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数控车编程与操作理实一体化教学探讨 　　摘要：本文主要探讨中职校《数控车编程与操作》教学中存在的一些问题，并针对这些问题，提出了一些实现《数控车编程与操作》理实一体化教学的方法。 　　关键词：《数控车编程与操作》；理实一体化；教学方法 　　中图分类号：G718文献标识码：B文章编号：1672-1578（2015）03-0311-02 　　所谓理实一体化教学法就是为了更要的衔接理论与实操，打破理论课、实验课或实训课的界限，将理论运用于实际的训练中，在训练中验证理论知识，提高理论与实践双项水平。 　　1.目前《数控车编程与操作》课程教学中存在的问题 　　1.1以教师为中心，效率低。在以往的《数控车编程与操作》教学中，受传统教学模式的影响，往往忽略了学生的主体地位。以教师为中心，教师主宰课堂，学生被动接受；教师领读领练、满堂灌、学生跟读跟练、死记硬背。教学没有什么愉快、轻松可言。而且许多教师物理课上讲汉语，忽视数控车编程与操作教学理论性与实践性结合的目标，忽视学生学习兴趣和自信心的培养。只是单纯的知识灌输、被动的机械训练和抽象的死记硬背，增加了学生的课业负担，挫伤了学生的学习兴趣与积极性。教师辛苦教的东西很快会消失无踪，实践操作的水平也不高，课堂效率低，教学质量难以提高。 　　1.2教学纸上谈兵，理论与实践脱节。以往的数控车编程与操作教学无论是注重概念、技术理解也好，注重实践也罢，都存在着一个很大的弊端就是单纯地教授知识。许多教师不顾中学生抽象思维发展迟缓的学习心理特点，只是一味地讲解数控车编程与操作概念、理论性技术知识。这样教学内容过于抽象，难度过大，缺乏能力的训练与培养，使学生很少有机会参加实践活动。学生只为学习这个知识点而学习这个知识点，不知道如何在生活中去应用，在哪里去应用。导致教学只能成为纸上谈兵，重记忆轻应用，重接受轻探究，理论与实践脱节，忽视了学生实践能力的培养。 　　1.3对一体化教学的理解还不到位。所谓一体化教学就是要在教学的过程中充分的利用教学资源，促进理论与实践的结合。它既要求要实现理论教学与实践操作一体化，同时也要求做到老师理论知识与实践操作水平的一体化。有的学校虽然有实践操作课，但是实践操作的设备很少，所以就只能让一部分学生去实践，另一部分学生在教师里看书，这种轮流实践的方式无效地拖延了教学时间，影响教学进度。有的学校理论老师和实践老师不是同一个人，这就存在了教学内容信息不对称以及教学方式差异大的现象，有些老师在课堂上讲过的知识没有在实践课程中运用到，有些实践中运用到了的技能又没有在理论课堂中介绍到，这就大大的降低了理论结合实践的效果。这些现象都不是真正的理实一体化教学方式，没有真正的发挥出理实一体化教学方式的效果。 　　2.《数控机床编程与操作》课程理实一体化教学中的关键点 　　2.1选用最合适的教材。在实施教学的过程中选用合适的教材尤为重要。在教材的选用时，要注重选择那些根据企业用人需求和学校的培养目标、硬件设施，并结合学生的个性发展需要，降低专业理论的重心， 突出与实践技能相关的必备专业知识的教材，并且要对教材内容进行筛选，对内容的深度和广度进行适当调整。这样，新编教材将整个实训计划按照模块进行整合， 具体分解为多个训练模块， 每个模块都规定明确的任务要求，在每个任务下，又明确了必须掌握的理论、实操知识，这些模块合起来又成为有机的整体。当整个实训完成后，我们的学生将能达到中级数控车工的水平。 　　2.2课堂讲授加仿真演示相结合。例如，数控车床的编程与操作这部分内容的学习，首先通过仿真软件让学生对数控车床的基本结构，操作方法及注意事项有感性的认识。接下来是数控车床编程的基本指令的学习，每个指令的学习又可以通过仿真软件进行演示，让学生真正理解每个指令的用法。最后，对车削加工零件进行编程及仿真加工，为实际操作数控车床加工做好准备。传统课堂讲授模式一般是先介绍编程指令的功能、编程格式等，很难让学生学会指令的实际用法，课堂讲授的同时加入仿真演示很好的解决了这一问题。 　　3.《数控机床编程与操作》课程理实一体化教学的一些策略 　　3.1整体教学法在一体化教学中的运用。 　　3.1.1整体过程。教师有具体的预习要求：首先让学生自己预习教材内容，找出不懂的问题，抓住与预习有关的信息，作些适当的符号，圈划出重点、难点，对关键词做大体的理解或疏通；其次可给学生一些课前问题，以培养学生的归纳、演绎、判断能力。这样，既起到了督促和引导学生认知预习的作用。又可使教师在讲解时更有针对性，提高讲课效率。讲解教材内容时，使学生对课程内容有一个初步的整体印象。讲述时语言力求生动活泼，语调抑扬顿挫分明，并利用自己的手势，眼神，表情，动作，实物，多媒体等来进行教学，以吸引学生的注意力，帮助他们理解内容，激发