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关于对桥涵结构物台背回填质量监控的有效性研究 　　 摘要：公路桥头跳车是目前较为常见的公路病害之一，车辆在高速行驶过程中遇到桥头台背回填沉降，会产生震动、颠簸、跳车，这样会影响行车的舒适、效益和安全。保证台背回填的施工质量是防止这种现象产生的要点，本文就公路桥涵结构物台背回填的质量监控要点，有效的台背回填质量对公路使用的重要性，整个施工过程中从设计中的勘探分析要求，台背回填范围和材料的要求，到施工中具体环节的检测方法与实施的要点，对整个工程施工管理监控提出建议要求。 　　关键词：公路，台背，质量，监督，管理 　　Abstract: highway bridge head jumps the car is now more common disease of one of the highway, the vehicles on a high speed machine meet in the process of the bridge back backfilling settlement, and will produce the vibration, the turbulence, and jumped, this will affect the parameters of comfortable, efficiency and security. Ensure that sets back the construction quality of backfill is to prevent this kind of phenomenon, the main points of this paper highway bridge structures sets the quality monitoring points back backfilling, effective sets back to backfill the quality of highway the importance of using, the whole construction process from design requirements of analysis of exploration, sets back the scope and backfilling, the material requirements of the construction of the concrete links to test methods and implementation, the main points of the whole project construction management monitoring to put forward the proposal requirements. 　　Keywords: highway, Taiwan back, quality, supervision and management 　　 　　 　　中图分类号：X734文献标识码：A文章编号： 　　公路工程中，结构物受到上部荷载的作用，由较深基础无沉降比其后背填土路堤的变形小，桥头会出现沉降差。尤其是高速公路，会产生“跳车”现象，这种现象影响了行车的舒适，更会威胁行车安全，多年来一直是桥涵工程很难根治的通病。所谓台背回填是指，当构造物完成以后,使用符合要求的材料采用分层填筑的方式，填筑在构造物与路基之间的遗留部分。建成后高速公路的平直与美观, 以及行车的舒适性将直接受到台背回填质量好坏的影响。 　　1. 质量监控标准 　　1.1设计质量监控 　　1.1.1对地勘成果认真分析，指定合理地基处理措施 　　设计人员应认真分析地质勘探报告，及时发现是否存在软弱层等不良地质，如发现需采取相应的处理办法（水泥搅拌桩、CFC桩等）。 　　1.1.2台背回填范围的监控 　　箱涵每侧底宽要求大于等于2 米，顶宽（从翼墙尾端算起）大于等于台高加2 米，以45°或1:1 坡为标准,由箱涵基底起至涵顶50cm 范围内确定高度。 　　圆管涵底宽每侧需要大于等于2 倍圆管涵直径，以45°或1:1 坡为标准,以管涵基座顶算起至管顶50cm 范围内确定高度。 　　通道、小桥、大中桥每侧底宽应大于等于2 米，以45°或1:1 坡度为标准填至路床，台背回填前一定要在台背面涂沥青后进行作业，有系梁或承台的需要从其顶部算起，无系梁或承台的从基桩与立柱接茬处开始计算。桥台背后填土与锥坡填土同时进行为宜、宽度为包括锥坡的全路幅。 　　1.1.3合理确定回填材料 　　不同的填土高度决定不同的台背回填材料，根据经验，填高在6m以上的台背一般采用液态粉煤