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营改增视角下出租车行业税负变化探析 　　【摘 要】 本文比较分析了西安市“营改增”前后出租车行业在不同经营模式下的纳税处理及税负变化。结果表明，“营改增”将会给出租车司机带来减税效果；出租车公司为了降低税负，可以考虑全额出资购车的承包经营模式，此时若有充足的可抵扣进项税额则采用一般计税方法，若可抵扣进项税额不足则采用简易计税较好。并且提出完善出租车行业“营改增”改革的对策建议：加强出租车行业增值税免征点的宣传；完善出租车行业增值税抵扣制度；改进出租车行业的税收征管方式。 　　【关键词】 “营改增”；出租车行业；税负变化 　　一、引言 　　自“营改增”税收制度在上海交通运输业和部分现代服务业进行试点之后，其实施范围在全国范围内逐步推广。截至2014年1月1日，全部交通运输业和部分服务业已纳入“营改增”的征收范围。出租车行业作为交通运输业中陆路运输的子行业，与民生联系紧密。然而出租车行业有其自身的特殊性，没有固定的经营场所，既不完全属于公司运作，又不是真正的个体化经营模式，因此其税负征收一直是税收管理部门面临的棘手问题。[1]仅就陕西省西安市而言，截至2015年4月1日，市内共54家出租车公司，旗下共计运营出租车多达12135辆。[2]自2015年4月1日起，西安市出租车行业调价政策正式落实，起步价与基本公里运价的上调可以为出租车行业创造更多的营运收入，但随着“营改增”的全面