交通灯控制器设计毕业设计（论文word格式.docVIP

数字电子技术基础课程设计 题目： 交通灯控制器 学生姓名： 学 号： 院 （系）： 专 业： 信息与计算科学 指导教师： 2010 年 6 月 交通灯控制器 1．设计目的 （1）熟悉集成电路的引脚安排。（2）掌握各芯片的逻辑功能及使用方法。（3）了解面包板结构及其接线方法。（4）了解数字抢答器的组成及工作原理。（5）熟悉数字抢答器的设计与制作。 一.任务和要求： 设计一个十字路口交通信号灯控制器，其要求如下： 1.在十字路口的两个方向上各设一组红黄绿灯，显示顺序为其中一个方向是绿灯、黄灯、红灯；另一个方向是红灯、绿灯、黄灯。 2.设置一组数码管，以计时的方式显示允许通行或禁止通行的时间。其中，绿灯亮的时间是10s，黄灯亮的时间是2s。 二.设计思路： 在实际情况下，一个十字路有一个主干道和一个支干道。主干道的车流量较大，即要求主干道绿灯亮的时间长，支干道正好相反。 因此，把主干道绿灯亮的时间设置为40s，黄灯亮的时间设为4s，红灯亮的时间设为10s；支干道绿灯亮的时间设置为20s，黄灯亮的时间设为4s，红灯亮的时间设为10s。 设A代表主干道，B代表支干道；R代表红灯亮，Y代表黄灯亮，G代表绿灯亮。且设主、支干道红、黄、绿灯亮的四种状态分别由Q1、Q0的四种数值组合表示，如下： 1.Q1Q0为00时，主干道绿灯与支干道红灯亮，即：AG、BR，时间持续40s； 2.Q1Q0为01时，主干道黄灯与支干道红灯亮，即：AY、BR，时间持续4s； 3.Q1Q0为10时，主干道红灯与支干道绿灯亮，即：AR、BG，时间持续20s； 4.Q1Q0为11时，主干道红灯与支干道黄灯亮，即：AR、BY，时间持续4s； 四个状态以00-01-10-11的顺序循环出现。其工作流程图如图2： 状态00 状态00 持续40s 支干道红灯亮 主干道绿灯亮 状态01 持续4s 支干道红灯亮 主干道黄灯亮 状态10 持续20s 支干道绿灯亮 主干道红灯亮 状态11 持续4s 支干道黄灯亮 主干道红灯亮 图2 工作流程图 三.总体方案： 在一个有主、支干道的十字路口，主、支干道各设置一组红、黄、绿三色的交通灯。红灯亮表示禁止通行，绿灯亮表示可以通行。在绿灯变为红灯之前，黄灯先亮4秒，以提示未通行的车辆准备停车。由于主干道车辆较多，所以要求主干道处于通行状态的时间长一些，设为40秒；而支干道通行时间为20秒。 主要功能为： 1.实现红绿灯的交通管制功能； 2.在红绿灯交换的前4秒，由黄灯提示司机注意，准备停车，且此时绿灯熄灭； 3.可适应主次干道不同的车流量的需要，拟设计主干道的车辆通行时间为40秒，次干道的车辆通行时间为20秒； 4.采用倒计时的方式，提示司机剩余时间。 简单原理如下： 由555时钟信号发生电路产生稳定的“秒”脉冲信号，确保整个电路装置计时工作稳定进行。用一片74LS161作为计数器，将其输出端通过非门与74LS48相连后，把74LS48输出端连到数码管上，实现倒计时。用另外一片74LS161作为状态控制器，控制状态变量Q2Q1的变化，即实现变化：00-01-10-11，从而使计数器实现模10、模2、模5的转化。六个灯与由状态控制器控制的74LS74的输出端通过门电路直接相连。 总体方案原理图如图3： 主干道灯 主干道灯 次干道灯 译码驱动电路 计数器 数字显示器 时钟信号 状态控制器 置数 进位 图3 总体方案原理图 在此电路中，555时钟信号发生器产生一个以秒为单位的CP脉冲，计数器74LS161接受CP脉冲，实现同步计时。通过非门连接计数器输出端与译码驱动电路，在数码管上显示倒计时。将计数器的进位输出RCO取反用以控制其自身循环置数，且此进位输出RCO同时是红绿灯控制器74LS74与状态控制器74LS161的脉冲信号，由此，状态从00变至01，历时40s；从01至10，历时4s；从10至11，历时20s；再从11变至00，历时4s，依次循环。状态不同，计数器置数和红绿灯如何显示不同；计数器置数不同，则模值不同，状态改变时间也不同。 当用于计数的74LS161芯片输入为0110时实现模10的计数器；当输入为1110时实现模2的计数器；当输入为1011时实现模5的计数器。通过这种模式，实现计数器与状态控制器相互控制。 然后状态控制电路74LS161控制计时电路74LS161的输入端。当状态控制电路的输出Q1、Q0为00时实现模10的计数器，此时主干道的绿灯和支干道的红灯亮；为01时实现模2计数器，此时主干道的黄灯和支干道的红灯亮；为10时实现模5的计数器，此时主干道的红灯和支干道的绿灯亮；为11时实现模2的计数器，此时主干道的