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人在太空,会激发爱的本能 　　1961年4月，苏联人尤里?加加林进入太空，成为世界第一位宇航员。回来后他说，这颗星球的美丽让我惊叹不已，全世界人民，请保护、增进这种美丽，不要让它毁灭。 　　加加林的历史性飞行以及这种朴素的“人类命运共同体”情怀产生的背景，却是美苏之间的势不两立。更早前的1950年代，因为在太空竞赛中慢半拍，美国甚至曾经计划在月球上进行一次核爆，让半个地球的人都能看到，从而震慑苏联。 　　对宇航员群体的研究发现，他们去过一次太空之后几乎都会对人类的一体性产生顿悟。太空哲学家弗兰克?怀特在1987年创造了一个新词来概括这一现象―“总观效应”，宇航员们因为亲眼在太空看到了地球而发生认知转变。 　　2018年4月，《南风窗》记者在海南岛遇见了特里?威尔茨（Terry Virts）。他是美国空军上校、NASA宇航员，曾经的国际空间站指挥官，世界上4个驾驶过航天飞机的人之一，我们进行了一场有趣的对话。 　　毫不例外，威尔茨回忆自己的太空体验时，和那些前辈们一样强调一种和平主义观点，认为地球上天天上演着的国际政治纷争，在天上根本无法理解。他说，在太空里即便听到鸟叫的录音都是一种美妙的感受。 从战机飞行员到宇航员 　　南风窗：威尔茨上校，听说你在美国空军驾驶过40多款飞机，这让我非常惊讶。你青年时代都干了些什么让你学会开那么多飞机？ 　　威尔茨：我念完中学就进入了美国空军学院，得到一个应用数学方面的学位，一边学数学一边我又辅修了法语。从空军学院毕业，我就被安排去驾驶F16了，成了飞行员。后来我又被弄到加利福尼亚州的爱德华兹空军基地，进了那里的试飞员学校。 　　就是在这个学校里，我学会了驾驶你所说的40多款飞机，事实上我几乎能开任何飞机，从二战时期那种老掉牙的螺旋桨飞机，到目前的所有炫酷的喷气式战机，或者民航客机。 　　南风窗：请告诉我，开飞机的时候要注意些什么？ 　　威尔茨：我是一名试飞员，任务不是开着飞机去打仗，而是给它出考试题。所以，你必须非常警觉，对飞机发生的任何情况都要了然于胸，从它的飞行状态到航电系统。 我曾经无数次地想自己第一次进入太空是怎样一种体验，当它真实发生时，所有的想象都比不上。 　　南风窗：后来你又去做宇航员了，这很难吧，从开飞机到开航天飞机，听着好像差不多但对大部分人而言都是不可能完成的任务。 　　威尔茨：没错，很不一样，那时听说我要去NASA，身边的很多朋友跟你的反应是一样的。他们说，别闹了特里，这不是从F16换到超级大黄蜂。但我说我就是想试试，去完成一个心愿，我从儿时开始就想当宇航员。 　　南风窗：这个心愿是怎么产生的？ 　　威尔茨：我们都知道阿波罗登月计划，那是美苏之间太空竞赛的一个很重要的项目，因为这个项目，整整一代美国孩子都想要成为工程师。我的父母以及继父，都是在马里兰州的NASA戈达德中心工作，所以我受到人类登月的精神激励比一般孩子还要强。 　　南风窗： 他们说，嘿，我想当工程师，而你直接就想去趟月球。你成功了上校，但我们还是想知道是怎么成功的。 　　威尔茨：你知道开飞机和开航天飞机大不一样，航天飞机是用火箭发射的。进入太空后，它在真空中飞行，这个时候能用得上的知识是轨道力学。这是一种难度非常之大的飞行，我打个比方，如果我想要开得快一点，那么我就要先往下走；另外，你想往左挪一点，或者往右边去一点，都很难搞。 　　所以我虽然是一个熟练的飞行员，但还是有一大堆的新技能要去学，从一个“菜鸟”开始。我需要额外学习医学，因为空间站里有俄国人，所以我还要学俄语。要参加各种实验，要把身体搞好，学习太空行走，操起扳手修理机械……甚至我还要学会怎么拍电影。我参加了IMAX纪录电影《美丽星球》的拍摄，在太空上拍摄的镜头成为了这部纪录片的素材。 　　南风窗：第一次坐上飞船去太空的时候，你心里在想什么？还有在俯瞰地球的时候呢？ 　　威尔茨：反正我没有被吓得要死。发射前后，你根本不会去考虑危险不危险，只会把所有思想都集中在手头的工作上，因为我不能犯任何错误，这一点最重要。 　　后来离得远了，我就看到了地球，那是我第一次从外太空看见它，这个时候我就很难再集中注意力了，因为它实在是太美了。那样的色彩，迷死人了，比如说蓝色，简直蓝得刻骨铭心，我不但从未见过这样的色彩，也从未想象到过。我曾经无数次地想自己第一次进入太空是怎样一种体验，当它真实发生时，所有的想象都比不上。 在太空中我们不搞政治 　　南风窗： 我还想替中国的青少年问一个天真的问题，他们很难从科学家或者哲学家的回答里获得和他们的年龄和心智相匹配的答案：人类为什么要探索太空？ 威??茨在国际空间站内做实验。 　　威尔茨：人类是自然的探索者。去没去过的地方，好奇于山的那边有些什么，人类一直是这样的。作为美国人，我