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接触网——受电弓系统 15 Apr 2007 Page * 系统综述 受电弓 接触网 弓网电接触 测量与评价 标准与规范 接触网研究室 SWJTU 吴积钦061-60718,028 jqwu@ 系统综述 电气工程学院接触网研究室 弓网系统的发展 初期采用滑轮作为车辆受流装置 接触网从1880年开始就一直在采用 发展到集电环作为车辆受流装置 随着列车速度提高，使用受电弓作为车辆受流装置 有代表性的高速铁路，毫无例外地采用弓网受流系统 弓网系统的特性 弓网系统是在构成电气设备的同时，在运行中必须保持有一定接触力的机械装置 对于同一系统而言，列车速度越高，维持弓网间良好接触越困难，受流质量随之下降 当速度超过系统正常允许范围以上时，受流性能会严重恶化，甚至影响列车正常运行 弓网系统的相互作用 受电弓与接触网之间机械现象、电现象、热现象及化学现象的统称 弓网系统的相互作用决定供电可靠性和供电质量，与此同时，设备运行寿命要尽可能长 研究弓网系统的最终目的 弓网系统通过不间断的电气、机械接触向电动列车供电，在满足一定的经济、技术条件下，供电可靠性、供电(受流)质量及弓网系统的运行寿命依赖于受电弓和接触网的设计、安装（施工）、运行维护方案及其大量参数的选取 弓网系统的核心问题 两个振动系统之间的关系 小接触面大电流 摩擦磨损 弓网系统的核心问题 振动系统之间的关系 小接触面大电流 摩擦磨损 供电可靠性 供电质量 运行寿命 弓网系统的研究方法 高速电气化铁路不能沿用现有常速下的各种系统，在高速领域内的不同速度段，要解决的问题也不尽相同 弓网系统是一个整体，研究接触网离不开受电弓，研究受电弓离不开接触网 弓网系统涉及到的学科 振动与波动 力学 电接触 热传导 材料 摩擦磨损 仿真与测量 气象 弓网系统的振动特性 任何一个可以用时间的周期函数来描述的物理量,都称之为振动 力学系统能维持振动，必须具有弹性和惯性。由于弹性，系统偏离其平衡位置时，会产生回复力，促使系统返回原来位置；由于惯性，系统在返回平衡位置的过程中积累了动能，从而使系统越过平衡位置向另一侧运动。正是由于弹性和惯性的相互影响，才造成系统的振动 描述振动的量：位移、速度、加速度、激振力和振动频率等 弓网系统的振动为随机振动——只能用数理统计的方法加以研究 弓网系统的振动特性 接触网包括接触线、承力索、吊弦、定位器以及其它零件，既有均布质量，又有集中质量，是一个非常复杂的振动系统 当受电弓与接触网接触并高速运行时，受电弓弹簧系统的振动、列车车体的振动以及风力等因素均参与作用，受电弓弓头在上下、左右、前后三个方向产生运动 弓网系统的耦合 弓网接触压力连接两个机械系统（接触网和受电弓），这两部分均能振荡并且具有各种不同的质量模块、弹性系数、衰减系数和自然频率。由于接触网具有弹性、在受电弓作用到接触网上时就使接触线有一定的抬升量。实际上，沿接触线锚段变化的弹性导致受电弓周期性上下运动，这种运动幅度取决于抬升力本身 随着速度的增加，动态部件对接触压力的影响越来越大，为了保持受电弓滑板沿着接触线并不间断地与接触线接触，接触压力的值必须保持在一定范围，即动态范围 受电弓与接触网之间的接触力 F AER F DYN F R F 0 F R F wind F = F0 ± FR + FAER ± FDYN 受电弓设计 接触网类型 接触网、轨道等 弓网接触压力F——受电弓与接触网之间的接触力 静态接触压力F0 ——驱动机构使滑板与接触线间产生的接触压力 磨擦力FR ——关节间的磨擦力，与弓头运动方向相反 空气动力接触压力分力FAER ——气流对受电弓的抬升力 动态接触压力分力FDYN ——由垂直振动引起的惯性力 弓网系统的振动 与接触网振动有关的因素 静态因素 接触网的弹性（弹性——单位垂直作用力引起接触线的抬升，与跨距成正比，与接触网的张力和成反比） 接触网的弹性不均匀程度（弹性沿跨距的一致性） 弹性及弹性不均匀度与接触线截面、接触线抗拉应力、接触网跨距、结构高度、预弛度及有无弹性吊索有关，与接触网的施工精度有关 动态因素 受电弓的跟随特性 受电弓的空气动力特性 与受电弓工作高度有关 与受电弓数量及间距有关 弓网系统的振动 硬点是接触悬挂不均质状态的统称。接触悬挂在硬点处的弹性出现极小值。硬点是接触网的固有特征 基本知识 列车运行时，弓网在硬点部位可能会出现有别于其它地方的升高或降低，弓网间的接触压力、振动速度、振动加速度会出现有别于其它地方的变化。速度越高，变