关于F1赛车的综述.doc

校本教材——F1大赛 NUMPAGES 22— PAGE 1 目 录 一、关于F1赛车的综述 2--3 二、F1赛车为什么这么快 揭示赛车的四大法宝 3--5 三、F1大赛规则简介 5--9 四、F1赛道简介 9--12 五、F1车手简介 12--18 六、上海与F1 19--22 关于F1赛车的综述 令人激动的名字，世界一级方程式锦标赛。汽车场地比赛项目之一。是方程式汽车赛中最高级别的比赛。世界上首次举行赛车场上的赛车是1900年在法国的默伦。现代世界一级方程式锦标赛是于1950年在英国银石赛车场开始的,现在每年举行16场比赛，由国际汽车联合会安排比赛。现有的10支参赛车队均为 “一级方程式车队协会(FOCA)” 的成员。 车手必须持有由国际汽车联合会签发的“超级驾驶执照”。全世界持有这种执照的车手不超过100人。 本世纪30年代，为了规范汽车比赛并使比赛的胜负不再由发动机的功率、而是由车手的技术来决定，人们开始规定发动机的类型和气缸容量。于是有了“方程式”的概念。方程式赛车的长度、宽度、最小重量、发动机排量、轮距等都有严格的规定。要生产方程式赛车的厂家，首先要通过FIA的认可，在确信有足够的技术生产实力之后才能够生产方程式赛车。方程式赛车是生产厂家创造力、想象力、技术水平和经济实力的结晶，价值不亚于一架小型飞机。油箱是绑缚在车身上的，前部的空间正好容纳驾驶员。为了保证车身的流线型造型，方程式赛车的底盘极底，离地只有50.8-76.2毫米。经常和地面擦出火花。配合不同的赛道，轮胎分为干地胎和湿地胎。在仪表盘上，设有发动机转速表、机油压力表、燃油表、但没有车速表。方程式赛车均为手动变速。为减少换档时间，变速只能前后移动。为了保证赛车安全，方程式赛车采用制动卡钳而不是普通汽车使用的盘式制动器。 专用赛道均为环形，每圈长度为3-8公里，每场比赛的距离为300-320公里。赛道两端有用于隔离的草地或沙地。限制直道的长度，从而达到限制车速的目的。比赛分为计时排位赛和决赛两个部分。计时排位赛用以决定在决赛中发车位置的先后。排位赛名次越靠前，决赛的发车位置越靠前。决赛的车辆是经过排位赛筛选出的20辆赛车。在比赛进行过程中，可以进入维修点对车辆进行维修，维修的时间累计到比赛成绩中，但不能更换车辆。一旦赛车在赛道上出线故障，就被迫退出比赛。 一级方程式赛车的车队由三部分组成。一、赛车。由著名汽车制造厂家研制，一般每个车队有一至两辆参赛车辆。二、拥有FIA颁发的“超级驾驶员驾驶执照”的车手。全世界拥有这种执照的不到100人。三、维修人员。一流的汽车维修人员，负责赛车的维修保养。 F1赛车为什么这么快 揭示赛车的四大法宝 对比普通轿车，揭示F1赛车的四大“速度法宝”。 2.3秒就可以实现0到100公里/小时的加速；发动机的最高转速可以突破19000转/分；只需比网球场长一点的距离，它就可以将时速从300公里降到60公里……而这些令人瞠目结舌的数据不过是F1赛车小试身手。 一、超级发动机 F1赛场内的每一台赛车，都拥有一台超级发动机。目前，国际汽联规定F1赛车发动机的排量上限为3000cc，所以各车队就将赛车发动机的排量定为3000cc。 一部F1赛车的发动机大约有900个运动部件，其最高转速可以突破19000转/分，而普通轿车发动机的最高转速通常不会超过8000转/分。当F1赛车的发动机以最高速运转时，火花塞每秒点火150次，活塞往复循环300次，其加速度更高达8500G。 F1赛车的发动机不但质量轻，尺寸同样精巧，以至于让人很难相信赛车的澎湃动力是来源于这样的“瘦小身躯”，而小巧的发动机无疑会对提升整部赛车的空气动力学特性十分有利。F1赛车的发动机普遍采用V10结构，每个汽缸为4气门结构，这种结构目前在普通发动机上也被广泛采用。F1的发动机属于短冲程发动机，其活塞的直径都要大于其行程。 二、轻量化的赛车 轻量化的结构对F1赛车的超高速性能有着重要的贡献。2004年F1的赛事规则规定参加比赛的赛车的重量必须要达到605kg，而这个重量还包括车手、油料、摄像机和赛车的配重在内。据此推算，F1赛车本身的重量只有500kg左右，如此轻盈的车身，用超过900马力的发动机驱动，结果大家应该可想而知了。  F1赛车能做到身轻如燕，主要是由于赛车制造过程中大量采用了轻质材料。如用来制造车体的是一种被称作“三明治”的复合材料，材料的中间是蜂窝结构的铝板，两边的外层为碳素纤维增强塑料（CFRP），用这种材料制成的F1赛车底盘只有35kg重，但其强度却大大高于普通的钢铁结构。因此，碳纤维类材料被广泛应用于赛车的悬架、方向盘、制动盘等很多部件的制造。除此之外，轻质合金的大量采