转辙机动作杆平行后拧紧固定锁闭框的螺母。 　　7、通过调整安装装置的动作拉杆使两侧开口基本均匀，并调整尖轨连接铁和尖轨间调整垫使道岔开口符合规定要求。 　　8、通过调整锁闭铁和锁闭框之间的调整片使基本轨与尖轨密贴，且尖轨与基本轨在锁闭杆中心处留0.2―0.8mm的间隙。 　　9、将转辙机的锁闭杆、表示杆与安装装置的长、短表示杆连接，连接时应避免转辙机锁闭杆（或表示杆）两分动作出现张口现象。 　　10、（手摇转辙机在尖轨各牵引点锁闭杆中心处的尖轨与基本轨，心轨和翼轨间插入4mm厚、20mm宽的钢板，电液转辙机不应锁闭，否则可通过增减锁闭铁和锁闭框间的调整片满足要求。 　　11、安装限位块并满足以下调整要求：在道岔开口符合要求时，限位块与锁闭框间隙为1―