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ETC系统中微带阵列天线设计 　　摘要：该文利用天线研究的数值方法以及微带天线理论，分析研究了微带天线的辐射机理。利用高频结构仿真器HFSS软件对微带天线进行仿真，设计出一款ETC系统车载单元的微带阵列天线。测试结果表明该微带天线具有高增益低副瓣的优势，能够满足不停车收费系统（ETC）对天线的技术指标要求。 　　关键词：微带阵列天线；圆极化技术；高增益；低副瓣 　　中图分类号：TP391 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2015）03-0269-03 　　ETC是目前最先进的路桥收费方式，其实现了车辆通过收费站时无需停车就完成缴费。ETC可以提高3～5的道路通过能力，可以大大缓解通过阻塞，尤其能够改善收费站附近的交通状况，同时也能达到节能减排的目的。在ETC系统中，微波读写天线（Road-Side Units，RSU）对系统的有效性起到了关键作用。微波天线使用5.8GHZ微波无线DSRC协议与OBU（车载端）以及IC卡进行数据交换，实时采集和更新标签和IC卡的信息，通过串行口实现计算机网络通信。因此，研究设计出应用于ETC系统中的高增益，低副瓣的圆极化微带阵列天线具有很高的应用前景。 　　1 微带天线阵元的设计 　　设计微带阵列天线之前，需要先对微带天线贴片单元进行设计计算。本文选择切角形式设计微带天线的贴片单元，从而使微带天线具有圆极化特性。 　　1.1贴片单元参数计算 　　圆极化天线的贴片单元采用同轴馈电方式，馈线的宽度[fd=0.3mm]，其长度为9mm，贴片单元的地板尺寸为[60mm×60mm]，天线贴片单元的介质材料为Taconic TLC，介质板的厚度设定为1.5mm，其介电常数为2.45。贴片单元的损耗角的正切值取0.003。贴片单元的结构图如图1所示。 　　 　　图1 贴片单元的结构 　　1.2贴片单元性能仿真 　　经过设计计算并使用电磁场仿真软件Ansoft 12.0 对贴片单元模型进行优化设计，得到了天线辐射贴片的尺寸如下： 　　通过对贴片单元的物理参数进行仿真，确定参数。设计圆极化天线的中心频率为5.8GHz，天线的贴片单元的圆极化中心频率设定为6.1GHz左右。这是因为天线各个贴片单元之间会存在耦合作用，会使天线的圆极化中心频率低于贴片单元自身的圆极化中心频率。因此在设计贴片单元时，贴片单元的中心频率设计值会略高于天线的圆极化中心频率。文中，贴片单元的圆极化中心频率设定在6.1GHz。 　　贴片单元的反射系数小于-12.0dB，在中心频率上的轴比AR2dB，阻抗带宽超过220MHz。 　　贴片单元的圆极化中心频率是6.10GHz。中心频率的反射系数为-12.6dB，满足设计要求。 　　在贴片单元的中心频率处的轴比AR=1.62dB，满足设计要求。 　　2 微带阵列天线的结构设计 　　根据实际工程应用需求提出相关指标，利用天线设计相关理论设计出整个天线阵列模型。用Ansoft HFSS对天线模型进行电磁学仿真。圆极化微带天线的具体设计指标见表2。 　　根据天线的使用环境，天线的介质板应选择矩形平板。矩形板的长度不应超过22cm，宽度不应超过10cm。馈线则采用同轴化方式。 　　2.1馈电网络的设计 　　运用道尔夫-切比雪夫阵列方法设计低副瓣圆极化微带天线阵，需要使用Matlab程序计算出微带天线阵的方向图。由于该天线阵是并馈形式且中心馈电，所以阵列间距取在0.6λg～0.8λg之间。当副瓣电平R=30时，电流幅度关于中心对称。若中心A0的电流幅度为1，利用Matlab软件进行仿真计算得出1/2天线阵的电流幅度依次为{1.00，0.81，0.52，0.26}。应用切比雪夫理论得出的理想方向图如图2所示。微带天线的馈电网络端口输入阻抗设定为50ohm，利用电磁仿真软件优化馈电网络中的线长和线宽，其设计模型如图3所示。 　　 　　图2 微带天线阵列的理想方向图 　　 　　图3 微带天线阵列馈电网路模型 　　2.2阵列结构的设计和仿真 　　天线使用上述形式的馈电网络以及同轴背馈的馈电方式。在此基础上优化了天线阵列的相关尺寸，得到微带天线阵的仿真模型，其圆极化带宽达到了200MHz，天线阵的仿真模型如图4所示。 　　 　　图4 微带天线阵模型图 　　利用HFSS对天线阵列进行仿真设计。经过优化设计，得到一系列的仿真图。天线阵3D仿真方向图图5所示。 　　 　　图5 天线阵的3D方向图 　　从图5可知，天线的3D方向图表现了天线的辐射在空间上还是比较对称的。 　　3 微带天线阵列的测试结果 　　微带天线阵列的单元数为16，其中在水平方向有8个单元，垂直方向上有2个单元。圆极化微带天线的实物照片如图6所示。 　　 　　图6 圆极化