万柳站～苏州街站区间.DOC

PAGE PAGE 21 一、工程概况 1.1工程范围 1.1.1新建电力隧道起自西五环晋元桥，向东途经小府路、田村山水东路、至玉泉路西侧。本段沟道起点为田村山水厂东路东侧、向东途经规划五路、田村东路、规划三路，至玉泉路西侧。本工程是阜石路辅路随道路工程，因道路已提前施工完毕，故采用浅埋暗挖施工工艺。本次招标范围为第三标段，隧道总长度为：1009.1米。 1.1.2主要结构形式为浅埋暗挖单沟隧道，隧道净断面尺寸为2.6m×2.9m，直墙、圆拱，厚平底板，净宽2.6m，起拱线高2.25m，矢高0.65m,净高2.9m。初衬厚度0.25m，二衬厚度0.25m。 1.1.3 ①喷射砼强度等级C20，采用普通硅酸盐水泥，标号不小于425﹟；喷射砼中掺加8%（重量比）FS-P型混凝土补偿收缩防水剂；二衬现浇砼采用C30 S6商品砼。 ②钢筋受力筋为HRB335(20MnSi)，构造筋为HPB235(A3)。 ③防水层采用聚乙烯丙纶双面复合防水卷材，卷材不小于600g/m2。 1.1.4主要工程量 2.6×2.9m浅埋暗挖电力隧道 1009.1m 3.5×5.5m方形竖井 6座 3.5×5.5m临时方形 1座 通风口 6座 接地装置 2组 1.2工程水文及气象 1.2.1水文 本工程勘测期内，在钻探深度（最大钻探深度20.00m）范围内未见地下水。 1.2.2气象 工程所在地区属中纬度区，受西风带影响，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多风，秋季短促，四季分明，降水适中，属暖温带半湿润季风气候。多年平均气温 11.5℃，最高气温达40℃，最低气温-20℃以下。多年平均降雨量620-630mm，年降雨量的三分之二集中在七、八月份，全年平均降雪日数为10日，最大集雪深度为220mm，年平均蒸发量为1800mm 1.3工程地质及地形 本标段施工区域内地形平坦，根据地质钻探资料，隧道穿越土层以第四系地层为主，自上而下分别为①填土层：杂填土、素填土，总厚度0.2～5.8m，层底标高54.60～63.56；②粉质粘土－重粉质粘土：粉质粘土－砂质粉土、粉砂、粘土，总厚度0.99～5.46m，层底标高56.21～61.25；③粉细砂：粉质粘土、圆砾、卵石薄层或透镜体，总厚度2.53～12.45m，层底标高49.50～52.10；④粉质粘土：粉质粘土－粘土、重粉质粘土薄层或透镜体、碎石土(７＃向东，总厚度7.07～9.08m）；⑤强风化凝灰质砾石(5#～7#之间，总厚度4.36～12.40m)。 二、编制依据 1、《电力建设安全施工管理规定》 2、龙门架物料提升机安全技术规范JGJ88-92 3、《电力建设安全工作规程》 三、施工方案 （一）龙门架结构简介 Ф5.3竖井龙门架高度为7m，导梁有效长度12.5m，共设置1台电动葫芦，工作环境温度为-20－40度，电机最大功率为7.5KW。横梁长度6.6 龙门架共设6根I28b工字钢立柱，龙门架固定在钢筋砼支墩上，以支撑龙门架的自重及吊运重物时所发生的一切荷载，每个支墩的尺寸为1.0x1.0x1.0m，为现浇C25 砼，在基础支墩上预埋10mm厚钢板，以便龙门架工字钢立柱与基础支墩牢固连接，钢板平面尺寸为400x400x10mm,4Ф22长1.5m钢筋作成勾状与钢板牢固焊接，并锚入支墩混凝土中。电动葫芦行走大梁共1根，I32b工字钢，长度为12.5m，行走大梁与立柱上横梁牢固焊接，横梁为3根I32b工字钢，长度为7m，立柱之间采用L100*100*10角钢做剪刀撑或斜撑，用以保证顶部框架的整体 龙门架顶棚采用坡面彩钢板，北侧、东侧均采用彩钢板封闭，减小噪音防止扰民。 （二）龙门架架设方案 材料准备： 电动葫芦HCO82-32M（5T）：1台 I28b工字钢：39 I32b工字钢：33.5 L100*100*10角钢：38.2 钢板10mm厚： 安装过程 （1）基础处理。 本施工段竖井位于阜石路辅路的人行步道及绿化带内，龙门架基础落在原状土层上， 对应龙门架每个立柱的位置向下开挖1000×1000×1000mm（长×宽×深）的坑，然后在坑内预埋与地面上龙门架立柱位置相同的预埋铁，然后向坑内浇注 坑底土层的技术要求如下： A、 土层承载力，应不小于80kPa；　　B、 基础表面应平整，水平度偏差不大于3mm。 （2）龙门架立柱及上部结构吊装。 龙门架部件安装顺序：立柱→横梁→行走大梁（电动葫芦及其配件安装）→加设支撑→顶棚安装。吊装采用人工配合16T吊车进行，随着吊装的