“台风”再起.docVIP

“台风”再起 　　2013年12月2日，BAE系统公司试飞员纳特?麦克佩斯驾驶着首架最新批次“台风”战斗机在位于英国兰开夏郡的沃顿生产厂首次升空，成功地完成了第一次飞行，标志着欧洲四国联合研制的“台风”在改进和发展道路上又迈出了重要一步。 　　与现役“台风”相比，这架编号BS116的单座型战斗机按照最新批次的标准，实施了上百处改进，进一步完善了一些细微设计，旨在提升作战效能，并希望赢得潜在客户的青睐。目前，BAE系统公司并未透露更多的改进细节，但是与之相关的改进项目在近年来取得的进展，还是透露出一些性能特点。 　　项目发展一波三折 　　从第一架原型机（DA1）1994年3月首飞算起，“台风”已经在空中翱翔了20年，截至目前交付了400架，累计飞行时间已经超过20万小时。作为“台风”计划的成员国，英国、德国、意大利和西班牙在1998年达成了生产协议，总共将制造620架战斗机，同时按照3个批次不断改进和升级各项作战性能。 　　目前，批次1（Tranche 1）共计生产了148架，其中德国33架、意大利28架、西班牙19架、英国53架、奥地利15架。2004年12月14日，四国达成批次2（Tranche 2）生产协议，预计生产236架飞机，后来因沙特采购，最终产量增加到299架，其中德国79架、意大利47架、西班牙34架、英国67架、沙特72架。 　　受到军事需求变化和采购