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铁路基床表层凹形破碎面周边棱角清晰 1 范围 本技术条件规定了客运专线铁路基床表层级配碎石的技术要求、检验规则及运输、贮存。 本技术条件适用于客运专线基床表层级配碎石。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本技术条件的引用而成为本技术条件的条款。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本技术条件，然而，鼓励根据本技术条件达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本适用于本技术条件。 TB/T2897—1998 铁路碎石道床底碴 TB/T2328．1～．18-1992 铁路碎石道碴试验方法 3 技术要求 3．1基床表层级配碎石材料由开山块石、天然卵石或砂砾石经破碎筛选而成。 3．2基床表层级配碎石粒径级配应符合表1的规定，且其不均匀系数U=D60/D10不得小于15，0.02mm以下颗粒质量百分率不得大于3％。粒径级配曲线如图1所示。 表1 基床表层级配碎石粒径级配 方孔筛孔边长(mm) 0.1 0.5 1.7 7.1 22.4 31.5 45 过筛质量百分率(％) 0～11 7～32 13～46 41～75 67～91 82～100 100 的要求。 3.3在粒径大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不少于30％。 3.4基床表层级配碎石材料性能 3.4.1粒径大于1.7mm颗粒的洛杉矶磨耗率不大于30％。 3.4.2粒径大于1.7mm颗粒的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6％。 3.4.3粒径小于0.5mm的细颗粒的液限不大于25％，塑性指数小于6。 3.4.4不得含有粘土及其它杂质。 4 检验规则 4.1基床表层级配碎石材料应进行资源性检验和生产检验。 4.2资源性检验 4.2.1建立基床表层级配碎石材料开采加工基地时，应按3.2至3.4的要求，由铁道部业务管理部门认可单位对成品进行检验。 4.2.2采样 在每一开采面的成品传送带上，取有代表性的试样约400kg，交检验单位进行材质检验和级配检验。 4.2.3当开采面发生明显变化，或周期性生产检验不合格时，应重新进行资源性检验。 4.3生产检验 4.3.1每生产2000m3级配碎石，应进行现场粒径级配、不均匀系数、粘土及杂质含量检验；每生产4X104m3级配碎石(或年产量少于4X104m3时，应每年)进行一次生产检验，检验内容和检验部门与资源性检验相同。 4.3.2采样 从成品出料口或成品运输带上有间隔地取四个子样，每个子样重约lOOkg，合计约400kg。 4.3.3基床表层级配碎石的粒径级配、不均匀系数、粘土及其它杂质含量，除每生产2000m3检验一次外，每生产工班应通过目测进行监视，如发现问题应及时处理。监视和检验结果均应填入生产日记，作为填发产品合格证的依据。 4.3.4产品的交付应以一昼夜装运同一产品、交付同一用户的基床表层级配碎石算一批，每批必须有生产场质量检查员签发的基床表层级配碎石合格 证。格式见附录A。 4.4试验方法 4.4.1洛杉矶磨耗率试验参照TB/T2328.1-1992进行。 4.4.2硫酸钠溶液浸泡损失率试验参照TB/T2328.10-1992进行。 4.4.3细集料液限及塑限试验参照TB/T2328.8～9-1992进行。 4.4.4粘土及其它杂质含量试验参照TB/T2328.17-1992进行。 4.4.5粒径级配试验参照TB/T2328.15-1992进行。 4.4.6材料中带有破碎面粗颗粒所占百分率试验方法参照附录B。 5 运输、贮存 5.1在堆料场地，要防止粘土、杂物及粉尘渗入，确保基床表层级配碎石清洁。铲装时，要防止将泥土铲入。 5.2装车前，车内要进行清扫。车箱应当严密，防止小颗粒渗漏。 5.3铺设之前若发现颗粒离析，应进行适当有效的搅拌后再铺设。 附录B (规范性附录) 材料中带有破碎面粗颗粒所占百分率试验方法 B.1采样 按4.2.2和4.3.2的规定采样。 B.2筛分 将400kg试样拌和均匀，分成四份，取其中一份约lOOkg试样，用22.4mm、31.5mm和45mm方孔筛筛分，舍去22.4mm以下和45mm以上的颗粒，分别称取22.4mm和31.5mm方孔筛的筛余质量M22.4和M31.5并按下列条件之一判别、检出带破碎面的颗粒，分别称取其质量MB22.4和MB31.5。 1 破碎表面粗糙、周边棱角分明，单个破碎面的最大尺寸(或多个破碎面的最大尺寸之和)分别不小于22.4mm和31.5mm的颗粒； 2 凹形破碎面周边棱角清晰，凹形破碎面最大尺寸分别不小于22.4mm和31.5mm的颗粒； 3 两破碎面(单