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U型河谷地区施工便桥快速搭建工法 第 PAGE 8 页 共8 页 U型河谷地区施工便桥快速搭建工法 U形河谷地区施工便桥快速搭建工法 1.前言 工程项目施工前期准备中的“三通一平”工作是必不可少的，也是不容忽视的，这将直接关系到工程主体实施过程中是否能够按照预期进度完成，其中保证施工便道的通畅尤为重要，在一些复杂地形地区，施工便桥成为施工便道必不可少的组成部分，特别是针对需要通过重载车辆及施工机械的便桥，必须综合考虑施工便桥的安全、经济、快速、便捷等因素。 施工便桥在公路项目建设中已是普遍采用，本工法将重点介绍U形河谷地区如何以最短的时间从便桥的支承墩到承重桥体的快速搭建完成的要点。 2009年7月15日开工建设的黑水县吉林大道对口援建项目，敢于创新，结合现场实际，在项目建设前期在黑水河上以最快的速度完成了三座施工便桥的搭建工作，保障了施工便道的畅通。 2.工法特点 本工法主要特点是操作简单、工期缩短、效率提高、安全稳固、经济环保。 3.适用范围 本工法主要适用于施工工期较紧的U形河谷地区施工重载临时便桥的搭建。 4.工艺原理 本工法以30米跨径钢便桥为例，考虑承受施工机械及车辆60t以上荷载。利用土石围堰作为便桥搭建平台，采用装填片石的钢管框架作为便桥支墩结构，采用30米三排单层组合拼装贝雷梁作为便桥的承重结构。 以上拼装贝雷梁需要综合考虑各种使用荷载进行强度及稳定性验算,本篇略去验算过程。若采用经验数据请参考《装配式钢桥使用手册》。 5.施工工艺流程及操作要点 5.1 施工工艺流程 见图5.1 U形河谷地区施工便桥快速搭建流程图。 5.2 操作要点 5.2.1 施工平台的形成 在计划设立便桥的河谷通行一侧,按照既定桥长周围一定区域范围内填筑土石围堰形成。施工中应做到： （1）围堰填筑的区域应满足便桥拼装的施工和吊装平台的需要。 （2）围堰填筑高度不应小于汛期最高水位,并考虑因便桥的搭建缩短河道宽度而造成的水位上升因素。 （3）土石围堰的外围以大块石为主,防止河水的冲刷,内部填筑土料,使用挖掘机来回碾压数次即可。 5.2.2 支墩基础开挖 便桥围堰填筑完毕后，按照便桥的设计尺寸进行测量放样，标示出便桥两侧支墩的平面位置，打上灰线。利用挖掘机进行支墩基础开挖。开挖施工要求如下： （1）开挖时支墩基坑放坡坡度以坑壁四周围堰土石不再垮塌即可。 （2）开挖平面尺寸应大于设计支墩平面四周各１米距离为宜。 （3）由于Ｕ形河谷河流的河床底部均以块石为主，故开挖深度以挖到河床底部硬底为宜。 （4）开挖过程中会遇到河水透过围堰的情况，本工法中透水因素对施工不产生影响，故阻水排水措施不予考虑。 5.2.3 支墩的形成 本工法中支墩采用钢管框架装填片石的方法形成，具体施工方法如下： 5.2.3.1实用钢管作为主框架材料，按照横向间距0.5米，纵向间距0.3 5.2.3.2使用吊车将钢管框架吊入支墩基坑中，周围设立临时支撑，以保持钢管框架竖直。 5.2.3.3使用挖掘机往支墩基坑中的钢管框架里抛填片石，直至满足设计高度为止。 5.2.3.4在片石顶部浇筑0.3米厚的C30素混凝土，养护至强度满足要求。 5.2.4 贝雷梁的拼装及搭建 施工工艺流程为： 桁架分节拼装→桁架吊装就位→横梁安装→纵梁安装→搭板安装→桥面板铺设。 主要施工要点有以下几个方面： 5.2.4.1桁架分节拼装 根据现场实际条件，桁架利用围堰施工平台进行分节拼装，每节长度3m，每节桁架均为三排单层。施工时先拼装下加强弦杆，其次拼装主桁架，再拼装上层加强弦杆，最后安装端柱。第一排和第二排主桁架通过支撑架连接，第二排与第三排主桁架间通过联板连接，主桁架与主桁架间纵向连接采用连接销，主桁架与加强弦杆间采用弦杆螺栓连接，主桁架与端柱间连接采用连接销，主桁架与支撑架及联板间采用支撑架螺栓连接。弦杆螺栓及撑架螺栓利用呆扳手拧紧，必要时采用风动扳手。 5.2.4.2桁架吊装就位 桁架组装采用25t吊车吊装，在两侧桥台上按照钢便桥长度安放座板及桥座，将拼装好的两节桁架吊装到位，吊车配合，人工打紧连接销。桥座与座板的横向中心保持在一条直线上，并按照座板边上的数字确定桥座纵向中心线位置。第一排桁架为一单独桥座，置于桥座轴梁的中段上。第二、第三排桁架利用同一个桥座，分别置于桥座轴梁的左右段上。 桥面两侧桁架组装完成后，用抗风拉杆将两侧桁架连接，抗风拉杆用以保证桥梁的正直和承受垂直于桥轴线方向的水平风力，在每节桁架内交叉设置两根。 5.