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LNG调峰站在天然气输配系统中作用 　　[摘 要]在大力发展清洁能源的今天，既具备生产储液能力，又兼顾气化调峰手段的LNG调峰站，在城镇天然气供气系统中起到举足轻重的作用。本文结合天津市“煤改燃”配套项目之一，新建大港LNG调峰站的特点，分析其在天津市区天然气供气系统中的作用。 　　[关键词]LNG调峰站；输配系统；工艺流程 　　中图分类号：TU996.6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）26-0098-02 　　1.大港LNG调峰站作为天津市南部供气气源门站 　　大港LNG调峰站是隶属于津燃华润燃气有限公司天津市输配分公司的一个基层单位，其担负着向天津市区供气的任务。其作用是将上游油田供给我方的大港油田气（0.3―0.8Mpa）经过计量系统，经由45km管线输送至津沽罐站，再由津沽罐站调配后供至市区。大港气在天津市区中主要由和平区和河西区两个行政区域使用或消耗，这两个区域分别为天津市的政治中心和经济中心，所以调峰站在这个区域的安全稳定供气工作中起着至关重要的作用。 　　LNG调峰站具有过滤、计量、调压、加臭等功能，作为一个气源门站可以非常方便的为下游供气，在现代城镇燃气供应中是一种不可或缺的供气方式。 　　2、LNG调峰站的调峰作用 　　大港LNG调峰站建有5000m3的常压LNG储罐2个、9500m3的常压LNG储罐2个，因此其储液能力非常可观，一旦遇到市区管网用量突然增加、极端天气情况、天然气长输干管突发事故的情况下，该站可以开启气化设备，将LNG气化为气态，大量的为管网输气补气，保证整体供气系统的安全稳定供气。 　　3 LNG调峰站工艺流程概述 　　3.1 LNG调峰站主要工艺流程 　　装卸车：LNG由槽车运至调峰站，利用LNG卸车增压器使槽车内压力增高，将槽车内LNG送至LNG低温常压储罐内储存。当从LNG储罐外排时，通过装车泵将LNG送至装车臂，进行装车。 　　气化：在LNG储罐底部管口输出LNG，通过LNG柱塞泵将LNG增压后，进入空浴式气化器，LNG在此发生相变成为气态天然气。在夏季，经过空浴式气化器气化后的天然气温度可达15℃左右，直接送至外输管网使用；在冬季或雨季，由于环境温度或湿度的影响，空温式气化器气化后的天然气需经一台水浴式NG加热器加热，达到设计温度（高于5℃）后，进入本工程出站调压计量加臭系统。本系统使用6组空温式气化器，每组2台5000Nm3/h的气化规模，6组采用3开3备的方式，气化能力为30000Nm3/h。当一组使用时间过长，气化器结霜严重，导致气化器气化效果降低时，出口温度达不到要求，即切换到另一组使用，本组进行自然化霜（或热水化霜）。本系统同时设置了1台40000Nm3/h的水浴式气化器，采用常压热水锅炉热水作为人工热源，气化LNG制成NG产品，送至进入本工程出站调压计量加臭系统。 　　存储系统：由液化冷箱或外界LNG槽车运输输送来的液态LNG，通过管道送至LNG常压储罐，在进入LNG储罐前分为2路（顶部和底部两种进液方式）进入储罐内储存。储罐进液设二根进液管，一根在上部进液，一根在下部进液。当来料较重时，应由上进液管注入罐内，反之应由下进液管注入，其目的是力图破除罐内LNG轻重分层现象，进一步避免罐内LNG产生扰动，翻腾现象发生。同时进液管采用环形喷淋装置，以保证在首次进液时内灌均匀冷却，避免局部温差应力较大。储罐进液总管设有紧急切断阀，当LNG充装液位至罐容的85%时，将发出声光报警，当液位充至罐容的90%时，自动关闭进液紧急切断阀，以防止超装。储罐出液总管也设有紧急切断阀，当LNG出液液位降至罐容的15%时，将发出声光报警，当液位降至10%时，自动关闭出液紧急切断阀。储罐罐顶还设有BOG出口管连接BOG压缩机入口缓冲罐，另外还设有EAG紧急放空管和低压补气调压系统，分别在储罐超压或者压力过低时进行保护。 　　3.2 LNG调峰站主要设备 　　3.2.1LNG储罐 　　储罐设计压力-0.8～25kPa，正常工作压力8～15KPa。 　　正压三级保护：①罐内压升至16KPa时，OV1001阀自动开启，进入BOG压缩机回收系统，压力降至8KPa，OV1001阀自动关闭；②罐内压升至20KPa时，罐顶XV7126放空调阀自动开启，排入大气，压力降至15KPa，XV7126阀关闭；③罐内压升至24KPa时，罐顶PSV7105、7108呼阀自动跳开，压力降至20KPa时，呼阀自动回座。 　　负压二级保护：①罐内压降至5KPa时，TV1001补气调阀自动开启，气源来自大港气调压橇30KPa天然气，压力升至10KPa时，TV1001阀关闭停止补气；②压力降至-0.5KPa时，罐顶PSV7106、7107吸阀自动打开，压力升至大气压，自