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AUTO PARTS 大辣,才够沸腾热血 　　MONTHLY PRODUCT 1 　　赏给耳膜的最强麻药 　　美国捷力CLS110RG-W7AE超低音箱 　　沃富林（北京）汽车服务连锁有限公司 　　（） 　　阿涂品鉴口诀：这不是第一次聆听W7系列超低音单体了，但这次改用较小的功率推它，没想到它依然表现出众，能量感与超低音质感都铺陈得逼近完美，再一次证明在我心目中最好的车用超低音单体中，它的存在名不虚传！ 　　MONTHLY PRODUCT2 　　第一次接触便让我刮目相看 　　路欧锋S FITAS-01轮胎 　　上海韩泰轮胎销售有限公司（） 　　阿潘品鉴口诀：在韩泰轮胎坚强的技术支持下，路欧锋S FIT AS 01展现了良好的胎噪抑制功力，同时在抓地性能上也有一定水准，让我对初次见面的它刮目相看！ 　　MONTHLY PRODUCT 3 　　越野？探险？放着我来！ 　　固铂Discoverer STT Pro轮胎 　　固铂轮胎橡胶公司（） 　　阿潘品鉴口诀：Discoverer STT Pro轮胎完全颠覆我的认知，它的胎噪抑制真的非常棒，而在面对越野环境时，虽然通过泥浆有一些轻微打滑，但应付水坑和石块丝毫不费力。 　　MONTHLY PRODUCT 4 　　F1级别的呵护 　　马石油炫腾7000全合成润滑油 　　马石油贸易（中国）有限公司（） 　　阿潘品鉴口诀：马石油炫腾7000让我见识到了它对发动机高明的养护手段，虽然产品价格有点高，但单是更换此润滑油就能有降低油耗这个隐藏功效，还是相当物有所值的！ 　　赏给耳膜的最强麻药 　　美国捷力CLS 110RG-W7AE超低音箱 　　?采用10W7AE_3超低音单体，W7系列超低音单体于2001年诞生，至今依然是JL Audi0品牌旗下顶级、拳头之作。 　　?具备“W-Cone”专利振膜设计，也就是将聚丙烯材质的圆形凹盆振膜与W型截面圆形振膜一体化制成，确保达到高强度之余，也比一般铝制振膜轻32%（12英寸制品）。 　　?超低频潜沉能力极强，能量感出得雄厚连绵，难得是速度感与细节表述也有不错水准，只不过对音响系统电力供应以及功放输出功率有较高要求。 　　把玩一下 　　很感激，媒体这个平台让我有很多机会接触各式各样的汽车音响器材，从业这些年来也确实听过不少车用超低音喇叭，但直到如今我的心目中都只有两个“最强”――第一个是速度陕得不得了，收放之间有如血滴子见血封喉那般干脆利落的Phase Linear平面振膜超低音单体，但可惜这个品牌如今已不复存在；第二个是超低频下沉能量丰厚得不得了，推送声波有如能将耳膜、心脏都同步麻痹的最强麻药，它就是JL Audio的W7系列超低音单体。更难得的是，2001年诞生的W7如今已经15岁了，我依然没有听到什么声音表现能干掉它的产品，真不知道是阿涂见识少了，还是15年前JL Audio的工程师被外星人抓去充值了智商？反正，真牛逼！ 　　为此，我特意把关于JL Audio这个品牌的知识重温一番，首先看到的是两个老美James Birch与Lucio Proni用名字字头于1975年创办了公司，其次是看到1977年这两人又投资成立了专事销售与维修喇叭的Speaker Warehouse公司，并且日后这家公司成为JL Audio产品的代理……。对了！答案出来了！这种一边研发、一边透过维修喇叭吸取技术经验的经营方式，应该就是加速πAudio技术成长，同时让他们打造出许多音响界知名铭品的主要原因。 　　至于W7凭啥纵横“江湖”15年？“W-Cone”轻量化高强度振膜、“Elevated Frame Cooling”高位空气导流音圈散热结构……多项获得专利的技术，大家只要上网一查讯息一堆，笔者在此就不赘述。有趣的是，你会发现拆装W7的态度与一般超低音产品略有不同，因为你找不到W7的螺丝固定孔在哪。答案是，它躲在厚实的悬?里面，用巧劲把框架旁的铝合金边圈一翘、一翻，就能看到，而这个看似不起眼，却也获得美国国家专利的“OverRoll Surround”设计，目的就是为了让振膜面积最大化，推动空气波的量更多，超低音效果更好。W7的科技从大至小，是一种巨细靡遗的存在！ 　　有话直说 　　其实在测试之前，总代理公司沃富林的杨总就跟我提过，说“对付”W7的最佳开启方式是1000W以上输出功率的功放。其实这点我知道，?@就像不管什么车，配上马力更大的发动机加速才更游刃有余，但别说1000W功率，就算6000W功率推W7的音响系统我也曾经听过，于是我决定逆向操作使用另类的“饥饿测试”法，也就是只给它桥接之后对应3Ω单体平均阻抗大约“只有”750W功率的功放来喂养，听听这样之下的这具音箱会有啥表现？其实，我心里已经打